I mellanklassen ersätts allt fler bilmodeller med suvar. Honda och Ford är två exempel på tillverkare där mellanklassmodellerna antingen redan lagts ned och ersatts av högbyggda suvar eller där mellanklassaren hänger löst och är hotad av nedläggning.
Hos Citroën uppstod en lucka 2018 när C5-modellen lades ned. Den ersattes visserligen av suven C5 Aircross, men nu bekräftar märkets produktchef Laurence Hansen att det kommer en ny generation av Citroën C5.
”Tro mig, bilen existerar och den blir fantastisk. Det är en väldigt viktig modell för oss”, sa hon i en video som publicerades under torsdagen.
Citroën C5 ger sig in i ett segment som är på nedgång. Totalt tappade mellanklassmodellerna 14 procent av sin försäljning 2019 jämfört med året innan och det är långt ifrån alla biltillverkare som vågar satsa miljardbelopp på en ny modell i ett sådant segment.
Men räddningen för Citroën kan bli att mellanklassegmentet fortfarande är ganska populärt i Kina och eftersom märket dessutom kan bygga en ny C5-modell på PSA-koncernens så kallade EMP2-arkitektur, där de flesta komponenter redan finns tillgänliga, kan kostnaden hållas nere.
Plattformen ligger till grund för Peugeot 508 och har stöd för laddhybridteknik.
Någon gashydraulisk fjädring, som fanns i förra generationen C5, blir det dock inte. Systemet har pensionerats och ersatts av ett annat fjädrginssystem som enligt Citroën ska hålla samma komfortnivå till lägre kostnad.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ekonomiskt självmord att lansera ny sedan idag.
Detta är ingen nyhet. Det har varit officiell information i flera år att Citroën jobbar på en ny C5 som inte är en crossover/SUV. Det sa redan Linda Jackson när hon var chef. Hon sa den blir i storlek som CXperience-konceptet men att det inte blir just den som blir i produktion. Detta är hennes projekt. Men först kommer nya C4. Och den blir en 5-dörrars crossover-coupé.
Sedaner är dom enda bilar som är personbilar - suvar och kombi är halvlastbilar. Kör dom till bilskroten. OK cabrioleter är också godkända som bilar. En annan åsikt än SVENSSONS.
Konstigt av Citroen att lägga ner C5 och vänta i flera år innan en ny kommer.
Kunderna hinner byta till andra märken, fattar de inte det ?
Den gamla var också fantastisk, marknadens bästa komfort, särskilt på dåliga vägar, bra utrymmen, bra dieselmotorer, och snygg, skulle vara gångbar idag med det utseendet. Men tyvärr sålde den inte som den förtjänade
Jan Karlsson, om du tittar på bilförsäljning utanför pyttemarknaden Sverige så ska du märka att sedaner är den överlägset största delen av alla biltyper.
På vissa marknader där det är kallt t.ex. Ryssland, men även där det är varmt t.ex. Florida, vill man inte ha kombibilar som släpper ut tempererad kupéluft när luckan öppnas.
Att det nya kostnadseffektiva fjädringssystemet skulle ge samma komfortnivå som det gashydrauliska med sin automatiska nivåreglering finns det nog inte många som håller med om.
Men det ger kanske tillräcklig komfort för de flesta, dock inte för finsmakarna utan protest!
Nästa bil blir en sedan eller hatch... kombi behöver jag allt mindre av, SUV går bort... möjligen en crossover om den är åt sedan/hatch hållet..
Gick ifrån ett långvarigt kombi-beroende till en sedan vid senaste bytet och inget jag hittills ångrat.
Säkert en bra bil men rubriken ger mig Donald Trump vibbar...;)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.