Den franska tillverkarens lite mer flärdfulla bilar heter DS3, DS4 och DS5 i Sverige, men de är fortfarande förknippade med Citroën. I Kina däremot har DS etablerats som ett fristående märke och i landets 40 största städer finns numera 50 DS-återförsäljare.
Under våren kommer en ny modell som åtminstone till en början bara ska finnas i Kina. Bilen får namnet DS 5LS och det handlar om en lyxig sedan som mäter 4,7 meter mellan stötfångarna. Tillverkningen ska ske i kinesiska Shenzen.
Den nya modellen får ett nytt frontparti som mycket väl kan dyka upp på fler DS-bilar framöver. Citroën utlovar också klassens bästa benutrymme i baksätet och på utrustningslistan finns bland annat massagestolar och ett system för luftrening.
Bland motoralternativen finns en fyrcylindrig bensinare med turbo på 1,6 liter som utvecklar 160 eller 200 hästkrafter. Sexstegad automatlåda är standard.
Till Sverige, där sedankarossen inte är särskilt het, kommer bilen förmodligen inte.
Diskutera: Vad tycker du om Citroën DS 5LS?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Peugo: Jag försöker inte vara rolig, jag ÄR rolig(för att citera en annan frekvent forumskrivare) :)
Den här bilen tycks vara en kopia av vår Kia Optima Exclusive. Fron,bakparti, sida är så gott som exakta.
Jag skrattade faktiskt! :D
..men inte åt din historia utan åt de… :P
Peter E, eftersom DS5 inte har haft en centralt placerad instrumentering så är det inget som DS5 L tagit bort. DS5 L har samma instrumentering som vanliga DS5, om än med en något enklare designad instrumentbräda hämtad från DS4.
Det är Picasso-serien som har mittenplacerade instrument. Varken DS5 eller DS4 har haft det. Och anledningen till att Picasso-serien har det, det är för att de är minibussar där man sitter högre. När man sitter högt så är mittenplacerade instrument bästa lösningen för överblick tillsammans med en ren instrumentbräda.
Nuvarande 5008 är ju i praktiken en Grand Picasso så då skall man först nu försöka undvika den interna konkurrensen genom att en ny 5008 uteblir? Skulle inte tro detta men om man återinför gamla 807 i en "2.0 version"som det har pratats om så kanske den mindre 5008 uteblir ändå.
På sätt och vis så konkurrerar ju Citroen med Peugeot ändå oavsett hur olika bilarna verkar vara men mycket delar är de samma liksom bilklasser och priser på ett ungefär.
Den nästa 5008:an har meddelats att kommer år 2016.
*När man sitter högt så är mittenplacerade instrument bästa lösningen...*
:)
DS5 L bygger på samma chassi som C4 och den tidigare Peugeot 308:an. Det chassiet är inte gjort för gasfjädring och därför har inte DS5 L gasfjädring.
Det är DS6 som kommer att ha gasfjädring. Den byggs på nya EMP2 och detta chassis är mer flexibelt än det för de mindre och äldre C4 och 308 V1. EMP2 tillåter olika fjädringslösningar, bl a så finns det två olika bakvagnar man kan laborera med det ena multilänk och det andra torsion med halvstel axel. Gasfjädring kan man också laborera med även om det inte är släppt än i en produktionsmodell för denna nya plattform.
För den kinesiska marknaden så är gasfjädring inget köpargument, och DS5 L är framtaget främst för Kina. Den är inte avsedd för Europa. Ingen Citroën för Kina-marknaden har gasfjädring.
DS6 tas fram både för Kina och för Europa. Det blir Citroëns premiumbil i Europa och ett lyxalternativ till kommande C5 III.
Peter E, vad är det som är så roligt med att man sitter högt i minibussar? Det gör man ju i alla minibussar. Men DS5 L är ingen minibuss. Picasso är en minibuss. Återigen - DS5 hade inte mittenplacerade instrument så jag förstår inte vad du menar med att de mittenplacerade instrumenten har tagits bort. Tagits bort från vad? Den har ju inte haft det. Man kan inte ta bort något från en modell som inte haft det från början.
Det roliga är inte att man sitter högt i minibussar, det *roliga* är att mittenplacerade instrument funkar bättre än andra lösningar då.
Förmodligen för att C3 Picasso har det, bilen utan fel eller brister.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.