Enligt de ursprungliga planerna skulle Daica ha introducerats på svensk marknad i september förra året men då nöjde man sig med en smygstart utan marknadsföring.
- Vi ville vänta tills vi kunde erbjuda ett miljöalternativ, säger Joakim Jöhncke, varumärkesansvarig för Dacia i Sverige. En E85-motor var på gång och nu när den är verklighet är det dags.
Etanolmotorn sitter i halvkombin Sandero och Sverige är första land i Europa att saluföra den. Dröjsmålet med lanseringen av innebar också att finanskrisen hann slå till med full kraft och sätta hela den globala bilbranschen i gungning. I såna tider är det onekligen rätt bra tajming att lansera en lågprisbil. Logans slogan i marknadsföringen är mycket riktigt: "Think big - pay little".
Joakim Jöhncke är rätt optimistisk när det gäller Dacias möjligheter att slå an hos svenska kunder:
- Helt klart finns det en efterfrågan på billigare alternativ och redan i år räknar vi med att nå en andel på en procent av marknaden.
Det skulle innebära 2 000 svensksålda Dacia-bilar i år, fördelade på 24 återförsäljare. Förra året registrerades 47 stycken Dacia i Sverige.
Fyra modeller av fem lanseras på svensk marknad. Förutom Sandero och Logan MCV är de Logan Pick-Up och Logan Van. Logan sedan ratas eftersom importören inte tror på någon efterfrågan.
"Utan överflödiga funktioner"
Volymbilen tros bli kombin Logan MCV, den modell som Vi Bilägare importerade. Förändringarna på ett år är inte särskilt märkbara. Dacia frångår inte sin grundidé att leverera bilar "utan överflödiga funktioner" som standard. Till såna räknas fortfarande bland annat elhissar, elspeglar, ställbara stolar i höjd, ställbar ratt, termometer, stolvärme och fjärrstyrt centrallås.
Den sistnämnda finessen plus elhissar erbjuds för ett tillägg på 1 500 kronor.
Vi Bilägares Logan MCV var sjusitsig men den bil säljs under våren har bara fem sittplatser. En sjusitsig variant kommer på sensommaren och de två extrastolarna längst bak går på ungefär 6 000 kronor, vilket innebär ett totalpris på 100 000 kr jämnt.
Motoralternativet är till att börja endast ett, en 1,6-liters bensinare på 87 hk, vilket kan kännas i klenaste laget för en så pass stor bil. Om ett halvår kompletteras modellen med en 105-hästars E85-motor.
Dacia Sandero, femdörrars halvkombi, med E85-motor provkördes i Vi Bilägare nr 16 förra året.
- Vi ville vänta tills vi kunde erbjuda ett miljöalternativ, säger Joakim Jöhncke, varumärkesansvarig för Dacia i Sverige. En E85-motor var på gång och nu när den är verklighet är det dags.
Etanolmotorn sitter i halvkombin Sandero och Sverige är första land i Europa att saluföra den. Dröjsmålet med lanseringen av innebar också att finanskrisen hann slå till med full kraft och sätta hela den globala bilbranschen i gungning. I såna tider är det onekligen rätt bra tajming att lansera en lågprisbil. Logans slogan i marknadsföringen är mycket riktigt: "Think big - pay little".
Joakim Jöhncke är rätt optimistisk när det gäller Dacias möjligheter att slå an hos svenska kunder:
- Helt klart finns det en efterfrågan på billigare alternativ och redan i år räknar vi med att nå en andel på en procent av marknaden.
Det skulle innebära 2 000 svensksålda Dacia-bilar i år, fördelade på 24 återförsäljare. Förra året registrerades 47 stycken Dacia i Sverige.
Fyra modeller av fem lanseras på svensk marknad. Förutom Sandero och Logan MCV är de Logan Pick-Up och Logan Van. Logan sedan ratas eftersom importören inte tror på någon efterfrågan.
"Utan överflödiga funktioner"
Volymbilen tros bli kombin Logan MCV, den modell som Vi Bilägare importerade. Förändringarna på ett år är inte särskilt märkbara. Dacia frångår inte sin grundidé att leverera bilar "utan överflödiga funktioner" som standard. Till såna räknas fortfarande bland annat elhissar, elspeglar, ställbara stolar i höjd, ställbar ratt, termometer, stolvärme och fjärrstyrt centrallås.
Den sistnämnda finessen plus elhissar erbjuds för ett tillägg på 1 500 kronor.
Vi Bilägares Logan MCV var sjusitsig men den bil säljs under våren har bara fem sittplatser. En sjusitsig variant kommer på sensommaren och de två extrastolarna längst bak går på ungefär 6 000 kronor, vilket innebär ett totalpris på 100 000 kr jämnt.
Motoralternativet är till att börja endast ett, en 1,6-liters bensinare på 87 hk, vilket kan kännas i klenaste laget för en så pass stor bil. Om ett halvår kompletteras modellen med en 105-hästars E85-motor.
Dacia Sandero, femdörrars halvkombi, med E85-motor provkördes i Vi Bilägare nr 16 förra året.
Dacia på svensk marknad
Logan MCV: 1,6 litersmotor, bensin, 87 hk - 1,6 liter, E85, 105 hk (augusti). Grundpris: 94 000 kronor.
Sandero: 1,6 liter, E85, 87 hk. Grundpris: 79 000 kronor (inklusive miljöbilsrabatt 10 000 kronor fram till 1 juli).
Logan Van och Logan Pick-Up: 1,6 liter, bensin, 87 hk - 1,5 liter, diesel, 85 hk. Grundpris: 94 000 kronor.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nu får ni väl ta och kamma er!
Jämföra Volvo S60, S80 och V70 säkerhetsmässigt med en Dacia!?
Anledningen till att S60 och förra S80 hade 4 stjärnor i EuroNcap berodde på att det INTE FANNS 5 stjärnor då när dem testades.
4 stjärnor var således det bästa man kunde få.
5 stjärnor har införts senare och volvobilar som testats när 5 stjärnor indtroducerats är XC-90, C30, V70II, S40N. Dom fick 5 stjärnor hela bunten!!
Man blir trött när man läser här
Tror ni man ligger och sover på Volvos säkerhetscentrum i Göteborg?
Som kuriosa kan nämnas också att V70N (förra modellen)aldrig testades i Euroncap, men dess säkerhet ifrågasätts inte ändå.
Med tanke på skadestatistiken från verkliga olyckor.
Däremot har modellen testats och krockats hårt i barriären i Amerikanska tester motsvarande (Ncap).
Med mycket goda resultat.
Gott om stjärnor med andra ord.
Se länk:
http://www.safercar.gov/portal/site/safercar/menuitem.db847bd57e3dc1f885dfc38c35a67789/?vgnextoid=c95df2905bf54110VgnVCM1000002fd17898RCRD
Får väl besvara alla Dacia-fans här då.
Du får en bra mycket säkrare och modernare bil om du köper en Volvo, Audi, BMW, VW, SAAB för samma pengar även om bilen är 5-10 år gammal.
Detta gäller inte bara säkerhetsmässigt utan interiört likaså.
Det finns ingen som helst vits med att de ska spottas ut skitbilar när det finns GOTT om bra bilar på begagnatmarknaden som är BÄTTRE än den här bilen på allt.
Bara för att det är en "ny modell" så är de inte bättre än tidigare modeller som andra haft.
Kolla bara VW Fox, sämre kvalitetskänsla inuti än en VW Golf från 1998...
Hur många kommer dessutom inte att välja att spara några tusenlappar och strunta i "säkerhetspaketet" som det tydligen kallas. Tycker de känns förjävligt iaf att folk är så puckade att de mottar en bil från 1980-1990 talet med öppna armar in på svenska marknaden när det finns SÅ bra alternativ!
Anyway. EuroNCAP resultat säger inte allt, även om Volvo inte har fått bäst resultat så placerar de sig riktigt högt bland Folksam som faktiskt bygger på något till skillnad från NCAP.
Dacia Logan inredning
http://gd.se/polopoly_fs/1.248317!image/2767501530.jpg_gen/derivatives/650w/2767501530.jpg
2001 års Volvo V70 inredning
http://static.howstuffworks.com/gif/autoreview/400x266/2001-Volvo-V70-01904081990003.jpg
Vilken skulle du valt? :P Allvarligt...
Hej!
Det är nog bara att vi vänjer oss, ekonomin är viktig, kanske viktigast för de flesta köpare.
Bilar inom volymsegmentet kommer sjunka i pris samt bli mindre och vi kommer få se nya distributionsmodeller.
Affärsanalytiker
Credos Affärspartner
Har fått min dacia mcv i dag från rejmes örebro NÖJD.
Byte in min skit bil volvo s80
sabla skitbil den höll inte måttet
för dom pengarna jag gav 267000.-
denna dacia 103000:-.
Kan inte bli sämre denna bil startar
nog när det blir fuktigt ute
reppade volvo förr 52000 på 6 år
snacka om jag är nöjd att vara av med skrället.
Nu kan jag fylla igen hållet efter volvon som jag fick gräva för att få fram pengar phu så skönt...
Jag tycker denna bil har vad som krävs känns förbaskat stabil och rejält gjord..
Har en skoda från 2000 har gått 12500mil inte ett fel så öststaterna kan vist bygga bilar
mors
Har fått min dacia mcv i dag från rejmes örebro NÖJD.
Byte in min skit bil volvo s80
sabla skitbil den höll inte måttet
för dom pengarna jag gav 267000.-
denna dacia 103000:-.
Kan inte bli sämre denna bil startar
nog när det blir fuktigt ute
reppade volvo förr 52000 på 6 år
snacka om jag är nöjd att vara av med skrället.
Nu kan jag fylla igen hållet efter volvon som jag fick gräva för att få fram pengar phu så skönt...
Jag tycker denna bil har vad som krävs känns förbaskat stabil och rejält gjord..
Har en skoda från 2000 har gått 12500mil inte ett fel så öststaterna kan vist bygga bilar
mors
Har fått min dacia mcv i dag från rejmes örebro NÖJD.
Byte in min skit bil volvo s80
sabla skitbil den höll inte måttet
för dom pengarna jag gav 267000.-
denna dacia 103000:-.
Kan inte bli sämre denna bil startar
nog när det blir fuktigt ute
reppade volvo förr 52000 på 6 år
snacka om jag är nöjd att vara av med skrället.
Nu kan jag fylla igen hållet efter volvon som jag fick gräva för att få fram pengar phu så skönt...
Jag tycker denna bil har vad som krävs känns förbaskat stabil och rejält gjord..
Har en skoda från 2000 har gått 12500mil inte ett fel så öststaterna kan vist bygga bilar
mors
Hej!!
Jag bor i Rumänien är rumänska och säga att Dacia är det sämsta märket möjliga goda inte gör någonting, mig här till en kostnad Logan MCV 8400 euro och utrustning på den för att få 10.000 euro.
och det är fortfarande bättre än de gamla Dacii mer än jävla Logan. Jag är anhängare av det svenska märket Volvo och Sa.ab och om jag hade pengar skulle jag lära mig nu i Rumänien saker går dåligt om jag hittar arbete i Sverige där jag lever livet.
Jag råder dig att inte ta Dacia din Volvo, Saab bilar har att säkra, vackra och goda, hur du tar en carload av Dacie och är dyrt, om det var 8000 jag säga euroområdet, men även 8000 är inte den här bilen , ursäkta mig om jag inte riktigt förstod, inte särskilt välkända språk.
Och jag skulle vara intresserad av och ta mig som en Saab 9-3 Linear 1.8i 122 HP och en Saab 9-3 1.8T 150 HP frågade jag här för mig och de inte vet någonting är bat ,jag tycker om och jag tar min Saab är en mycket trevlig och bra, men jag rädd consumu, i mina tankar och Rumänien consumu att pengar är skit.
VOLVO FOR LIFE - SAAB MOVE YOUR MIND!
Man skall kanske inte jämföra bilar som Volvo, Saab och Dacia i nybilsklass. Men jag har såpass dåliga erfarneheter av Volvo och Saab som begagnade speciellt när det gäller säkerhetsutrustning som t.ex. elektronik till broms m.m.att jag hellre köper en ny fungerande bil där de säkerhetssystem som finns fungerar - än 4-5 år gamla Volvo och Saab som krånglar (se statistiken!). Säkerhet är en sak - men kvalitet är en annan sak och i det långa loppet går de hand i hand.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.