![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2011/05/fiat_500_twin_air_motor_02.jpg?itok=TVVfcG15)
Priset tillkännagavs vid en ceremoni på mässan Engine Expo där den lilla bensinaren röstades fram en jury bestående av 76 biljournalister från 36 länder.
– Fiat har tillverkat en av alla tiders bästa motorer, säger Dean Slavnich, ordförande för International Engine of the Year Awards, i en kommentar.
– Det här är en signal om att ”less is more”. Människor vill ha låga utsläpp, bränslesnåla och samtidigt kraftfulla motorer. Två cylindrar erbjuder verkligen en heltäckande lösning.
Twin Air-motorn på 875 kubik erbjuds i dag till Fiat 500 med en effekt på 85 hästkrafter. Den är turboladdad och drar nytta av elektrohydraulisk ventilstyrning för att nå en deklarerad förbrukning på 0,41 liter/mil, med ett CO2-utsläpp på 95 gram/km.
Ferrari prisas
Förutom priset för årets motor delades utmärkelser ut i ytterligare tio kategorier. Fiat Twin Air kammade även hem ”Årets nya motor”, ”Årets gröna motor” och ”Årets motor under 1,0 liter”.
Priset för bästa prestandamaskin gick till Ferrari – som ingår i Fiatkoncernen – och V8:an på 4,5 liter som återfinns i 458 Italia. Övriga vinnare redovisas här intill.
Diskutera: Vann rätt motor?
![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2011/05/fiat_500_twin_air_motor_01.jpg?itok=b7rCx7lz)
Årets motor:
Fiat 875cc TwinAir (Fiat 500)
Årets nya motor:
Fiat 875cc TwinAir (Fiat 500)
Årets gröna motor:
Fiat 875cc TwinAir (Fiat 500)
Årets prestandamotor:
Ferrari 4.5-liter V8 (Ferrari 458 Italia)
Under 1 liter:
Fiat 875cc TwinAir (Fiat 500)
1 liter till 1,4 liter:
Volkswagen 1.4-liter TSI Twincharger (VW Golf, Jetta, Tiguan)
1,4 liter till 1,8 liter:
BMW 1.6-liter turbo (Mini Cooper S)
1,8 liter till 2,0 liter:
BMW 2-liter twin-turbo diesel (BMW 123d)
2,0 liter till 2,5 liter:
Audi 2.5-liter turbo (Audi TT RS)
2,5 liter till 3,0 liter:
BMW 3-liter DI Twin-Turbo (BMW 135i, 335i, 535i, 740i)
3,0 till 4,0 liter:
BMW 4-liter V8 (BMW M3)
Över 4,0 liter:
Ferrari 4.5-liter V8 (Ferrari 458 Italia)
Länkar
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Men motorn i Priusen är ju byggd med hybridsystemet intigrerat med motorn från början och används inte utan halva sitt drivsystem...
Hur skulle Fiats motor prestera utan turbo vore en lika konstig fråga? Så sa folk även när turbon gjorde sitt intåg i bilvärden men i dag är det mer självklart att den ingår för att stötta motorn för även den hör ju till bilens drivning och gör att bilen får de egenskaper den får.
Det skulle kännas väldigt gammalmodigt att inte utveckla detta pris för att självklart gälla bilens hela motor/drivsystem då man annars till slut kommer att bli tvungen att ge denna utmärkelse till de mest gammalmodiga bilarna som endast har en förbränningsmotor och meningen med priset är vad jag förstår att prisa de bilar där man har lyckats ta fram den bästa och mest miljöeffektiva motorn för att driva bilen...
Priusen har för övrigt vad jag vet vunnit samma utmärkelse ett flertal gånger tidigare liksom andra liknande motorpriser i världen där man självklart räknar bilens drivsystem med den intigrerade hybriddelen till motorn men det kanske som sagt är just därför man väljer en ny kandidat att vinna miljöpriset i år trots att den är mindre effektiv.
Att Toyota/Lexus hybridmotor fått pris var också välförtjänt - kanske ännu mer än denna Fiat-motor. Inget att gnälla över.
Men nu var det alltså Fiats tur.
TÄNK ER EN LITEN SAAB MED DENNA TWINAIR MOTOR = SUCCÉ
Måste förresten bara få skriva av mig lite om att jag inte alls misstycker att Feffaris 458 Italia vann priset om årets motor i andra änden av motorskalan, om den över 4-liter, då jag fick äran att få just en sån bil till jobbet i förrgår och det var nog utan att överdriva den fränaste bil som kommit till mitt jobb under de år jag jobbat där åtminstonde!
Ägaren som kom in på mitt jobb och frågade mig om det var jag som var så väldigt bilintresserad och om jag ville se "en intressant bil?" Självklart ville jag det och vilket sanslös bil det var alltså, för att inte tala om de keramiska bromsskivorna eller vilket sjukt grymt motorljud den hade!! Eller allt annat... :)
En riktig upplevelse att få fingranska en sådan, när pulsen började sjunka en aning så frågade jag ägaren vilken årsmodell det var på pärlan då jag hade för mig att den där modellen inte funnits längre än max ett par år och då säger ägaren "Jaa det är ju en 11.a, den är splitterny!"
Fick även veta en massa andra roliga detaljer av den glade ägaren, som att det är väntetid i 3 år för att få en sådan och att bilen levererades på biltrailer hem till hans gård av Ferrari och en massa annat roligt...
Men tyvärr är dom ju inte gratis, att det alltid ska finnas en jäkla hake alltså! :)
Jag har hört inte lika glamorösa historier om den stackarn som levererar bilen hem på trailer till folks gårdar ;) Men låter som att Hanzzon hade en bra dag på jobbet iallafall :)
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.