Charmtrollet Fiat 500 överlägset

Föga överraskande blev Fiat 500 vald till Årets Bil i Europa 2008. Tvåa kom en annan småbil, Mazda2.

Fiat 500 är redan en jättesuccé i Europa. Introduktionen
skedde i juli och redan har Fiat sålt över 100 000 bilar. Även Årets
Bil-juryn föll för Fiats personligt designade småbil. 33 av 58 ledamöter
röstade för att den skulle vinna.

Inte bara designen blev avgörande för juryns val av vinnare.
Fiat 500 är bara 355
centimeter lång men säkerheten ligger i topp. Betyget
blev högsta möjliga, fem stjärnor, när bilen testkrockades av EuroNCAP. I
Sverige kommer bilen att säljas med sju krockkuddar som standard.

Fiat 500 är också en miljövänlig bil. Två av modellens tre
motorer klarar den svenska miljögränsen och släpper ut mindre än 120 gram koldioxid per
kilometer.

Fiat 500 tillverkas i Polen och för att klara efterfrågan ökades
produktionen nyligen från planerade 120 000 till 180 000 bilar per
år. Ändå kan fabriken tillverka bilar i över tre år utan att göra två likadana.
Till 500 finns en mängd olika tillbehör och utrustningsdetaljer, hjul och
plaststripes. Det går att plocka ihop 549 936 kombinationer av färger,
inredningar och utrustning.

Fiat 500 lanseras i Sverige i februari. Priserna börjar vid
129 900 kr.

En lyckad bantningskur gav Mazda2 andraplatsen. Nya modellen
är cirka 100 kilo lättare än föregångaren. Trea kom Ford Mondeo.

Tävlingen om Årets Bil i Europa startade 1964 och Fiat 500
blev således den 45:e vinnaren. Det var Fiats nionde seger.

Årets Bil utses bland alla nya bilar som säljs i minst 5000
exemplar på minst fem europeiska marknader. I år tävlade 33 nya modeller. Sju
valdes ut till final.

I juryn sitter 58 motorjournalister från 22 europeiska
länder. Omröstningen arrangeras av sju ledande motortidningar: svenska Vi
Bilägare, italienska Auto, engelska Autocar, spanska Autopista, holländska
Autovisie, franska L´Automobile Magazine och tyska Stern.

Resultat:

Fiat 500, 385 poäng
Mazda2, 325
Ford Mondeo, 202
Kia Cee´d, 166
Nissan Quashqai, 147
Mercedes C-klass, 128
Peugeot 308, 97

Ämnen i artikeln

Nyheter

Kommentarer

#b • Uppdaterat: 2007-11-20 21:42

Ronnie (ej verifierad)

Dyrt frakta bilen till Sverige? Det är väl närmare mellan Polen och Malmö än mellan Polen och Madrid, Rom m.fl. Svenska momsen är max 5% dyrare.

Svenska Fiat har tagit i rejält när man satte priserna. Att importera en bil och byta batteri är helt klart ett alternativ.

Kommer att köpa en 500:a, i Sverige eller utomlands, det beror på hur välsaltade övriga tillbehör blir.

#c • Uppdaterat: 2007-11-22 11:28

Lasse PA (ej verifierad)

Till Raphael,

Upp till bevis själv. Vi är många som ifrågasatt den sk Nordenpaketet men aldrig fått några bevis här hemma. Jag drar slutsatsen att du arbetar för OO bolagen med tanke på dina kommentarer. De Alfa handlare jag varit i kontakt med säger att de inte vet vad norden paketet är. I min iver att finna detta insåg jag att bilar med AC hade "nordenpaketet". I Tyskland innebar det bla att jag beställde min bil med spolarrengöring. Bevisa för oss som inte tror på detta och lägg fram bevis nu istället för att prata nonsens om fabriken nere i Polen.
Ronnie, har helt rätt: Frakten från Polen hit måste ju vara minimal jämfört med de bilar som skall ner til Medelhavet. Visst är den prissatt högt här hemma och det bara för att dra in mer stålar. Detta straffar sig alltid senare och det är fakta.

#d • Uppdaterat: 2007-12-10 11:16

Åke N (ej verifierad)

På de tidigaste Alfa 156:orna som kom till Sverige var det för tjock olja i styrservon vilket gjorde att den sköt packboxarna i styrservon när det smällde till och blev 15 minus. Fick ta en styrväxel på maskinskada. På Nordenspecade bilar är det andra lacker i stötfångarna för att de inte skall spricka i samband med stötar. På dieslar är det elektrisk värmning av vevhusventilationen och det lär skall finnas lite mer saker.

Nordenspecarna sätts i produktion lite senare, så varför skulle Sverige vänta med lanseringen om det inte var en annan spec på Cold Climate bilarna ? Ge mig ett enda skäl till varför fabriken skulle välja att lansera senare på en marknad och varför man skulle orka hålla på att tillverka bilar med olika spec om det nu inte var nån skillnad.

Det finns bilar specade för warm climate också, men jag vet inte vad det innebär.

#e • Uppdaterat: 2007-12-10 11:16