Volkswagen e-load up! är koncernens första eldrivna transportbil.
Volkswagen Up som transportbil är inte tänkt i första hand för speditionsföretagen, den eldrivna varianten får bara ta 272 kilo last, men kan säkert fylla sin funktion i fordonsparken ändå. Lite mer får man lasta om man väljer den bensin- eller gasdrift i stället, 347 kilo får man stoppa i bensinmodellen och 400 kilo i den gasdrivna.
I princip handlar det om en Up där man slängt ut baksätet och satt in en mellanvägg. Detta har skapat en liten smidig bil med möjlighet att lasta över en kubikmeter, varav 920 liter i det primära lastutrymmet. Load Up finns att beställa nu och Volkswagen räknar med att leverera de första i mars, priserna börjar på 125 000 kronor med bensindrift, 150 000 med gas och 234 000 om du vill ha den eldrivna varianten.
Diskutera: Vad tycker du om Volkswagen Load Up?
I princip handlar det om en Up där man slängt ut baksätet och satt in en mellanvägg. Detta har skapat en liten smidig bil med möjlighet att lasta över en kubikmeter, varav 920 liter i det primära lastutrymmet. Load Up finns att beställa nu och Volkswagen räknar med att leverera de första i mars, priserna börjar på 125 000 kronor med bensindrift, 150 000 med gas och 234 000 om du vill ha den eldrivna varianten.
Diskutera: Vad tycker du om Volkswagen Load Up?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nu handlar ju tråden om VW Load Up och inte om Volvo!
Fortsätt gärna med diskussioner om milkostnader för Volvo i en ny tråd på forumet, men lämna den här tråden fri för kommentarer till frågan, tack!
c k - jag håller med Mistro - du övervärderar Volvon. Kollade en XC70 -09 på Blocket på drygt 20.000 mil. Alltså en bil som är ca: 6 år gammal. Annonseras ut för 159.000 kr och om man värderar den hos bilpriser.se så föreslås pris vid privatköp till ca: 111.000--121.000 kr. Vad tror du då att en bilhandlare bjuder ? Ja - kanske i bästa fall 85--90.000 kr. Själv skulle jag dessutom aldrig ge 111.000 kr för en 6 år gammal bil med drygt 20.000 mil under hjulen. Har en kompis som alltid köper Volvo och under många år haft olika årsmodeller av just V70 och det är enorma värdeminskningar vid hans byten trots att bilarna gått mycket mindre än dessa dryga 20.000 mil - kanske inte i procent räknat men nu är det ju inte procent som står för kostnaderna utan kronor. Och även en Volvo kräver reparationer - trots att dom inte varit speciellt gamla i hans fall. Så sanningen är att bilar som kostar mycket som nya också kostar mycket att köra. Men man läser ju bara det man själv vill se, tyvärr... En motsvarande men 8--10 år gammal XC70 lär knappast betalas mera än i bästa fall 75.000 kr om just 8-10 år...troligen mindre dessutom. Långt ifrån de drömpriser på en 8-10 år gammal XC70 på 150.000--200.000 kr som du uppenbarligen grundat din kalkyl på.
saabnisse - ursäkta men c k's investeringskalkyl kändes bara såååå fel så jag kunde inte låta bli...sorry.
Ok, jag kan hålla med, men det är bättre att ta detta på forumet innan det spårar ur helt här!
150000 för en 8-10 åring på 20.........
Ja, siste idioten är inte född, för efter 3-4 år till får man 20 tusen, om den är välskött.
Och då är det ändå "risky", man vet ju inte om den klarar sig undan svindyra rep, och en så gammal bil fimpar man om det blir så.....
Up som transportbil är rätt, en återgång till första caddyn, liten och smidig.
Etanol som miljöbil ja, problemet är väl att den går på bensin, och vem kör på etanol, med en milkostnad på 12 kr, när man kör en motsvarande bensinare fn. för typ 7kr........
Då måste man vara övertygad miljöhjälte!
Forumet!.........
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.