Nya Volkswagen Golf Sportsvan är mer praktisk än vacker, enligt Vi Bilägares Tommy Wahlström.
Praktisk men inte särskilt vacker. Så lyder första omdömet efter att Vi Bilägares Tommy Wahlström provkört nya Golf Sportsvan, tidigare Golf Plus, i Franska Nice.
– Den här bilen är basic men otroligt smart. Utvändigt är den betydligt högre men bara lite bredare än standard-Golfen.
Hur är bilen på insidan?
– Väldigt luftig i och med takhöjden och det är gott om utrymme i baksätet. Sätesraden går att skjuta i längdled för att antingen öka bagage- eller just benutrymmet.
Hur beter sig bilen på vägen?
– Man sitter lite högre vilket ger den något av en ”minibusskänsla” men den går jättefint på vägen. Jag gillar verkligen 1,4 TSI-motorn som går mjukt och fint.
Vilka bilar kommer Golf Sportsvan att konkurrera med?
– Bland annat Mercedes B-klass, Ford B-Max och den kortare versionen av Citroën C4-Picasso. Här kan Golfen hävda sig i och med att den kan utrustas med autobroms, ett tillval som vissa av konkurrenterna saknar.
När dyker bilen upp här hemma?
– Den kommer till Sverige i augusti och kostar då från 195 000 kronor. Men ett uppenbart problem för Volkswagen är att dessa praktiska och högbyggda aldrig sålt bra i Sverige.
Läs hela provkörningen av nya Golf Sportsvan i Vi Bilägare nummer 9/2014 som utkommer 10 juni. Prenumeranter får tidningen tidigare än så och till ett lägre pris.
Diskutera: Varför tror du att Golf Plus sålt dåligt i Sverige?
Hur är bilen på insidan?
– Väldigt luftig i och med takhöjden och det är gott om utrymme i baksätet. Sätesraden går att skjuta i längdled för att antingen öka bagage- eller just benutrymmet.
Hur beter sig bilen på vägen?
– Man sitter lite högre vilket ger den något av en ”minibusskänsla” men den går jättefint på vägen. Jag gillar verkligen 1,4 TSI-motorn som går mjukt och fint.
Vilka bilar kommer Golf Sportsvan att konkurrera med?
– Bland annat Mercedes B-klass, Ford B-Max och den kortare versionen av Citroën C4-Picasso. Här kan Golfen hävda sig i och med att den kan utrustas med autobroms, ett tillval som vissa av konkurrenterna saknar.
När dyker bilen upp här hemma?
– Den kommer till Sverige i augusti och kostar då från 195 000 kronor. Men ett uppenbart problem för Volkswagen är att dessa praktiska och högbyggda aldrig sålt bra i Sverige.
Läs hela provkörningen av nya Golf Sportsvan i Vi Bilägare nummer 9/2014 som utkommer 10 juni. Prenumeranter får tidningen tidigare än så och till ett lägre pris.
Diskutera: Varför tror du att Golf Plus sålt dåligt i Sverige?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vacker?
Seriösa uttalanden i testsammanhang vore ett bra steg i rätt riktning.
Bla hög sittställning och insteg är en del människors" första" krav,
Autobroms,grattis när radarn pajar,gillar testaren backkamera också isf bra runtomsikt månntro?
Kanske piffa upp det hela med en elektrisk handbroms också,allt för verkstadens väl.
Tyckare undanbedes i testsammanhang,pusha för klarsynta testare istället.
Golf Plus upplevdes som en högre vanlig Golf, inget annat. Sportsvan tycker jag har mer att erbjuda eftersom den är längre än en vanlig Golf men lite kortare än Sportkombin.
Personligen tycker jag Sportsvan är betydligt snyggare än Golf Plus och verkar vara en vettig bil.
Namnet är ju direkt missvisande.
Det är ingen sportbil och ingen Van, så Sportsvan blir lite dumt.
Golf Family skulle passa bättre då det är mer plats i baksätet men det är tydligen så att alla bilar skall ha "Sport" i namnet på något sätt.
Det kan du ha rätt i Jes men bilarna blir inte sportigare för det.
Om nu Sportsvan ska vara en"Golf Family", vad är då skillnaden mot Touran?
"Målgruppen är personer med nedsatt rörlighet", "mest en bil för 50+". Finns det inga barnfamiljer här? Jag brukar klia mig i huvudet när folk försöker knöla in sina stackars barn i en V70, när min dotter har hur mycket plats som helst runt barnstolen i Scenicen.
Verkar vara en toppenbil (!).
Jag tror på den här biltypen, alltfler verkar tröttna på att krypa in i sina bilar.
Fram till 1940 besteg man bilar bekvämt bl.a. genom ett förnuftigt yttre fotsteg och väl tilltagen inre takhöjd.
Ok det fanns bilar man fick krypa in i på den tiden också, men de var inte vanliga och definitivt inga svenssonbilar.
Bra Jes. Det är allt fåglar som är temat.
Det här är en mycket smart biltyp om man värdesätter bra insteg och god trafiköverblick. Dessutom kan man ha glastak och ändå tillräcklig takhöjd även i baksätet.
Men den kostar ju lite mer - så man väljer det gamla vanliga. Det funkade ju förra gången, så...
Varför tänka om? Tänka nytt? Tänka bättre?
Håller med dig "Jes_2014-05-22 22:16" Detta är ett jädrans otyg. Och det är inte första gången det sker.
Det har drabbat mig också, och då framstod min kommentar som. "God dag yxskaft!"
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.