ES, Nexo och A-klass prisas för krocksäkerhet

I rätt sällskap framstår A-klass som en vacker bil.

"2018 introducerade vi tuffa nya tester, med speciell fokus på oskyddade vägtrafikanter."

Vem bryr sig? Det enda folk vill veta när det gäller dessa tester är hur säker bilen är för de som sitter i den vid en krock. En faktiskt krock. En krock som faktiskt händer. Ge oss ett stjärnsystem som avspeglar detta, istället för något urvattnat PK-trams.

.

Nja, nog är det ju lika viktigt vad som händer med den man krockar med (i alla fall om det är en människa). Överdrivet stora bilar får för mig minuspoäng gällande krocksäkerhet, då risken är större att man mosar ihjäl medtrafikanter med den jämfört med om man kör en mindre bil.

Klarsynt,
Du får gärna tala i egen person. Folk i allmänhet kanske inte är av samma åsikt som du. Det är ganska vanligt att de som inte är bittra på samhällets utveckling faktiskt bryr sig om andra människor.

Mycket möjligt att detta är bra bilar (har inte undersökt det) men helt bortsett från det.

Så, Dumheter, för det första kan man inte ta något som denna amatörmässiga, slarviga och oseriösa aktör säger på fullt allvar, gör man systematiskt, medvetet och upprepat fel har man förverkat sitt förtroende.

Och för det andra, påkörning av gående har inget med krocksäkerhet att göra utan är "olyckssäkerhet" och skall uttryckligen uttryckas så med klar specifikation för vad som avses och inte bakas in i ett luddigt helhetsbetyg som säger allt och samtidigt absolut ingenting.

Euro NCAP uttrycker sig så illa och opedagogiskt i tal och skrift att man måste undra om de lider av någon form av läs och skrivsvårigheter.

notarius - som påpekats åtskilliga gånger så är det bara att läsa Euro Ncap-testerna noggrant och inte bara "stjärn-betygen" så tror jag att du hittar den mesta info du efterlyser.

Det går tyvärr inte att utläsa något ur %satserna heller, ty även där har de blandat in förekomsten av bling-bling.

Låt stjärnor stå för krocksäkerhet och så kan de som är ute efter mer information (såsom bling-bling) läsa "noggrannt"

.

Men notarius, det är ju precis därför man har stjärnsystemet som man har idag. De allra flesta vill/orkar/kan inte ta till sig separata testbetyg på olika områden och förstår inte hur det inverkar på bilens säkerhet. Därför har man ett sammanfattat betyg.

Sen är det nog också så att den fysiska konstruktionen och alla system idag är såpass integrerade, t.ex. krockkuddar, pre-crash förberedelser etc. att delbetyg inte säger något om en verklig krock. För när det smäller så smäller det ju inte som förr i tiden, systemen har ju ofta hunnit bromsa, spänna bälten etc. så ett betyg med alla system säger ju ingenting.

Jag tror inte att den som blir påkörd väljer vilken bil den ska bli påkörd av.

Vad jag har noterat är att väldigt många gångtrafikanter vill bli påkörda. De har inga reflexer eller något som bryter av den svarta klädseln mot bakgrunden. Höll på att köra på en person igår eftermiddags. Svart klädsel mot svart bakgrund är perfekt om man vill bli påkörd.

Jag kommer aldrig köpa en bil för att den har bättre skydd för fotgängare. Den bil som erbjuder mig och mina passagerare bäst säkerhet är däremot mest intressant.