BMW det mest beundrade bilmärket

Leifer tydligen så vet du inte att nya bilar även bmw sedan länge har ESP då spelar det ju ingen roll. mercedes har ju bakhjulsdrift är det inte premium då? kör du din Renault eller vad det är nu och boka tid för verkstads besök.

Det är väl inte konstigare än att man köper en dyr klocka t.ex. Det handlar ju mest om känslan. En dyr klocka går inte mer exakt än en billig, men den är exklusiv och ger således ägaren ett mervärde. Det finns väl ingen som på fullaste allvar skulle påstå att en mekanisk Breitling är mer exakt än det billigaste quartzuret från Clas Ohlsson. Varför kan folk inte bara få köpa de bilar man föredrar, utan att deras val ska bli ifrågasatt hela tiden?

Det är väl ingen hemlighet att känsla är otroligt viktigt för oss människor. Det är därför vi lyssnar på musik, tittar på solnedgångar och blir uppspelta när vi ser Sverige slå Norge i en skidstafett.

BMW bjuder på känslor i större grad än vad Toyota eller Dacia lyckas med. Rent praktiskt tar jag mig säkert från A-B med båda de märkena (ok, med toyotan i alla fall) men att köra bil kan vara så mycket mer.

Att toyota har ett nästintill fläckfritt rykte vad gäller hållbarhet de sista årtiondena tänker jag dock inte bestrida.

På tal om "känsla och upplevelse", 1:an på den där listan (dvs Apple) är ett företag som har ungefär samma filosofi...

@Leifer: Det där har inte jag skrivit. Jag vet mycket väl hur både ESP och diffar fungerar, och håller med dig i ditt resonemang.

Ja, det hade ju varit trevligt om BMW kunde bjuda på en riktig LSD i alla sina modeller! Har för mig att endast M-modellerna har den förmånen i dagsläget.

Hursomhelst så kan jag meddela att min första vinter med BMWn har funkat över förväntan vad gäller framkomlighet (bor i norra sverige). Jag kommer från en VW R32 med fyrhjulsdrift och var först lite orolig över bakhjulsdriften, men som leifer skrev så gör bra däck underverk.

Skitmotorer! Tacka vet jag Volvo B21A.

Lättmekade, stryktåliga, mysigt ljud. Volvos bästa!

Piggare, snålare och renare än B20A. B20 må låta mysigare ibland bl a utifrån men b21 har goare ljud mest hela tiden när man kör.
Inget jobbigt ventilslammer på B21 heller.

Gert: hur kan du gämföra ett gammalt bojsänke som b21 med bmw´s motorer ? är du inte riktigt klok. vilken peugeot och renault motor slår den med hästlängder. dessutom varvas den sönder tål inte höga varv liksom.

Nej. B21A är antagligen en av världens bästa motorer. Dock inte tillräckligt snål, ren och tyst som vissa vill ha idag.

Jag sparade inte på gaspedalen men min gick lika tyst som ny när jag sålde den.

Min kompis kör rally grupp E med sin B21A, har tävlat med samma i 5 år...

Ang. diffar så är det väl som så att om vi hade riktiga spärrar på tvåhjulsdrivna bilar så skulle vi inte behöva fyrhjulsdrivna ;) Och det vore ju synd att döda den marknaden? ;)

Ang. BMW. Misstänker att BMW är ansett som det sista "riktiga" lyxmärket av de "vanliga" bilarna. Mercedes har haft sina duster. Det var dessutom ett märke som var högt aktat av 30-40-talisterna, och ses då som lite gubbiga och gammalmodiga. En stor del av deras utbud är trots allt rätt gubbigt. Sen kör varannan taxi-åkare Merca. Gör nog sitt för att sänga imagen.

Audi har nog de flesta genomskådat som en "produkt" av VAG. Bilarna är nödvändigtvis inte sämre, men många anser nog att de blivit lite av en dussinvara och att man lika gärna kan köra VW. Föreställer mig att sedan nya Passaten kom (nya karossen rent allmänt alltså, inte den sista med nya grillen och annan färg på bultarna som håller gaspedalen) så har den fullkompligt exploderat på tjänstebilsmarknaden. Medans A4 är oerhört ovanlig som tjänstebil och A6 inte direkt överrepresenterad om vi säger så (beräknat på hur många kombisar med företagsklistermärken jag sett). Folk har genomskådat dom lite alltså.

BMW däremot. Visst finns det en del som kör det i "tjänsten". Men inte så många som jag noterat med stripade bilar iallafall. Så då har man tre huvudkategorier BMW - den sportiga yngre mannen i 3-serie, som alla älskar att hata, men lite i smyg önskar att man var. Vi har slipsnissen i 5-serietouringen. Och gubben i 7-serien (rätt sällsynt dock). Samt diverse gökar i X* då. Men bilarna körs överlag av folk som man i folkmun skulle kalla "täta". Varefter folk suktar efter en BMW, då det är en av få bilar som fortfarande fungerar som statussymboler för vanligt folk. Jaguar och Rolls är ju också statussymboler. Men de är liksom på en annan nivå. En BMW är ingen ouppnålig bil. De flesta har pengar att ha den. Men det skulle krävas att de bor i tält. Så en lagom för dyr (precis över gränsen för att vara ouppnålig om man inte ska bo i tält) bil som fortfarande körs av folk som man kan vara lite avundsjuk på. Visst körs Mercor också av rika knösar. Men huvudelen körs av medelålders invandrarmän med begynnande ölbuk och taxameter. Vilket inte är dåligt, men det är inget som man vill uppnå i en utopi av sitt eget liv.

Se får jag för mig att BMW's oftare är högre speccade än genomnsitts-Audin eller Mercan. Vilket också bidrar till att jag som ser bilen dreglar lite extra.

Sen har de väl samtidigt skaffat sig en image som miljöfrämjande, någon som kanske inte alltid stämmer men som höjer anseendet bland folk. Efficient Dynamics har få bilintresserade lyckats undgå. Catchy namn. Vad har konkurenterna? Merca har piss i tanken och Audi har en elbil som var med i I Robot för ett halvt decennium sen. Att de ligger långt framt tekniskt har nog mycket med marknadsföringen av just detta att göra. En BlueTec-Merca är säkert inte sämre. Men inte lika cool som nåt som kallas Efficient Dynamics ;)

Jag som gillar japanskt suktar också efter en och en annan BMW när jag ser dom. Sällan jag upplever samma suktande bland andra premiummärken dock. De har en speciell utstrålning av att man lyckats, men ändå inte blivit en gubbe. ;)

Undataget är pizza-BMW's dock. Men det är nog underförstått.

Men snälla Leifer, för vilken j-vla gång i ordningen tjatar du diffar hit och dit? Vi orkar inte längre höra på detta dravel. Eller lider du av ett uppdämt behov av att tugga diffar?