DS utökar efter dystra år

Shogun, Det är fortfarande så att en DS som kör på biobränsle HVO har lägre utsläpp av CO2 än en Toyota Hybrid.

Raphael. Jag kan hålla med om att DS har en snygg design. PSA har hittat en nisch där och man har nog tänkt sig att det skall ge en lönsamhet som Audi och Volvo.

Problemet är bara att vare sig Audi eller Volvo kommer att kunna fortsätta att säljas som renodlade premiumprodukter. Inom 30 år kommer den autonoma körningen vara så utbyggd att premiummärken inte längre kommer vara lika attraktiva. Och därför tror jag inte heller att DS kommer bli någon framgång. Inte för att produkterna är dåliga utan för att marknaden transformeras.

Och det är inte bara DS som kommer försvinna. Hela PSA kommer gå samma väg - med eller utan franska skattepengar.

Kvar blir det två tillverkare som tillsammans väntas ha en årsvolym om 10 miljoner fordon.

MVH AL

AL jag vet att marknaden förändras och PSA är förberedda. Jag är övertygad om att även i en framtid om 30 år så kommer människor vilja ha egna unika transportfordon med personlig prägel.

Raphael. Det är just därför som DS är en felsatsning. Marknaden r den typen av produkter kommer att krympa och då småningom slå ut tillverkarna.

Kvar blir möjligen Lexus och Volvo (i någon form - vilken är oklar).

MVH AL

Shogun, man är beredda tack vare Carlos Tavares. Mannen som har betytt för PSA vad Steve Jobs betydde för Apple. Apple var nära botten, då kom Steve Jobs in och räddade företaget. PSA var nära botten, då kom Carlos Tavares in och räddade företaget.

AL vi får säkert återkomma om 30 år och se vem som fick rätt och fel. Spara länken till tråden så stämmer vi av igen om 30 år.

Raphael. Jag tror inte att det är 30 år kvar tills nästa stora ekonomiska krasch i EU.

Det är nämligen då som PSA och DS kommer gå i graven.

MVH AL

AL när det gäller EUs eventuella ekonomiska krascher i framtiden, det är bara spekulation. Och om EU skulle krascha så ligger alla företag inom EU risigt till. EU kanske inte ens finns kvar om 30 år. Alla länder kanske har gjort en brexit. Det vet vi inget om. Men att diskutera EUs framtida utveckling känns som ett stort avsteg från ämnet och en helt annan diskussion.

Shogun, det är Carlos Tavares som har sett till så att PSA går med vinst och tjänar pengar. Han har stoppat olönsamma modeller, han har sänkt kostnader och höjt kvaliteten genom en reducering av antalet plattformar till två, och han har satsat på en modig profuktutveckling som lyfter fram märkenas särarter. Och han satsar på DS, en intressant och spännande satsning tycker jag. :)

Raphael: Det som är poängen är att PSA fortfarande är beroende av den europeiska marknaden. En ny nedgång i EU (liknande den 2008) kommer alltså fortfarande slå stenhårt mot PSA. Och den nedgången ligger närmare än vad många tror - i alla fall betydligt närmare inpå än 30 år.

Så nej, det är ingen spekulation utan ett högst sannolikt scenario som PSA inte kommer klara av - särskilt inte när man också har Opel att ta hand om.

Så DS är inte bara en taktisk felsatsning, det är dessutom en långsiktigt dålig affär. Premiumligan är snart ett minne blott - även i Europa.

MVH AL