Att förbjuda dieselfordon kan ta resurser från utvecklingen av nollutsläppsbilar. Det menar EU-kommissionären Elzbieta Bienkowska.
Det är efter att flera europeiska städer förbjudit, eller överväger att förbjuda, alla dieselbilar inne i städerna som den polska EU-kommissionären uttryckt sin oro. Resonemanget är att då i synnerhet den tyska bilindustrin storsatsat på utveckling av dieselmotorer så kommer den kortsiktiga miljöpåverkan tjäna på att dieselmotorerna är kvar och förbättras i stället för att de försvinner. Förlusten som skulle drabba tillverkarna om dieselmotorerna försvann skulle också drabba utvecklingen av mer miljövänliga fordon.
– Även om jag är övertygad om att vi ska ta oss mot nollutsläppsfordon i Europa så snabbt som möjligt så kan inte politiker och industri ha något intresse av en kollaps av dieselmarknaden i Europa på grund av lokala körförbud, säger Elzbieta Bienkowska till Reuters.
Idén kritiseras dock av analytiker som Reuters pratat med.
– Hennes uttalande innhåller en del viktiga påståenden som vi menar tyder på att industrins lobbyister lyckats bra. De har antagligen argumenterat att ett dieselförbud skulle skada industrins inkomster och anställda, skada ansträngningarna att minska koldioxidutsläppen och skada de som nu äger dieselbilar, säger Wall Street-analytikern Max Warburton.
Diskutera: Tror du att dieselförbud är en bra idé?
– Även om jag är övertygad om att vi ska ta oss mot nollutsläppsfordon i Europa så snabbt som möjligt så kan inte politiker och industri ha något intresse av en kollaps av dieselmarknaden i Europa på grund av lokala körförbud, säger Elzbieta Bienkowska till Reuters.
Idén kritiseras dock av analytiker som Reuters pratat med.
– Hennes uttalande innhåller en del viktiga påståenden som vi menar tyder på att industrins lobbyister lyckats bra. De har antagligen argumenterat att ett dieselförbud skulle skada industrins inkomster och anställda, skada ansträngningarna att minska koldioxidutsläppen och skada de som nu äger dieselbilar, säger Wall Street-analytikern Max Warburton.
Diskutera: Tror du att dieselförbud är en bra idé?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Naturligtvis är det fel att förbjuda dieselmotorer.
Det är alltid fel att begränsa teknikutvecklingen, det som ska begränsas är givetvis utsläppen.
Och då gäller det givetvis CO2 men i minst lika hög utsträckning NOX som är mycket värre för hälsan.
Men det gäller oavsett det bränsle som används.
"Så kan inte politiker och industri ha något intresse av en kollaps av dieselmarknaden i Europa"
Det säger allt som behövs.
Politiker och industri.
Ljuger eftersom det är löjligt att påstå att en sådan sak skulle fördröja en ersättningsteknik, den skulle naturligtvis tvinga fram en mycket snabbare satsning på det därför att alternativet vore att samtliga biltillverkare la ner verksamheten.
Och det är knappast sannolikt att Mercedes skulle meddela att man planerar att lägga ner företaget nästa vecka...
Politiker och industri träffas och festar i de exklusiva takvåningarna i Bryssel.
Resten av världen bryr man sig inte om.
Bilägarna med en dieselbil (vilket är majoriteten...) är enbart själviska och tänker uteslutande på sitt eget besvär och sin egen plånbok.
Alla som påverkar situationen är uteslutande egoister och funderar ut kreativa ursäkter.
Men leo_1, det är inte förbjudet att köra på egen mark enligt terrängkörningslagen. Finns många markägare i Sverige kan jag meddela.
Tvivlar på att det är så många nya, fina "stadsjeepar" som tas ut i terrängen för att köras på bilägarens egna ägor. Så terrängkörnings-egenskaperna är nog av underordnad betydelse för de flesta SUV-köparna.
Jag är kluven när det kommer till förbud mot diesel i våra storstäder (förbud mot diesel i hela länder är så dumt så det behöver vi inte prata mer om!). Jag förstår hur man tänker när man funderar på förbud, men känner att man kanske ska börja med a) att liksom USA ha samma utsläppsregler oavsett bränsle b) att ha de mer realistiska testmetoderna som lastbilsmarknaden haft i åratal, och som gjort klar skillnad där. Ta dessa båda punkter innan man överväger ett totalförbud är mitt tips.
Jo en sak till: Jo tekniken behöver regleringar och ibland till och med förbud för att man från politiskt håll ska visa vart man vill ha teknikutvecklingen. Titta bara på hur mycket snålare även amerikanska V8-bilar blivit, även i verklig trafik, sedan EU gick in och sa till att bilar inte får vara hur törstiga som helst. Även svenska Volvo har gjort en hel del på området (för siffror om vad bilar verkligen drar rekommenderas sidan fuelly.com)
Mja, bilar som går fortare än 120 km/tim räknas ju inte som onödiga trots att de inte får köras fortare. Bilar med bra framkomlighet kan nog användas i andra sammanhang än just i terrängen.
Diesel är ett bränsle för lok och lastbilar, inte vanliga bilar. Så för min del, får de gärna sluta tillverka bilar med dieselmotorer. Klart det är synd om de som köpt en diesel som trott att det varit miljövänligt. Vissa dieselbilar har dessutom varit skattebefriade i 5 år. Men folket köpte SUV när andelen diesel motorer ökade på marknaden, utsläppen sjönk inte utan stannade kvar på höga nivåer. Men visst, en diesel i en Golf och du kan köra den nedåt 0,35 liter/mil... det är inte dåligt, men verkligheten är snarare en XC60 som drar 0,75 liter/mil.. dvs dubbelt upp, minst!
I terrängkörningslagen (1975:1313) finns ingen koppling till ägandet av mark. Däremot står det uttryckligen i bl.a. länsstyrelsers tolkning av lagen att: "Förbudet gäller även markägaren själv och det är till för att skydda naturen." Tyvärr en vida spridd villfarelse att det finns en koppling till markägandet.
Bra bgl!
Hoppas VIB:s redaktion läser på regelverket lite. Framhävandet av och förtjusningen över "terrängegenskaperna" i testerna har för mig alltid varit obegripliga.
Herregud!
Folk måste ta konsekvenserna och ansvar för sitt liv och sina handlingar! Vi kan inte hålla på att "dadda" dom från vaggan till graven.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.