Nästa artikel
Citroën Numéro 9 – ny lyxbil
Nyheter

Citroën Numéro 9 – ny lyxbil

Publicerad 13 april 2012 (uppdaterad 16 april 2012)
Citroën presenterar konceptbilen Numéro 9 i samband med bilsalongen i Peking. Modellen visar DS-seriens närmaste framtid.

Citroën satsar på premiumbilar och förhandsvisar formspråket för tre nya modeller i DS-serien – en sedan i golfklassen, en suv och en personbil mellanklassen.
Namnet på konceptbilen ger en föraning om att någon av modellerna troligtvis kommer att heta DS9.

Laddhybriden Numéro 9 är en väldigt lång och låg femdörrars halvkombi i så kallad shooting brake–design. Höjden är endast 1,27 meter samtidigt som bilen är hela 4,93 meter lång och har ett axelavstånd på 3 meter. Bilen har 21-tumsfälgar och vikten är 1500 kilo.

Under skalet rör det sig om en 1,6 liters bensinmotor på 225 häskrafter som jobbar tillsammans med en 70-hästkrafters elmotor på bakaxeln.
Detta ska ta bilen från 0 till 100 km/tim på 5,4 sekunder samtidigt som bränsleförbrukningen uppges till 1,7 l/100 km.  

Utsläppsnivån ligger på 39 gram koldioxid per kilometer och räckvidden med eldrift ska vara 50 kilometer.  

Diskutera: Vad tycker du om Citroën Numéro 9?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • Uppdaterat: 2012-04-13 22:26
Mistro

Äsch...När Citroen byggde sina "konstiga" bilar som så många älskade men åtskilligt fler hatade så var detta fel ...
När sedan Citroen började att bygga bilar som påminde mer om vanliga bilar för att sedan knappt gå att urskilja ifrån allt annat ...så var detta också fel!

Varför måste ett fabrikat alltid gå att känna igen genom ett visst formspråk?
Det här är kanske just så som Citroen-bilar kommer att se ut om 10 år!?
Vet inte om man kan förvänta eller egentligen önska att allt skall se likadant ut alltid.
80 talets bilar liknar inte dagens bilar och dagens bilar kommer inte att se likadana ut i framtiden.
Dock vet jag inte vad jag tycker om fälgarna...varför så stora?

#c • Uppdaterat: 2012-04-13 22:47
saabnisse

Mistro, Citroën byggde världens modernaste och mest komfortabla bil 1955, visserligen med många barnsjukdomar som rättades till efterhand, men ändå!
Nu kommer man med en idiotdesign som mest verkar vara framtagen för dvärgar,
är det då underligt om man får negativ kritik?
Jag hoppas att det här stannar som ett koncept.

#d • Uppdaterat: 2012-04-14 06:13
Uno Lööw (ej verifierad)

Varför göra en opraktisk "kombi" istället för snygg sedan? Detta blir inte lyxigt och tufft, bara fjantigt...

#e • Uppdaterat: 2012-04-14 10:26
Raphael

Detta är alltså en konceptbil, inte en färdig modell. Det har kommentarerna missat. Konceptbilar har extrem design, det är själva idén med konceptbilar. Det mest förvånande med detta koncept är att bilen saknar måsvingedörrar, som annars nästan alla konceptbilar brukar ha.

För att förstå idén med koncept - jämför Citroën Hypnosis med Citroën DS4.
Ja, DS4:an är Hypnosis i produktfärdigt skick.

#f • Uppdaterat: 2012-04-14 15:59
Hackenbush

Man har gjort en konceptbil som man vill att vi skall tycka till om. Och det har vi gjort i denna tråden. Det finns liksom inget annat än denna bilen att prata om här. Om man nu vill göra bil som är mer som en vanlig bil varför inte göra den då och visa istället? Att en konceptbil har extrem design är vanligt ..,ja men den är ju ganska ointressant då eftersom vi inte kommer att kunna köpa den eller förmodligen inte skulle köpa den även om vi kunde, så vi har tyckt till om denna konceptbilen och den föll inte många i smaken kan vi konstatera.

#g • Uppdaterat: 2012-04-14 16:51
generalzbynio

@Uno: det kanske fanns inte plats för folk på baksäten om det hade varit en sedan? Man måste väl nästan ligga i en så låg bil :)

#h • Uppdaterat: 2012-04-14 17:16
Arbu11

Då var väl Volvo V60 laddhybriden inte så "unik" då... :P

#i • Uppdaterat: 2012-04-14 20:43
Mattse

ViBilägare visar upp samma inkompetens som andra biltidningar när det gäller hybrider och bränsleförbrukning. Den uppgivna förbrukningen på 1,7l/100km är en fantasisiffra från en körcykel i laboratorium. Testen startar med fullt batteri som förbrukas under testen men som inte laddas efteråt. Ungefär likadant som att köra en bensinbil med en extra tank som inte behöver räknas med när förbrukningen räknas fram.

Snälla ViB gör er själva en stor tjänst genom att inte redovisa falska förbrukningssiffror som uppenbart bara är ren reklam från biltillverkarna och inte har något att göra med verklig förbrukning. För om kunderna tror på era siffror och köper en bil utifrån det. Vem ska då ta ansvaret när bilen drar 3-4 gånger mer i verkligheten?

#j • Uppdaterat: 2012-04-15 09:45
Roy J

Den är faktiskt udda och inte alls så lik "alla andra" som en del påstår här i spalten. Fronten är Citroën och aktern har lite drag av C6, men här finns inte den konkava bakrutan.
De har verkligen dragit det "moderna" formspråket till sin spets. Sidorutorna är nästan utplånade. Kan man anta att det vimlar av diverse kameror baktill och att baksätet har en komplett underhållningsanläggning?
Och hög är den alltså inte. Någon som minns Lotus Europa? Den snubblade man ju nästan över när man skulle gå över gatan.
Jag tycker dock inte att fälgarna ser billiga ut, till det är de alldeles för intrikata, men de är klart udda.

Konceptet har en viss elegans, men är det egentligen snyggt? Helt klart är att det är alldeles för korkat opraktiskt.

#k • Uppdaterat: 2012-04-15 11:29
Sture af Palmeus (ej verifierad)

Vi ska dansa i neoon bortom sådana här töntbilar utan funktion!!! Jag vill ha en vanlig bil eller en sportbil Vem behöver denna? Na na na na na na na när vi är tilsammans ingenting är större än såhääääääääääääär som en låga i natten haha! Dudududududud leende guldbruna ögon... ÖRON! Herrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrregud! Illa illa jag mår illa när Arja damdamdamdamdem Eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeloiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiseåhgo'o

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.