Många bilar har dålig belysning, vilket är farligt både för den som kör bilen och andra trafikanter.
När jultrafiken väntar runt hörnet kommer siffror som visar att var fjärde bil har brister i belysningen.
Omkring jul beräknas två miljoner svenskar ge sig ut på vägarna och många av dessa kan utgöra en risk i trafiken. Årets synbesiktning, som genomfördes av bilprovningen tillsammans med Synoptik, visade att en av fem bilister ser trafikfarligt dåligt.
Men även bristfällig belysning på bilarna kan vara riskabel i dessa mörka tider med få timmars dagsljus. Statistik från Bilprovningens kontrollbesiktningar visar att i genomsnitt mer än var fjärde bil (cirka 27 procent) har brister i belysningen. Det betyder alltså att det rullar 540.000 bilar med felaktiga ljus som utgör en fara både för andra och för den som kör fordonet.
– Det finns många saker man kan kontrollera själv och åtgärda innan man åker iväg med bilen. Det är särskilt viktigt med en fungerande och rätt inställd belysning för att se och synas. Nya lampor med starkare ljus kan göra stor skillnad i vintermörkret, säger Morgan Isacsson, Bilprovningens expert på kontrollbesiktning och bilar.
Diskutera: Har du sett bilar med dålig belysning i trafiken nyligen?
Men även bristfällig belysning på bilarna kan vara riskabel i dessa mörka tider med få timmars dagsljus. Statistik från Bilprovningens kontrollbesiktningar visar att i genomsnitt mer än var fjärde bil (cirka 27 procent) har brister i belysningen. Det betyder alltså att det rullar 540.000 bilar med felaktiga ljus som utgör en fara både för andra och för den som kör fordonet.
– Det finns många saker man kan kontrollera själv och åtgärda innan man åker iväg med bilen. Det är särskilt viktigt med en fungerande och rätt inställd belysning för att se och synas. Nya lampor med starkare ljus kan göra stor skillnad i vintermörkret, säger Morgan Isacsson, Bilprovningens expert på kontrollbesiktning och bilar.
Diskutera: Har du sett bilar med dålig belysning i trafiken nyligen?
Sju tips för att se och synas i trafiken
- Synskärpa: Synen förändras långsamt hela tiden, ofta utan att vi märker det. Särskilt efter 45-årsåldern, då ålderssynthet börjar smyga sig på för de allra flesta vilket också påverkar avståndsseendet. Tips: Gör ett gratis syntest i en syndator hos optikern vartannat år för att vara säker på att du har en trafiksäker syn.
- Blänk och reflexer: När vintersolen står lågt och snön har fallit är risken för bländning extra stor. Tips: Se till att du har solglasögon med polariserande glas som motverkar både reflexer från sol och blänk från mötande bilar. Till glasögon finns dessutom trafikglas som är anpassade för bilkörning, med bättre kontrast på dagen och som minskar reflexer och bländning vid mörkerkörning.
- Hel- och halvljus: Kontrollera att glödlamporna för både hel- och halvljus fungerar. Tips: Vid nästa glödlampsbyte byt ut ”originallamporna” till godkända tillbehörsglödlampor som avger mycket mer ljus.
- Positionsljus: Kontrollera att positionsljusen fram (vitt eller gult) och bakljusen (rött) fungerar och lyser tillräckligt starkt. Tips: Vid nästa glödlampsbyte byt till ”Longlife-lampor” som håller längre.
- Blinkers: Kontrollera att alla blinkerslampor (orangegula) fungerar. Tips: Tryck på knappen för varningsblinkers så kan du kontrollera alla lampor samtidigt.
- Bromsljuset: Kontrollera att alla lampor för bromsljuset fungerar. Tips: Glöm inte bort det extra bromsljuset som är vanligt på nyare bilar.
- Reflexer: Kontrollera att bilens reflexer (röda) baktill finns och är oskadade.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ja, de som kör omkring med släckta bakljus trots beckmörker måste ha ett fantastiskt mörkerseende för att se något framåt med DRL. Förmodligen följer de bara de framförvarande bakljusen och har tankarna på annat håll.
BBT6
Jag har en Leon och upplever även jag dåligt helljus. Jag monterade extraljus vilket är guld värt. Även effektivt vid helljusblink när man åker bakom någon mobilfipplare som vinglar. :-)
Hultarn
Det kan bero på att de flesta är felmonterade. Skylten ska vinklas något i syfte att inte reflektera.
Släckt där bak är nog vanligast och helt idiotiskt men men...återigen ett resultat av Eu.
Att det är släckt bak är idioti. Men man kan ju enkelt ordna det genom ett vrid på ljusreglaget.
Helt perfekt med släkt där bak. Om man inte har för vana att komma nosande andra i baken. Ser man inte en bil framför skall man kolla synen/glasögonen.
Svart bak = vilka bilar. Väldigt många japanska vad jag ser.
På mina sista bilar sedan 2010 har det funnits ett auto läge på lamp vredet som tänder halvljus och bakljus när det blir mörkt, Det står i auto sedan köp.
Är det möjligt att det säljs bilar 2016 17 utan auto läge eller är folk korkade.
Förmodligen så att autoläget fungerar olika bra på olika märken, gissar jag. Åkte nyligen bakom en Hyundai i30 som var mörklagd bak trots att det var ganska mörkt ute, men det tändes efter några mil. En granne med likadan bil kom hem sent en kväll, kolsvart ute och inga baklampor tända och bara DRL fram. Kanske är det manuellt på den modellen? Annars funkar det synnerligen dåligt på den modellen och tydligen även dess förare...
Helt övertygad om att det säljs åtskilliga bilar utan "Auto-läge" även idag men det hindrar ju inte att man ständigt har vredet stående på "Halvljus" för då får man ju också bakljus. Så kör jag själv och det fungerar utmärkt...:)
I "sju tips" anges vikten av att kontrollera att blinkerslamporna fungerar. Detta verkar inte betydelsefullt bland det otal förare som inte vet när man använder dem eller ens vet var kontakten sitter.
En bra start är att sluta tillverka halogenlamporna. Led bör vara standard, laser till extra kostnad. Man ser verkligen ingenting med ljuset på en ny golf med halogen, lampan på mobilen lyser upp mer.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.