Överlastade husvagnsekipage kan råka ut för fastlåsning i sommar.
Från och med den första mars har Polisen och Tullen rätt att fysiskt hindra framfarten för dem som kan utgöra en fara för övriga trafikanter. Så här funkar det.
Tidigare har trafikpoliser enbart kunnat bötfälla och muntligen påtala att ett fordon som ansetts utgöra en trafikfara inte får fortsätta sin färd. Men med en ny lagstiftning, som i huvudsak uppkommit för att hindra yrkeschaufförer som inte följer kör- och vilotider eller cabotageregler, har polisen nu rätt att låsa fast fordon. Lagen träder i kraft första mars och gäller under en testperiod som sträcker sig till 31 december.
Klampning, som fastlåsningen kallas, ska ses som en yttersta åtgärd. Först bör nycklar eller registreringsplåtar konfiskeras, bara om fordonet utgör en påtaglig fara för trafiksäkerheten kan fastlåsning bli aktuellt. Ett fordon kan låsas med en ”klampa” som sätts på ett eller flera av hjulen så att de ellet det inte kan snurra fritt. Polisen har även tillgång till ventillås som gör att däcket töms på luft om någon försöker flytta på bilen. Ett fordon kommer i normalfall att låsas i 24 timmar, om inte längre tidsintervall anses nödvändigt.
Mats Östman är chef för trafikavdelning på Uppsala polisen. Han understryker att den nya klampningslagen först och främst ger polisen ett nytt vapen mot yrkeschaufförer som inte följer lagar och regler. Men i teorin kan den även användas mot privatbilister.
– Det gäller först och främst kroniska rattfyllerister. Vi kan ta nycklarna men i de fall där vi antar att det kan dyka upp nya nycklar eller om bilen kanske inte ens behöver dem för att gå så har vi nu möjlighet att låsa fast fordonet, säger han.
En annan teoretisk möjlighet för personbilister att bli fastlåsta av polisen är om ett ekipage med bil och husvagn lastats för tungt. Överlast är ett problem som blivit vanligare i takt med att moderna husvagnar fått mer utrustning och därmed blivit tyngre.
I England har polisen rätt att låsa fast felparkerare, men enligt Mats Östman är något sådant inte aktuellt i Sverige och han ser inte poängen med det.
– Jag tycker att det borde motverka själva syftet om man låser fast en bil som parkerat där det inte är tillåtet, säger han.
Diskutera: Vad tycker du om den nya klampningslagen?
Klampning, som fastlåsningen kallas, ska ses som en yttersta åtgärd. Först bör nycklar eller registreringsplåtar konfiskeras, bara om fordonet utgör en påtaglig fara för trafiksäkerheten kan fastlåsning bli aktuellt. Ett fordon kan låsas med en ”klampa” som sätts på ett eller flera av hjulen så att de ellet det inte kan snurra fritt. Polisen har även tillgång till ventillås som gör att däcket töms på luft om någon försöker flytta på bilen. Ett fordon kommer i normalfall att låsas i 24 timmar, om inte längre tidsintervall anses nödvändigt.
Mats Östman är chef för trafikavdelning på Uppsala polisen. Han understryker att den nya klampningslagen först och främst ger polisen ett nytt vapen mot yrkeschaufförer som inte följer lagar och regler. Men i teorin kan den även användas mot privatbilister.
– Det gäller först och främst kroniska rattfyllerister. Vi kan ta nycklarna men i de fall där vi antar att det kan dyka upp nya nycklar eller om bilen kanske inte ens behöver dem för att gå så har vi nu möjlighet att låsa fast fordonet, säger han.
En annan teoretisk möjlighet för personbilister att bli fastlåsta av polisen är om ett ekipage med bil och husvagn lastats för tungt. Överlast är ett problem som blivit vanligare i takt med att moderna husvagnar fått mer utrustning och därmed blivit tyngre.
I England har polisen rätt att låsa fast felparkerare, men enligt Mats Östman är något sådant inte aktuellt i Sverige och han ser inte poängen med det.
– Jag tycker att det borde motverka själva syftet om man låser fast en bil som parkerat där det inte är tillåtet, säger han.
Diskutera: Vad tycker du om den nya klampningslagen?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Reverend Benny: Jag kan inte det där. Jag bara retar mej på att Sverige alltid ska va denna " ankdamm". Tänk om man vore först någon gång och visade handlingskraft. Svenska politiker pratar och pratar men inget händer. Effektiva stopp mot skattesmitning, kontroll på invandringen, stopp för gifter i maten osv. Det är väl bara at ta bort skiten från butikshyllorna Man gör en massa utredningar, sen händer ingenting.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.