I varje nummer av Vi Bilägare presenterar vi en framtidsvision. Här är framtidsvisionen från nummer sju i år.
Rumänska budgettillverkaren Dacia har rejält med luft under vingarna just nu. Det Renaultägda bolaget ökade under förra året sin omsättning med nästan 20 procent på en krympande europeisk totalmarknad.
Nästa steg i Dacias utveckling blir en breddning av modellprogrammet nedåt. En ny liten billig citybil av ungefär samma storlek och snitt som VW Up är under utveckling. Målsättningen att den nya mikrobilen – längd cirka 350 cm – ska ha ett grundpris på cirka 5 000 euro, exklusive nationella skatter och andra avgifter.
I praktiken innebär det att den blir drygt 15 000 kronor billigare än sitt större märkessyskon Dacia Sandero, som i Sverige kostar knappt 80 000 kronor i sitt enklaste utförande.
Den nya Dacian baseras tekniskt på samma plattform som nuvarande Renault Twingo och kommer att lanseras med enbart ett motoralternativ; en enliters trecylindrig bensinare på cirka 75 hk. Enligt planerna ska bilen byggas hos Dacia/Renaults ryska samarbetspartner Lada, som enligt uppgift har ledig kapacitet och dessutom låga produktionskostnader.
Vad den Dacias nya lilla citybil slutligen får för modellbeteckning har ännu inte avslöjats. Däremot är det känt att den ska finnas på marknaden i slutet av 2015 eller i början av 2016.
Diskutera: Vad tror du om Dacias citybil?
Nästa steg i Dacias utveckling blir en breddning av modellprogrammet nedåt. En ny liten billig citybil av ungefär samma storlek och snitt som VW Up är under utveckling. Målsättningen att den nya mikrobilen – längd cirka 350 cm – ska ha ett grundpris på cirka 5 000 euro, exklusive nationella skatter och andra avgifter.
I praktiken innebär det att den blir drygt 15 000 kronor billigare än sitt större märkessyskon Dacia Sandero, som i Sverige kostar knappt 80 000 kronor i sitt enklaste utförande.
Den nya Dacian baseras tekniskt på samma plattform som nuvarande Renault Twingo och kommer att lanseras med enbart ett motoralternativ; en enliters trecylindrig bensinare på cirka 75 hk. Enligt planerna ska bilen byggas hos Dacia/Renaults ryska samarbetspartner Lada, som enligt uppgift har ledig kapacitet och dessutom låga produktionskostnader.
Vad den Dacias nya lilla citybil slutligen får för modellbeteckning har ännu inte avslöjats. Däremot är det känt att den ska finnas på marknaden i slutet av 2015 eller i början av 2016.
Diskutera: Vad tror du om Dacias citybil?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Om detta är bilframtiden så ser den framtiden inte så trevlig ut.
Dacias citybil är ett klart bättre val för mig, än att välja någon av dom andra i samma storlek med färre hk som Toyota Aygo, citroen C1, Peugot 107. Dom ligger i samma pris som Dacian när årsmodellen är 2011 och har dåligt rostskydd. Förmodar att Dacian är lika bra skyddad som dom andra i familjen. Jag tror att det blir en riktig storsäljare och prispressare för andra tillverkare av minibilar.
Kommer inte på vad den heter. Men Renault hade nån Liten bil på 90 talet där bakdelen slutade sådär tvärt
Okej kollade in blocket om jag skulle se nån annons. Renault Twingo hette den ju. Extremt ful bil.
Utseendet ligger i betraktarens ögon. Kan så vara att den för vissa är ful, men den är otroligt praktisk. Sätena skjuts fram för lättare insteg. Lastmöjligheterna är enorma i förhållande till storleken.
Jag är tydligen både blind och kan inte läsa idag. Här drar jag upp om att den påminner om gamla twingo. Och så står det att den baseras på den nuvarande..
Rumänien, landet som ger oss Dacia och tiggare.
Om jag väntar till Denna kommer ut och då köper en VW UP av 2013 års modell för samma pengar som kanske gått en 3-4000 mil på sin höjd, så tror jag ändå att jag kommer att göra en bättre affär.
Det är väl bra att Dacia når framgångar och skapar arbetstillfälle i så kanske de stackars rumänerna eller ryssarna slipper sitta på kalla trottoarer och vädja till oss samvetslösa som inte ägnar dem en blick eller tittar skamset bredvid. Fy f-n vilken tillvaro.
Ja, vi borde köpa bilar från alla vi tycker synd om.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.