Dacia och Chevrolet ökar mest

Nu är dessa siffror inte representativt för bilförsäljningen, utan de visar nyregistreringar. Många bilar registreras av handlare innan de är sålda, alltså lagerbilar som står ute i butiken. Jag tror detta särskilt gäller för Chevrolet nu, eftersom märket försvinner från Europa och läggs ner så kan Chevrolet - som en del i nedläggningen - valt att minska sitt centrallager och istället skickat ut bilarna till återförsäljarna där de registreras, samtidigt som de agerar för att minska sin interna organisation som en del i nedläggningsfasen.

Gällande Peugeot så behövs 308 som kombi, tror många väntar på den men den kommer inte förrän i slutet av sommaren. Sverige är ju kombiland. :)

Kanske ett tecken på att många av bilköparna inte är beredda att betala för alla de kostnadskrävande reservdelarna som dessutom har en benägenhet att ofta gå sönder.

Blir lite fånigt när man enbart räknar procent. För inte är Alfa eller Mini en storsäljare i Sverige, även om det är trevliga bilar.

Och Saab har sålt 20 st 9-3N! Heja!

Som jag redan har sagt många gånger så kommer Dacia fortsätta att öka sin försäljning kraftigt. Med så små volymer är det heller inget konstigt att ökningen blir stor i %.
Dacias problem tidigare var avsaknaden utav Antisladd samt återförsäljarnas ovilja/seghet att marknadsföra och sälja bilarna.
Det visar också vilken enorm makt media har och hur snabbt något kan förändras. Innan -08 ansågs t.e.x inte Antisladd som något nödvändigt men till 2011 var det skandal om det saknades.
Dacia hänger fortfarande inte riktigt med då det gäller krocksäkerheten men bilarna går nu att sälja även om priset är högre.
Om de kommer att göra om Kias resa ifrån okänd till storsäljare återstår att se men klart är att många idag kan tänka sig en Dacia framöver.

Försäljningen utav 308:an har ju så klart varit lägre en tid eftersom att en ny bil varit på intågande och detta gäller samtliga fabrikat och modeller. Nya modellen är på plats men kombin saknas och därför avvaktar försäljningen. Att jag sen tror att även kombin kommer att få det tufft är en annan sak då det känns som att Peugeot har valt en allt för hög prisnivå numera. Bilarna är helt enkelt för dyra så det kommer att bli väldigt tufft.

SiggeNn: Jag jobbade tidigare som bilförsäljare men slutade i branschen för cirka fem år sen. Under min tid förekom det då och då att generalagenten kom med kampanjer riktade till återförsäljare som fick köpa bilar till nedsatt pris under förutsättning att de registrerade bilarna före ett visst datum. Man ville helt enkelt få bättre siffror i registreringsstatistiken.

Rabatterna som återförsäljarna fick vid dessa tillfällen var så pass bra att de sen kunde sälja bilarna till kunderna till ett lägre pris och ändå få en bra marginal. Garantierna på bilarna började vid dessa tillfällen att gälla från den dag då bilen registrerades. Men det bekymrade inte kunderna så mycket om de i stället kompenserades med ett bra pris.

Peter56:
"Under min tid förekom det då och då att generalagenten kom med kampanjer riktade till återförsäljare som fick köpa bilar till nedsatt pris under förutsättning att de registrerade bilarna före ett visst datum. Man ville helt enkelt få bättre siffror i registreringsstatistiken. "

Låter lite grann som Volvo och kampanjen med en viss fotbollsspelare..
Praktiskt taget direkt efter att reklamen gått ut så redovisar volvo en ökad försäljning...
Jag anar ett visst samband mellan Peter56´s kommentar och den av Volvos rapporterade "ökade" försäljningen..

Jag var själv sugen på en Chevrolet kombi, men den modellen lanserades på tok för sent, så jag missade det tåget.. (Just nu är jag inte alltför ledsen för det!)