Trafikverket ska tillsammans med Scania och Volvo, samt städerna Stockholm och Göteborg testa geostaketen i stadsmiljöer. Regeringen menar att de digitala gränserna kan användas för att möjliggöra att enbart tillåtna fordon körs inom ett definierat geografiskt område. Det skulle också kunna användas för att tekniskt begränsa hastigheten till gällande regler.
Metoden skulle kunna försvåra att fordon används i terrorattacker, som den när en lastbil stals och körde på människor längs Drottninggatan i Stockholm i fjol. Men det virtuella avgränsingarna kan också ha ett annat syfte:
”Geostaket kan också användas för att styra vilken drivlina i ett fordon som används, exempelvis då fordonet kör in i en miljözon”, skriver regeringen i ett pressmeddelande.
Miljözonerna är planerade att tas i bruk 2020 och förbjuder äldre dieselbilar, alternativt alla fossildrivna fordon i vissa delar av stadsmiljön.
Resultatet av testuppdraget ska redovisas till Näringsdepartementet i Trafikverkets årsredovisning för 2018.
Diskutera: Tror du att geostaket kan vara effektivt för miljözoner?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
N-iklas: Termen är Geofence. Den är uråldrig. Används till massor av saker.
Geofencing är bra för digitala prylar som lyder den. Det är dåligt för alla som väljer att skita i digitala delen, eftersom den fysiska kontrollen i princip alltid uteblivit då.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.