BMW: ”Manuell låda på väg bort”

Tycker fasen det är roligare att köra automat när man kör sportigt med. Man kan hålla i med båda händerna i alla lägen och det känns som man får lite mer precision i styrningen. Enda nackdelarna jag kan se med Steptroniclådan i min bil är att den fortfarande har lite gummibandskänsla jämfört med en manuell - dock inte alls i samma härad som den nu 10 år gamla 4-växlade automaten som satt i vår Megané, men ändå. Sen känns det som den ibland växlar ner i onödan - och motorn brölar därmed som en ko. Man förlorar den där goa känslan när bilen segdrar, istället får man ett osexigt råmande från motorn.

Manuella lådor kommer det nog alltid finnas en marknad för så länge det är förbränningsmotorer. Vore lite kul med en manuellt växlad elbil med för den delen ;) Även om det gav nada :P Jag var på Supercar tryout på Mantorp och fick köra 430 Challange med nån form av paddelautomat och Porsche 911 GT3 Cup med manuell. Porschen kändes mesig, mycket på grund hur otroligt brutalt lådan i 430'n växlade. Den riktigt smällde i växlarna, man fick en liten whiplashskada varje gång man växlade upp :P Porschens manuella kändes som vilken dussinbil som helst. Fast länkage och så, men ingen som helst upplevelse.

"Eller varför inte en motorcykel - den frie mannens sista utpost?"
Yamaha kommer nu till 2014 med automatlåda till sin R1, dvs sin värstingsportcykel.
Varför, jo snabbare växlingar.
Det samma gäller ju bilar, du som person är alldeles för dålig på att växla, bättre att låta en dator sköta detta.
Sedan kan man ha halvautomastisk inställning, dvs att du som förare indikerar när du vill växla upp eller ner och låter sedan lådan sköta resten.
Men helt manuellt, med kopplingspedal, växelspaksrörelse (kopplingshandtag, växelpedal) tillhör det förgångna.

Visst är en människa dålig på att växla - så låt en automat göra det.
En människa är också långsam på att springa, så låt en robot springa istället.
En människa är långsam på att laga mat, bättre köpa färdig mat och slänga in i mikron. Mat som är skapat i en automatiserad fabrik.

Som jag skrev - ska vi ha elektronik och automatik så ska den vara underordnad människan, inte över människan. Avbländningsbar backspegel tar någon upp, det skulle alltså vara ett problem att blända av själv? Jag har manuell avbländningsbar backspegel i min bil. Och jag klarar det utmärkt, varför ska jag låta elektronik bestämma över mig?

ABS tar Skodaägaren upp och påstår att jag vill avskaffa ABS, men då har Skodaägaren inte läst mina inlägg och heller inte förstått mitt resonemang. ABS bromsar inte själv. Det är människan som bromsar, alltså det är människan som styr över elektroniken, inte tvärt om. Det är inte datorn som trycker på bromsen, utan människan. Sedan förlänger elektroniken det som människan redan gör. Och då är det ett exempel på elektronik som är underordnad människan, precis som elektronik alltså ska vara.

Det jag kritiserar är alltså när elektroken är överodnad människan. En automat växlar själv. Och även om man kan styra manuellt så sker detta sekventiellt, dvs + och -. Jag kan inte gå från tvåan till fyran till sexan utan jag måste gå två, tre, fyr, fem och sex. Det blir mycket knappande det. Det blir som att gasa genom att knappa in hastigheten.

Och snart har vi den självkörande bilen där vi varken gasar eller styr själv, som rullstolar som åker omkring med oss där vi inte behöver göra någonting alls, vi kliver på och vi kliver av, men snart får vi säkert också skor med inbyggda hjul så vi behöver inte ens gå själva. Då kan vi ha rallyn med dessa självstyrande enheter också, det är ju för farligt att ha människor med. Datorer är ju så mycket bättre, blir mycket mer intressant och spännande när datorer kör rallyn. Det är ju säkert också.

Att en automat växlar snabbare eller "bättre" än en människa, är absolut inget argument för mig att ta bort människan. Datorer räknar snabbare än människor, ta bort den mänskliga hjärnan och ersätt med en dator istället, det är ju bättre. Människan som väsen har enorma brister, men det är inte skälet att ersätta människan med automater. Jag tycker om att vara människa och jag tycker om att leva, och jag tycker om att använda mina sinnen. Jag har ingen lust att ge bort mina sinnen till automater. För det som händer när vi gör detta, det är att våra sinnen går ner. När människan använder sina sinnen mindre och kroppen mindre så får vi en massa skador och besvär med kroppen och sinnena. Våra ögon försämras av allt sittande vid skärmar istället för att vara ute i naturen och använda vår blick. Sitta på en stol omgärdad av automater och elektronik har gjort att ryggproblemen och belastningsskador ökar, för människan är inte van vid att använda sin kropp. Och i framtiden när vi blir automatiskt skjutsade omkring utan att behöva göra något själva, ja det är ingen framtid som jag tycker omkring. Snart kommer automaterna där vi inte behöver äta heller, vi får allt intravenöst från en automat.

Och det märkliga är att det uppenbarligen finns de som vill kompromissa med sin mänsklighet genom att hylla den tekniska utvecklingen där världen blir allt mer automatiserad och människan får allt mindre användning för sina resurser och egenskaper av att vara människa.

Fler än en här, hävdar att manuella lådor tillhör det förgångna.
En misstolkning av verkligheten. De flesta nybilsköpare i vårt land väljer manuell låda. Den dag då 80% väljer automat, kan man börja etikettera manuellt som tillhörande det förgångna. Om man är den typen som måste etikettera allt. Jag kommer t.ex. aldrig peka finger åt bilar utan parkeringshjälp. Men när den finessen kostar under 1000-lappen, och den blivit mindre "konstig", kommer de flesta välja den.

Raphael:
Det kan vara skönt ibland att köra automat, speciellt om man sitter mycket i bilköer eller kör mycket i stan. Jag är ingen förespråkare för automatlådor utan gillar manuell, fast jag bor i Stockholm och här är det uteslutande kö körning, vilket leder till att man får ont i vänsterbenet av att ständigt sitta och trycka ned kopplingen. Det var en av anledningarna till jag valde just automat (Audi A4 multitronic) växlar nog alltid bättre än vad man förmår manuellt. Dessutom är den snabbare 0-100 km/h och drar mindre bensin än vad en manuell växellåda gör. Fast som sagt det tog mig drygt 20 år från att jag tog körkort till att välja en automatväxlad bil. Provkörde även Golf GTI när den kom med DSG och den gillade jag inte. Tycker att sportiga bilar ska vara manuella, dock inte supersportbilar, för de har så mycket hästkrafter att kopplingspedalen blir så tung att där är det bättre med automat.

Okej ABS var kanske ett dåligt exempel, men ESP då? Där bestämmer ju bilen och inte föraren. Se bara på alla reportage i biltidningar där mer eller mindre barnsliga biljournalister klagar på att ESP är för restriktivt så att man inte kan "leka" med bilen. Ska vi då kanske avskaffa ESP och låta människan själv parera sladdarna trots att datorn i många fall är bättre och snabbare på detsamma.
Dessutom har ju föraren även möjlighet att styra över växlingarna med gasen i en automatbil. Min DSG-låda växlar normalt vid 2000 rpm. Ger jag mer gaspådrag så kan jag fördröja växlingen till 3000 eller t.om 4500 rpm. Om jag ger försiktigt gaspådrag från att hålligt jämn hastighet så segdrar lådan på befintlig växel. Trampar jag till lite snabbare så växlar den ner ett eller två snäpp. Känns ganska naturligt tycker jag och växlingsmönstret vid acceleration matchar ganska bra hur jag kör manuella bilar.

Fattar inte hur vissa här kör bil?
Vad är det för fel på en sekventiell låda?
Att växla 1,3,6 är ju inte särskilt optimalt.
Kolla bara alla tävlingsbilar/MC.
Inte ens inom rally använder man konventionell låda längre.
En automat, typ DSG som används i bla Lamborghini och Ferrari är i grunden automatlådor, och det är ju sådana som BMW tror på.
Sedan om du låter datorn växla när det är mest optimalt eller låter föraren välja är ju en smaksak. Och i de flesta fall kan man välja.
Men visst, länge var många motståndare till ABS (även på MC). Man ansåg att man kunde bromsa bättre själv och ville inte ha någon elektronik som blandade sig in.
Men visst, skaffa en T-ford, för vem behöver startmotor?

Ingen av de bilar jag kört, med automat, har växlat på det sätt jag vill. Kör man mycket stadstrafik kan jag hålla med om fördelarna men på landsväg...?
Jag tycker att Raphael har en poäng i vad han skriver.

Jag hade nöjet att köra en automatväxlad Renault Megan Senic-98 i några år innan den blev krockad. Den växlade exakt när man precis tänkte att den borde göra det, otroligt bra, imponerande för en krävande tekniker att få uppleva. Dessutom gick den in med nästa lägre växel om man i utförslöpor började fotbromsa, så att man kunde spara på bromsarna. Må den vila i frid.
Nu har vi en Golf med automat, men den känns dummare i växlingen!