Man brukar säga att det är insidan som räknas, men för bilköpare är det inte helt oviktigt hur bilen faktiskt ser ut. Många bilintresserade kommenterar också gärna utseendet när en ny bil presenteras.
Antagligen är det just där lite av prestigen i Automotive brand contest ligger. Designpriset delas i år ut för andra gången och det är German design council som ligger bakom. En internationell expertjury har utsett vinnarna i olika kategorier, tillsammans med en handfull hedersomnämnanden.
Vinnare och hedersomnämnanden
Bland de absoluta vinnarna, som omnämns som ”Best of the best” finns Audi A3 för bästa interiör, Mercedes Concept style coupé för bästa koncept och Volkswagen Up för bästa exteriör. Dessutom tog BMW hem priser för kampanj, event och varumärkesdesign, medan Mercedes vann för digital design och Volkswagen tog hem accessoarekategorin.
Bland hedersomnämnanden märks Kia Cee’d som får utmärkelsen för sin interiör. Även BMW, Mercedes och Fiat får hedersomnämnaden.
BMW i8 blev vinnare i specialkategorin ”Årets innovation”, samtidigt som Volkswagen blev ”Årets varumärke” och BMW:s designteam blev ”Årets team”.
Priserna kommer att delas ut på bilsalongen i Paris i september.
Diskutera: Hur ser du på vinnarna av Automotive brand contest?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
328i, som Roy beskrivit. Detta är ju underförutsättning att skalan stiger åt samma håll som klockan går. Men det gör ju allas mätare ändå. Om hastighetsmätaren sitter ute till vänster så befinner sig den delen som man använder mest av skalan, 0-120 km/h allra längst ut till vänster och syns inte lika bra som om hastighetsmätaren skulle sitta till höger då detta fält hamnar närmare centrum.
På min bil som har hastighetsmätaren till vänster så ser jag inte ens hastigheten 80-120 med båda ögonen utan bara med höger öga eftersom rattet skymmer för vänster öga. Håller jag dessutom vänsterhanden i läge kl 10 så ser jag inte hastigheten alls och när man rattar lite till höger så skyms hastigheten direkt av rattekern.
Jag begriper inte hur dessa tillverkare b la. Mercedes, BMW och Volvo resonerar när de väljer vänster placering. Eftersom bl a både VAG och Toyota/Lexus kan göra rätt så borde de andra kunna också.
Thommys, det där att händerna skymmer är ytterligare ett argument. Bra tänkt!
Den där konflikten med maxvärde uppåt kontra medurs hittar du på t ex bränslemätare som kan vara vänsterhängda och ha tomt nedåt - men medurs.
Minns att Ford Transit en gång i tiden hade soppamätarens läge för full tank max medurs, vilket är logiskt, men var vriden så (vänsterhängd) att det var placerat nedåt, vilket är ologiskt. Orsakade åtminstone ett par soppatorskar när ovana hoppat in bakom ratten.
Bara att sätta igång att veva med lämpligt tillhygge under ljudligt gapskratt.
Nån som provat BMW:s HUD?
Blir man vindögd med den? Kan ju vara bra om folk skelat ett par år.
Roy J, ja, det verkar som om det är en som gör instrumentklustret men aldrig kör den färdiga bilen.
Det som jag retar mig mest på i instrument är att hastigheten mellan 190-260 km/h är det som syns bäst. Bilens toppfart är 190 km/h enligt tillverkarn.
Eco, jag har inte kört med HUD själv, men kommentarer kring denna är vanligen att den stör vid mörkerkörning.
Årets innovation BMW i8. Det räcker för mig att ignorera 2012 års upplaga av Automotive brand contest.Fy vad ful den är.
@Leif Larsson, har du sett den i verkligheten? Jag tycker inte man ska dömma ut en bil innan man sett den i verkligheten, jag såg den den på Frankfurt salongen och jag tyckte den var grymt läcker!
Nja skall du primiera allt opraktiskt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.