Rumänska och Renault-ägda Dacia kommer även de med nyheter till Parissalongen om knappa två veckor. Sedanen Logan och halvkombin Sandero får båda rejäla uppdateringar.
Mycket har handlat om att förbättra kvalitetskänslan när det gäller uppdateringarna. Fronten på modellerna har inspirerats av det större suv-syskonet Duster, hjulhusen har blivit mer framträdande och Dacia beskriver själva de nya formerna som mer harmoniska. Interiören i båda bilar är också ny och kvalitetsintrycket ska ha förbättrats med kromade detaljer, mer variation i färgerna, bättre passform och finish samt nya materialval.
Några tekniska specifikationer för modellerna har dock inte släppts i nuläget.
Diskutera: Vad tycker du om nya Dacia Logan och Dacia Sandero?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (4)Jo IngoS, jag tror Dacia är en hyfsad bil säkerhetsmässigt i de versioner som säljer i Sverige. Tycker Mistro sammanfattar det där med hysterin kring krockbetygen bra. Dock saknas krockgardiner Dacian och jag hoppas att antisladdsystem är standard nu. Det skulle väl bli lag under 2012, eller?
Du har helt rätt. Läste en gång till kritiskt rapporterna i Euroncap. Karosserrna är styva och skyddar bra. Logan 2005 hade en misslyckad konstruktion av pedalstället dock. Skadorna på bröstkorgen vid sidokrock beror nog på avsaknad av sidokrockkuddar. Säkerhetsbältena i testen var av snikmodell och saknade bältessträckare. Köper man modellerna med sidokrockkuddar och pyrotekniska bältessträckare är skyddet av modernt snitt. Skyddet i barnbilstol är helt up to date; isofixfästen möjliggör användande av väl skyddande stolar. Ingen av bilarna kan dock få 5 stjärnor trots ESP pga bristande fotgängarskydd. Köper man rätt utrustningsnivå bör man inte vara rädd för att köpa bilen.
Förmodligen blir den lika tillförlitlig o problemfri som sina Daciasyskon o ger sina ägare låga driftkostnader.
Jag saknar de rejäla dörrskydden som är på nuvarande Sandero även stänkskydd fram som borde vara standard.
Beträffande mätar designen har det blivit bättre?
ESP som på den nya Dacia Lodgy får vi hoppas nu är standard.
Jävligt snygg rent ut sagt och charmigt att den har fått behålla lite öststatskänsla lite här och där.
Pekskärm i Dacia? Nej, känns fel!
Pekskärmen övermarkeras dessutom på ett löjligt sätt av övriga instrumentbrädan. Blir konstigt och det gör att resten av intrumentbrädan som faktiskt är behaglig försvinner från betraktarens ögon.
I Tyskland finns en stor Sanderoklubb.
Logan används som Taxi i t ex Tyskland.
Dacia anses generellt som en allmänt vettig bil, framförallt för de pengar det handlar om.
Varför skrattar så många såssar i Geely V70 åt Dacia?
För att det är en leksaksbil i jämförelse? ;) Dacian är säkert vettig i sig, om man jämför med likvärdiga bilar. Men det är en smäckig plastig liten skruttbil hur man än vrider och vänder på det. Precis som att folk med tex Mercedes S-klass eller Jaguar XF tycker att Volvon är en smäckig plastbil osv. Och nån som åkt Rolls Royce hela livet skulle väl ha en del att invända mot känslan och kvalitetsintrycket på förut nämnda bilar. ;)
Det beror också på hur mycket man lägger ned på tjoffteknologi, dvs arbetar med ljud, material, känsla etc. Rätta tjoffet i bagageluckan och dörrarna, rätta känslan i knapptrycken, rätta taktila strukturen. T o m salig Saab hade en sådan avdelning när den skulle bli GMs Audi.. RR är ju bara BMW-ägt och jag tror Audi är världsmästare på tjoffteknologi, en nödvändighet f ö om man ska kränga golfvarianter som premium. Audi S6 lär ha en funktion som kopplar på bilens högtalare och ger behagligare motorljud när bilen stänger av hälften av cylindrarna för att spara bränsle.Därmed misstänker jag att Bentley (VW-ägt) har överlägsen tjoffteknologi och står över RR i premiumkänsla. För undvikande av missförstånd; jag har ingenting emot detta halvt kosmetiska arbete, det tillför upplevelsen en hel del.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.