Budget-Tesla kommer till hösten

Model 3 kostar för närvarande från 625.480 kr i Sverige (Long Range), inte 650.000.

Det blir säkert kanonbra för den del av svenska folket som fortfarande "vågar" köra en bakhjulsdriven bil.
Jag antar att priset i texten 410.000:- är före de 60.000 man får tillbaka, för då blir ju det egentliga priset "bara" 350.000:- - inte illa!

Om nu de dyra versioner av Tesla 3 som ViBilägare testat utan att bli direkt imponerade av, hur blir det då men en instegsversion av samma bil??

Väldigt välkommen modell som jag tror kommer sälja riktigt bra, men trist i en artikel om denna nyhet så lägger de inte med några fakta, bara förmodat pris och ungefär när den kommer hit........hoppas verkligen den kommer ingå i nästa års långteststall.
Sen är det som Highlander skrev, Tesla gjorde förra veckan en prisjustering neråt på alla sina modeller. Lite småilla att de inte uppmärksammat det i texten heller. Min beställda bil fick jag helt plötsligt rejält prissänkt, var ju inte fel alls :)

Tesla-Björn sammanfattar om Model 3-utbudet. https://www.youtube.com/watch?v=Z08P9Y0Yv1k
Det kanske är värt att pynta några extra kronor för den uppgraderade premium-interiören.

@Bilräven: Bakhjulsdrift tycks få en liten pånyttfödelse med elbilarnas intåg. VW Id blir bakhjulsdriven t ex.

Ja ja.. det har lovats och lovats... "i framtiden". Ja, nu är framtiden här och visar sitt fula tryne. Och inte lär blodsbatterierna bli billigare heller. Det hela är en gigantisk flopp, skapad av politiker för att få det att se ut som om de gör något, när i själva verket det snarare är sämre för miljön. Elbil = kolbil.

Lägg ner och gör något som gör skillnad. Fast det vågar inte politikerna.

.

Märkligt att den inte är en halvkombi när den ändå ser ut som en. Den blir varken praktisk som en halvkombi eller snygg som en sedan.

@Tory: Tror att bakhjulsdriften på Hondas och VW:s kommande mindre elbilar beror på deras tänkta användning. De är småbilar tänkta för urbant bruk, och drivningen på bakhjulen gör dem lättsvängda med kort vändradie, behändigt i tät stadstrafik.

Kommer inte på en enda anledning till att inte göra den bakhjulsdriven. Bättre kördynamik, inga kraftreaktioner i ratten, bättre vändradie och man sparar inga pengar på att göra den framhjulsdriven