Direktrapport: Jeep Renegade 2014

När det gäller påståendet att en framhjulsdriven Jeep inte är en riktig Jeep... Jeep har tillverkat framhjulsdrivna modeller i många många år. En av de första var första generationen Jeep Cherokee under 1980-talet. Anledningen till att Jeep gör framhjulsdrivna versioner är för att de är populära och säljer bra. Cherokee finns ju också som enbart framhjulsdriven. Land Rover och Range Rover gör framhjulsdrivna versioner, för de säljer bra. Faktum är att framhjulsdrivna versioner står för merparten av SUV-försäljningen. Och detta gäller även i USA... Det är faktiskt i USA som trenden med framhjulsdrivna SUV startade.

Jag tror inte ett dugg på att en Jeep med framhjulsdrift inte är en Jeep i jämförelse med precis samma bil med fyrhjulsdrift. De flesta köpare kommer inte sakna fyrhjulsdriften, och för majoriteten av köparna räcker det med att bilen ser fyrhjulsdriven ut. Titta på konkurrenterna, det är de framhjulsdrivna versionerna som säljer bäst. För att framhjulsdrivet är snålare, snabbare, lättare, kostar mindre och är billigare i underhåll och mer driftsäkert.

Konceptet med plattform från Fiat-gruppen, Fiat-motorer och Jeeps 4-hjulsdrift - det har redan provats tidigare. I nya Jeep Cherokee som lanserades i Sverige i våras. Denna bil har blivit en succé för Jeep och är en stor bidragande orsak till att Jeep i USA ökar sin försäljning kraftigt. Bilen har tagits emot mycket väl av journalister och konsumenter, trots skepticism om fronten. Jeep Cherokee är byggd på en modifierad version av bottenplattan från Alfa Romeo Giulietta. På samma sätt är Jeep Renegade byggd på en modifierad version av bottenplattan från Fiat 500L. Bland det som är förändrat är de bakre hjulupphängningarna för att vara mer flexibla och ha större fjädringsrörelser för off-road.

Jag tycker att Jeep Renegade blir en intressant konkurrent till Opel Mokka, om än att Jeep är ett premiumalternativ. Nu väntar vi på att Range Rover ska släppa en mindre SUV än Evoque så att kampen kan börja på allvar.

Raphael, Jeep tillverkade tvåhjulsdrivna bilar redan 1948! Men då drev de på bakhjulen förstås.

Ja tror säkert att den här kommer att finna köpare och när det gäller Mokka är ju inte den någon skönhet precis.

@ Raphael
Opel Mokka är ju ganska snygg, den här ser ju "sjuk" ut. Vem vill ha en Jeep byggd i Italien? (för 300 tusen)
Jag ser fram emot TV:s älgtest :)
Det värsta är att om det här funkar kommer det väl snart en liten Range Rover från Indien :)

Sven E, fabriken i Melfi är idag Europas modernaste bilfabrik och levererar toppkvalitet. Fiat har investerat miljarder i uppgradering av den och den har den senaste produktionstekniken med högsta kvalitetskontroll - och faktiskt är en bättre fabrik än de amerikanska fabrikerna. En Jeep byggd i Italien har alltså de bästa förutsättningar för att hålla en högre byggkvalitet än en Jeep byggd i USA.

Renegade ser ut som en Jeep, den har en amerikansk design enligt Jeeps tradition. Man kan ha många synpunkter på den, men jag tror ingen misstar den för någon annan bil än en Jeep och det är själva grundidén.

Senaste Jeep Cherokee lyckades utmärkt väl i Teknikens Världs älgtest nu när den testades i senaste numret, jag tror absolut att denna också har bra förutsättningar.

En Mokka har varken lågväxel eller diffbroms på bakaxel, dessutom har Mokkan lägre markfrigång än en Renegade i Trailhawk-utförandet.

Priset 300 000 kr är med Mjet diesel på 170 hästar (samma som i Alfa Giulietta) och med ZF:s 9-växlade automatlåda (samma som i Jeep Cherokee och Range Rover Evoque). Vilken annan bil för 300 000 kr har lågväxel, diffbromsar och hög komfort? Visst vi har Land Rover Defender och Lada Niva, men de saknar allt vad komfort heter. Trailhawk är "trail rated" vilket innebär Jeeps högsta och bästa off-road klassning.

Nu finns denna även i billigare versioner. Om man väljer Latitude eller Longitud-versionerna med 4-hjulsdrift så får man inte diffspärrarna och lågväxeln, men man kommer ner lägre i pris också. Och den 9-växlade automatlådan finns även med en 140 hästars diesel. Billigaste diesel-modellen blir med 1.6 l och 105 hk, manuell låda.

Bensinvarianterna är med Fiats 1.4 TurboJet, samma som finns i Alfa Giulietta men annorlunda justerad i Jeep (mer bottendrag och mindre race). Finns med manuell låda eller Fiat/Alfas dubbelkopplingslåda TCT med 140 hästar, eller med den 9-växlade automaten och 170 hästar.

Det bör nämnas att priset 199 000 kr för den billigaste framhjulsdrivna med bensinmotor, det gäller då en version med 140 hästars 1.4l T-Jet motor. Detta är minsta bensinmotorn som Renegade kommer att säljas med i Sverige.. (Finns en 1.6 FlexiFuel också, men den är inte aktuell för Sverige). Det är klart att en Mokka med 115 hästars bensinmotor kostar mindre... men så har den ju en mindre motor också... Och det verkar faktiskt som att denna får Fiat/Alfas dubbelkopplingslåda DDCT som standard om jag har förstått pressmaterialet rätt. "The Renegade Sport model is powered by the new the 140 horsepower 1.4-liter MultiAir2 petrol engine with DDCT and front-wheel drive konfiguration".

Jag tycker inte ca 200 000 kr är dyrt för en 140 hästars SUV med automatlåda och i övrigt bra utrustning... Alla Sport är framhjulsdrivna och även dieslarna på 1.6 och 2.0 (med manuell låda) finns att välja.

Trailhawk-versionen finns endast topputrustad med 170 hästars MultiJet med 9-växlad automatlåda, lågväxel, diffbromsar, 17" fälgar och högre markfrigång än de andra Renegades som dock har högre markfrigång än många andra...

Mellan dessa finns versionerna Latitude och Limited, som även finns med fyrhjulsdrift.

http://www.jeeppress-europe.com/press/detail/118138

Fiat 500 X kommer att finnas med mindre motorer och färre hästkrafter än Renegade, och därmed hålla ett lägre pris. Den kommer heller inte i en off-road version motsvarande Renegade Trailhawk. Jag blir förvånad om den får den 9-växlade automatlådan, tror den reserveras för Jeep. Istället har ju Fiat sin 6-växlade dubbelkopplingslåda som finns i Giuliettan m. m.

Expressen tycker denna är den tuffaste bilen i klassen, och det kan mycket väl vara så. Dock innebär den fyrkantiga designen ett högt luftmotstånd och bränsledeklarationen är inte imponerande utan lägger sig på liknande nivå som för den större Jeep Cherokee utrustad med samma 2.0l MultiJet diesel och samma 9-växlad automatlåda och samma 4-hjulsdriftsystem. Men Cherokeen har en mer slimmad front och därmed lägre luftmotstånd. Range Rover Evoque drar ungefär samma med sin 2.2l diesel och 9-växlade automatlåda. Med tanke på att Jeep Renegade är en hel del mycket billigare än en Evoque och dessutom bättre i terrängen i sitt TrailHawk-utförande så kan den ju vara ett intressant alternativ i det nya premiumsegmentet bland små-SUV:ar.

http://www.expressen.se/motor/jeep-renegade--liten-men-tuff-terrangbil/

Korrigering av mig själv: Minsta dieselmotorn blir inte 1.6l MultiJet på 105 hk, utan det blir turboversionen av denna med 120 hk. Kommer endast finnas med manuell låda.

Jag provkörde Jeep Renegade Longitude, 2 l diesel 140hk, 6växlad manuell låda och den var riktigt trevlig att köra - jag körde bara inne i stan och landsväg. Nu är jag ju mest intresserad av Trailhawken med 170hästars diesel och 9 stegad automatlåda med lågväxel. Med litet tillval så kommer den tyvärr upp i dryga 350 tkr. Den lär enligt försäljaren jag talade med komma i slutet av februari.