Nu finns chansen att bygga om bilen till trehjuling – med fyra hjul. Så här går det till.
Har du en Fiat 500, Volkswagen Polo, Seat Ibiza eller en Skoda Fabia?
Då kan du ta bilen till tyska firman Ellenator, som håller till i Westendorf väster om München, och få den konverterad till trehjuling.
Eller ja … nästan i varje fall.
Ellenator byter ut bakaxeln mot en ny som har två centralt placerade 14-tumshjul. Spårvidden är bara 45 centimeter.
Sedan programmerar företaget om styrenheten till motorn och stryper effekten till blott 20 hästkrafter.
Eftersom bakhjulen sitter så nära varandra räknas de bara som ett, enligt det europeiska regelverket, och vips har bilen blivit en trehjulig motorcykel (fordonsklass L5e).
Varför all denna ansträngning?
Jo, efter konverteringen är det fritt fram för tyska 16-åringar med A-körkort att ta ut den fyrhjuliga trehjulingen på vägarna.
Där ser Ellenator en liten lucka på marknaden.
Ombyggnaden kostar förstås en slant, 5 000 euro för att vara exakt. Det blir i runda slängar 48 000 kronor.
Som hittat?
Hur den konverterade bilen förhåller sig till svenska trafik- och körkortsregler är oklart i skrivande stund.
Diskutera: Är det kanske dags att konvertera till trehjuling?
Då kan du ta bilen till tyska firman Ellenator, som håller till i Westendorf väster om München, och få den konverterad till trehjuling.
Eller ja … nästan i varje fall.
Ellenator byter ut bakaxeln mot en ny som har två centralt placerade 14-tumshjul. Spårvidden är bara 45 centimeter.
Sedan programmerar företaget om styrenheten till motorn och stryper effekten till blott 20 hästkrafter.
Eftersom bakhjulen sitter så nära varandra räknas de bara som ett, enligt det europeiska regelverket, och vips har bilen blivit en trehjulig motorcykel (fordonsklass L5e).
Varför all denna ansträngning?
Jo, efter konverteringen är det fritt fram för tyska 16-åringar med A-körkort att ta ut den fyrhjuliga trehjulingen på vägarna.
Där ser Ellenator en liten lucka på marknaden.
Ombyggnaden kostar förstås en slant, 5 000 euro för att vara exakt. Det blir i runda slängar 48 000 kronor.
Som hittat?
Hur den konverterade bilen förhåller sig till svenska trafik- och körkortsregler är oklart i skrivande stund.
Diskutera: Är det kanske dags att konvertera till trehjuling?
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Detta är ju något man alltid drömt om, att kunna göra sin bil till trehjuling.....
Den här manicken är ju inte en moped utan en motorcykel och får köras som sådan på tyska vägar med À-kort vilket borde innebära att man har inhämtat en del kunskap om trafik i motsats mot dem som skaffat sig ett mopedkort som i stort sett säger att man kan cykla.
Men den kan endast jämföras med Messersmidt, Heinkelmobil och NSU, knappast någon bil i dess rätta bemärkelse.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.