Audis kommande el-suv visas på Frankfurtsalongen i september.
Audi har avslöjat en första designskiss och mer detaljer om sin kommande el-suv. Bilen ska bland annat få drivning ifrån tre stycken elmotorer.
Audi har släppt första designskissen på den elbil som ska göra debut på Frankfurtsalongen i mitten av september och finnas i produktion om cirka tre år.
Tidigare har Audi avslöjat att bilens batteripaket ska tillverkas av LG och Samsung i Europa och erbjuda en maximal räckvidd på över 50 mil.
Tillsammans med skissen avslöjar den tyska biltillverkaren att det fyrhjulsdrivna crossoverkonceptet kommer rymma fyra passagerare och storleksmässigt passa in mellan nuvarande Q5 och Q7.
Drivningen sköts av tre elmotorer, en över framaxeln och två över bakaxeln. Motorerna återfinns redan nu i den eldrivna specialversionen av sportbilen R8. Några officiella effektsiffor finns ännu inte.
Litium jon-batteripaketet är inhyst mellan hjulaxlarna och under passagerarutrymmet för en så gynnsam viktfördelning som möjligt.
Audi menar att konceptbilen byggts med stort fokus på lågt luftmotstånd för att förbättra räckvidden, därför har exempelvis underredet en helt flat yta. Grundstommen är en variant av nästa generations MLB-plattform som utlovar ytterligare viktbesparingar.
Diskutera: Vad tycker du om Audis suv-planer?
Tidigare har Audi avslöjat att bilens batteripaket ska tillverkas av LG och Samsung i Europa och erbjuda en maximal räckvidd på över 50 mil.
Tillsammans med skissen avslöjar den tyska biltillverkaren att det fyrhjulsdrivna crossoverkonceptet kommer rymma fyra passagerare och storleksmässigt passa in mellan nuvarande Q5 och Q7.
Drivningen sköts av tre elmotorer, en över framaxeln och två över bakaxeln. Motorerna återfinns redan nu i den eldrivna specialversionen av sportbilen R8. Några officiella effektsiffor finns ännu inte.
Litium jon-batteripaketet är inhyst mellan hjulaxlarna och under passagerarutrymmet för en så gynnsam viktfördelning som möjligt.
Audi menar att konceptbilen byggts med stort fokus på lågt luftmotstånd för att förbättra räckvidden, därför har exempelvis underredet en helt flat yta. Grundstommen är en variant av nästa generations MLB-plattform som utlovar ytterligare viktbesparingar.
Diskutera: Vad tycker du om Audis suv-planer?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
AL, beror på hur många som åker i bussen, men det räcker nog med ca 10-12 passagerare för att totala utsläppet skulle bli mindre än om man åkte i bilar istället.Men om vi istället pratar SUV, en Octavia och XC60 är lika stora (yttermått), men XC60 väger otroligt nog 600 kg mer och lastar mindre. Detta är vad jag talar om. Bilar som blir onödigt tunga helt i onödan. Detta ökar utsläppen och ingen verkar bry sig. Klart det måste finnas större bilar. Men SUV är en "ploj" och helt onödigt enligt mig som påverkar miljön mer än om man valt vanliga personbilar.
@Styggavargen, men kan du sluta jämföra Octavia och XC60!? Det är två helt olika bilar, byggda på olika sätt, med olika utrustning, olika motorer, plattformar, hjulupphängningar, växellådor, säkerhet, isolering, komfort osv. Det finns inte en skruv gemensamt mellan de två. Det är inte XC60'ns markfrigång som gör den tyngre än Octavian. När ska du förstå det??
Swemba, ok vi tar X3 med en vanlig 3-serie..samma storlek på bil, X3 väger 1755 kg och 318 ca 1545 kg..
Swemba, du kan jämföra alla bilmärkens modeller, ta en SUV och jämför med vanliga modellen och du kommer att inse att SUV väger mer, släpper ut mer! Att du vägrar inse fakta? Sedan när alla börjar välja SUV modellerna så har vi en viktökning på mellan 20-40% utan för den skull kunna transportera mer.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.