I mellanklassen ersätts allt fler bilmodeller med suvar. Honda och Ford är två exempel på tillverkare där mellanklassmodellerna antingen redan lagts ned och ersatts av högbyggda suvar eller där mellanklassaren hänger löst och är hotad av nedläggning.
Hos Citroën uppstod en lucka 2018 när C5-modellen lades ned. Den ersattes visserligen av suven C5 Aircross, men nu bekräftar märkets produktchef Laurence Hansen att det kommer en ny generation av Citroën C5.
”Tro mig, bilen existerar och den blir fantastisk. Det är en väldigt viktig modell för oss”, sa hon i en video som publicerades under torsdagen.
Citroën C5 ger sig in i ett segment som är på nedgång. Totalt tappade mellanklassmodellerna 14 procent av sin försäljning 2019 jämfört med året innan och det är långt ifrån alla biltillverkare som vågar satsa miljardbelopp på en ny modell i ett sådant segment.
Men räddningen för Citroën kan bli att mellanklassegmentet fortfarande är ganska populärt i Kina och eftersom märket dessutom kan bygga en ny C5-modell på PSA-koncernens så kallade EMP2-arkitektur, där de flesta komponenter redan finns tillgänliga, kan kostnaden hållas nere.
Plattformen ligger till grund för Peugeot 508 och har stöd för laddhybridteknik.
Någon gashydraulisk fjädring, som fanns i förra generationen C5, blir det dock inte. Systemet har pensionerats och ersatts av ett annat fjädrginssystem som enligt Citroën ska hålla samma komfortnivå till lägre kostnad.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
"Sedan"?
Visst är det möjligt, eftersom Citroen tycks få piffa till sin karossversion liite... mer av respektive gemensam modell, men att det verkligen blir en tekniskt klassisk sedan med separat bagage och fast hatthylla i plåt har väl inte uttryckligen sagts?
508 och kommande nya Insignia är ju sedan, var och en på sitt sätt, till utseendet men inte rent tekniskt.
DS 9 är en sedan, kommer i så fall Citroen att bygga på samma kaross?
Undrar om det inte skulle inkräkta på DS "exklusivitet"?
En fast hatthylla i plåt skulle innebära en större förändring och därmed ökad kostnad vid tillverkningen i jämförelse med de andra två, inte helt självklart att PSA kommer att acceptera en sådan kostnadsökning för en billigare version än DS.
(Och som alltid, ett beklagande av att de nya bottenplattorna från PSA har så snålt tilltaget fotutrymme i framsätet.
Jämför man 208-Corsa med den Corsa som Opel tog fram men som las ner och nu säljs som Buick Excelle så är skillnaden stor... i bredd, längd och rymlighet för fötterna.
Nästan så man tror det ligger något i den engelska propaganda myten från år 1800 att fransmän är lilleputtar.)
Sedaner kommer tillbaka i Sverige också när normallängds folk med nyhetens behag i ögonen insett nackdelarna en hög suv.
Första generationen C5 är ju riktigt snygg.
Riktigt egen inte som nån tråkig avensis.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.