Finalisterna i Årets bil 2015

Min första tanke när jag såg listan var, vad är det här för tråkiga bilar. Ingen som är värd att bli årets bil. Så jag håller med de flesta i forumet att detta verkar vara ett bottennappsår. Vill se ett åttonde val i enkäten: Ingen av dessa bilar.

Detta är funktionella bilar, men egentligen bara Cactus och Twingo som känns spännande så jag tror toppstriden kommer att handla om dem. För att vinna Årets bil så räcker det inte med att vara bra, utan man måste ha något eget, något personligt, något som sticker ut. Och det är bara Cactus och Twingo i startfältet som har det.

Även om jag håller med dig Raphael så måste jag ändå säga att Peugeot 308 vann förra året. Och det var väl den mest anonyma bil som fanns att köpa. Var ju så att Golf såg upphetsande ut i jämförelse till och med :P

Så någon logik bakom vinnaren här finns tyvärr inte ;)

Varför ta med flera Bilar från samma märke i urvalet ?

Samma märke ? Tja - visserligen finns det väl nån form av korsägarskap mellan Renault och Nissan men det innebär ju inte att det är samma märke. Och det är i alla fall det närmaste jag kommit "samma märke".
F ö är väl egentligen inte heller Cactus och Twingo nåt nytt under solen och de har ju dessutom helt missat säkerhetsutrustning som autobroms som det säkert kommer att vara krav på inom en snar framtid - vilket är väldigt illa för nyintroducerade bilar som dessutom aspirerar på titeln Året Bil.
I detta svaga startfält så är det nog trots allt C-klass och Passat som är de enda värdiga vinnarna och Passat har ju trots allt en innovation nämligen hjälpsystemet för att backa med släp - nåt som säkert kommer att uppskattas av många om det fungerar OK. Kanske kan tyckas löjligt av vissa men jag är helt övertygad om att det kommer att säljas många Passater av bara den orsaken så underskatta inte denna innovation - det finns många hästsläp och husvagnar ute på vägarna och alla förare är inte fullfjädrade "släp-backare". Dessutom är kostnaden för denna funktion mycket liten när man samtidigt beställer fabriksmonterat drag.

Pi, det nya med Cactus är konstruktionskonceptet som handlar om att vara så resurssnål som möjligt i tillverkning och i köparens ägande av bilen. Det är alltså ett helhetsgrepp. Titta på spolarvtäskebehållaren, den är mycket mindre än i andra bilar - men den kan vara det därför att Citroën har uppfunnit ett smartare och mer effektivt sätt att sprida ut spolarvätskan på så att det i praktiken går åt mycket mindre. Detta är innovation och nyskapande som fungerar! På köpet så sparade man en del vikt och det är detta tänkande som går igenom hela Cactus. Air bumb är en annan innovation som inte finns hos någon annan bil, och syftet är att minska skador på bilen så att det blir billigare ägande för ägaren. Sedan så är Cactus servicevänlig vilket innebär att det går fortare att serva en Cactus än andra bilar och detta sänker servicekostnaderna. Det går snabbare att reparera en Cactus och delarna är lågt prissatta. Bränsleförbrukningen är låg tack vare effektiva motorer, låg vikt och bra aerodynamik. Cactus är inte gjord för stora motorer, bilen har konstruerats för max 200 km/h vilket gör att det även på grund av det går åt mindre resurser och material i tillverkningen. Sedan så är airbagen för passageraren fram i taket för att få ett stort handskfack och detta ger även hög säkerhet.

Så summa summarum så är Cactus en väldigt innovativ bil och den kanske största innovationen är att den helt bryter mönstret mot hur andra biltillverkare vanligtvis tänker när de konstruerar en bil. Därför förtjänar C4 Cactus segern som Årets bil, för den innebär verkligen något nytt istället för att bara vara en vidareutveckling av tidigare koncept och traditionellt biltänkande. Passat är ju ett exempel på konventionellt biltänkande och bara en evolution av existerande biltänk.

Peugeot 308 är en bil som stick ut i mängden, exteriören må vara mer modest än tidigare Peugeot men interiören är nyskapande och innovativ och modellen har mycket ny teknik, fantastiska vägegenskaper, mycket fina motorer och fantastisk komfort samt låg ljudnivå och en mycket trevlig och bra körkänsla. Därför vann den Årets bil. Cactus kan bli Årets bil. Ibland händer det att samma koncern vinner två gånger på raken, det har hänt förr.