Brandrisk tvingar GM till återköp

Även du som ännu står först i kön måste förstå att du inom en snar framtid måste köra på annan energi än fossila bränslen. Jag har lika lite som du någon kunskap i hur batterikrafterna ska tyglas. Jag tror dock inte att det är något stort problem. Vi har idag miljontals bilar med batteridrift, och inte är då Elbilarna överrepresenterade i fråga om bilbränder.
Men fortsätt du med dina fossilbränslen liksom jag kommer att göra. Förr eller senare kommer vi inte längre att vara först i kön.

Det är fortfarande ett ickeproblem eftersom det tar ett tag för dessa bränder att bryta ut.

Separera batteriet från bilvraket, förvara det i karantän i ett icke brännbart utrymme. Eller lägg det i bilbranchens ansvarsområde att kanske skaffa fram ett gemensamt destruktionssystem där skadade batterier hämtas och under ordnade former demonteras, oftast är ju inte hela batteriet skadat, utan det handlar om enskilda celler.

Helt rätt. Svårare än så behöver det inte vara. En hanteringsfråga helt enkelt. I Europa har vi regler om farligt gods både när det gäller transporter och förvaring. USA har inte alls några regler motsvarande de regler om farligt gods som vi har i Sverige, o Europa. Skulle därför inte tro att dessa problem skulle uppstå i Europa.

@Gunnar 44: Javisst kommer jag att fortsätta att köra med s.k. fossila bränslen (en bättre term är geologiska bränslen). Det kommer även mina barn att göra. Och deras barn och barnbarn och så vidare. Peak Oil är en av dagens miljömyter, men kan kanske bli verklighet om några hundra år. Tills dess kommer oljebolagen att fortsätta att utvinna petroleumprodukter på ställen där du inte hade en aning att det finns olja. Och inom kort har vi även lagt ner tramset med att lagra koldioxid i underjordiska klippformationer för att istället använda solenergi och artificiella träd för att omvandla den till härligt bensindoftande kolväten igen.

Ja kanske det förstikön. Men det kan du med all sannolikhet tacka de som fattat att man måste bidra med direkt påverkan av växthuseffekten. Att de bränslen du talar om och försvarar räcker även för dina eventuella barn kanske beror på att andelen eldrivna fordon ökar. Sluta upp med dina skygglappar, ta ditt förnuft tillfånga. Hade jag råd, skulle jag köpa en Ampera eller en annan el-hybrid, men tyvärr tillåter min ekonomi ingen annan lösning än möjligen diesel eller etanol.

Om man återgår till artikeln är den totalt felaktig. GM tvingas INTE att köpa tillbaka några bilar. GM har återkallat samtliga, samt ersatt kunderna med gratis ersättningbil under tiden man utreder bränderna. Man har även erbjudit kunder att återköpa bilar i de fall kunderna inte nöjt sig med en ersättningsbil.
Se GMs amerikanska hemsida.

Det kan vara lika farligt med det vanliga blybatteriet när bilen skadats vid en krock. Effekten räknar man ut som strömmen multiplicerad med
spänningen , vilket innebär att det är en effekt på hundratals kW som utvecklas vid kortslutning av batteriet.
http://www.xpnd.se/pdf/Batterier_laddning_rev4.pdf
Det vanliga blybatteriet i bilen har inte något relä som bryter strömmen innan krockkuddarna hunnit utlösa sig vilket tex Prius har vid en krock. Svavelsyran från blybatteriet är inte kul att få över sig vid batteriexplosion kan jag själv intyga.