I början av januari samlades ett gäng Dacia Duster-ägare i trakterna kring Skövde för en friluftsdag med sina bilar.
Idén till träffen kom via Dusterforum.se, en digital mötesplats för de som äger eller är intresserade av bilmodellen. Vi fick en pratstund med en av forumets initiativtagare Andreas Larsson:
Hur var träffen?
– Vi var tolv Dustrar och cirka 25 personer som deltog på träffen. De som hade åkt längst var från Skåne och Stockholm. Träffen började med att vi samlades ute i skogen vid en fin grillplats där vi grillade lite korv och umgicks. Sen körde vi en sträcka på cirka två mil genom ett underbart vinterlandskap fram till ett ställe där vi kunde testa bilarnas terrängegenskaper. Vädret var strålande, minus fem och klarblå himmel.
Vad är det som är så bra med Dacia Duster?
– Duster är en riktigt potent offroadbil och med dess 4x4-system så tar man sig fram så gott som överallt. Det är även en smidig bil att manövrera inne i stadstrafik.
– Att den är billig i inköp även i topputrustat utförande är såklart också ett stort plus eftersom man får riktigt mycket bil för pengarna. Dessutom är Duster enkel att modifiera och göra om efter eget tycke och smak. med till exempel frontbåge, höjningskit, med mera, vilket är roligt.
Diskutera: Vad tycker du om Dacia Duster?
Hur var träffen?
– Vi var tolv Dustrar och cirka 25 personer som deltog på träffen. De som hade åkt längst var från Skåne och Stockholm. Träffen började med att vi samlades ute i skogen vid en fin grillplats där vi grillade lite korv och umgicks. Sen körde vi en sträcka på cirka två mil genom ett underbart vinterlandskap fram till ett ställe där vi kunde testa bilarnas terrängegenskaper. Vädret var strålande, minus fem och klarblå himmel.
Vad är det som är så bra med Dacia Duster?
– Duster är en riktigt potent offroadbil och med dess 4x4-system så tar man sig fram så gott som överallt. Det är även en smidig bil att manövrera inne i stadstrafik.
– Att den är billig i inköp även i topputrustat utförande är såklart också ett stort plus eftersom man får riktigt mycket bil för pengarna. Dessutom är Duster enkel att modifiera och göra om efter eget tycke och smak. med till exempel frontbåge, höjningskit, med mera, vilket är roligt.
Diskutera: Vad tycker du om Dacia Duster?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det finns ett Lock-läge på fyrhjulsdriften, lägena är: 2wd, Auto och Lock. Lock är att den låser fram och bakaxeln mot varandra (har sett någon uppgift på att det är 53/47 distribution av kraften) men bara i lägre hastigheter, återgår till Auto över en viss hastighet (jag minns inte nu om det var vid 30 km/h eller 50 km/h). Sen används ju antispinn-systemet också för att distribuera mellan höger och vänstersida.
Det mest häpnadsväckande är kanske att det finns entusiaster som samlas och drar ut på vinterbana för att köra Duster. Det är ju faktiskt lite lustigt... :) att Duster kan väcka sådana känslor. :)
Jag tror det hade funkat lika bra med en Octavia 2WD på den aktuella skogsturen.
Faktiskt inte alls konstigt då jag känner dragningen själv.
Pratar vi Renault så kommer detta aldrig att ske på detta viset...möjligen ett gäng damer som honorerar alla färgkombos som finns att tillgå dvs vilken palett!
Herrarna de är kvar o badar sauna i Hufvudstaden.
En enhjulsdriven bil hade nog klarat sig bäst! Eller vad tror Du John2008?
Snabb
Japp, en enduro-hoj. :-)
Hoppas de körde på en godkänd terrängbana. I övrigt är all terrängkörning förbjuden i Sverige enligt terrängkörningslagen, om det inte handlar om markägarens näringssyfte i form av jord och skogsbruk.
http://www.notisum.se/rnp/sls/lag/19751313.HTM
Behoven är ju olika men jag körde ett kvarter innan jag svängde tillbaka och lämnade igen den.
Lite som att kliva in i en gammal bil liksom.
Testade en sån här för typ 3 år sen och utseendet liksom inredningen var inget som fick en att hoppa upp och ner av glädje. Ljudnivån var väl inte heller den bästa men behöver man denna typ av fordon skulle man säkert stå ut trots allt. Men 4WD-systemet som jag testade i hyggligt djup snö (relativt - kanske typ 30 cm) på en åker vid stugan fungerade utmärkt så jag tog mig både ut en bit och tillbaka. Likaså vägen till vår stuga som vid tillfället var oplogad och hade runt 20 cm relativt tung snö. Så behöver man en arbetshäst för halvdåliga körförhållanden och inte vill betala en förmögenhet så tror jag säkert den fungerar bra. Men att en nykonstruerad bil 2018 saknar autobroms - nja, där har dom nog gått lite för långt i besparingsivern.
@ Pi
Vad skall man med autobroms till i skogen och i terrängen, vilket ju är miljön bilen är byggd för. Att sedan EuroNcap låter autbromsen få ett oerhört stort avtryck när det gäller deras stjärnsystem, även på terrängbilar, det är en annan sak. Helt snurrigt, faktiskt. Olika bilar byggs för olika ändamål.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.