Bilen som kommer i en byggsats

En ganska god idé tycker jag men det krävs säkert en viss mekanikerkunskap för att montera ihop dessa lastbilar.

Bara det följer med en bra monteringsmanual, dom får väl ta konsulthjälp från Kamprad som kan göra bra bildbeskrivningar

Hur många stjärnor i EuroNcap har den där då? Noll eller?

Hur kommer det sig att bilar som är tänka för u-länder ska ha sämre säkerhet än de som rullar på våra vägar? Är inte alla liv lika värda oavsett kontinent? OX har noll deformeringszoner, vassa utstickande kanter i cupen, inga nackstöd och säkert inga krockkuddar. Dessutom så förvaras drivmedel inuti förarhytten.

Mattse, att skicka sådana här fordon till utvecklingsländer innebär att det inte får kosta för mycket och att kunna utföra transporter med fordon som är lättillgängliga till bra priser är nog det som i första hand är viktigt.
Fullutrustade fordon med alla säkerhetssystem skulle troligen bli platt fall då det skulle bli för dyrt.
Det är ett val, billiga fordon och en chans att få dessa där de behövs som mest eller dyra fordon och inte kunna ha dessa alls där alls för det kostar för mycket.

Brittiska bilföretag, med få undantag, har väl levererat sina produkter som byggsats i alla tider.
Efter något års skruvande brukar det gå att få en hyfsat fungerande bil.

Hehe, saabnisse. Det gäller nog en del Engelska Mc med.

Hackenbush, kostar för mycket och är för dyrt?

Återigen en väldigt skev bild av människors värde och ett bra bevis på "vi och dom".
Svensson ser inga problem med att ta sin 700.000 kronors XC90 till fjällen för lite rekreation och lek. Medan ett fordon i u-länderna som bokstavligen ska rädda liv ska anses vara av billigaste och farligaste sorten för att "det är bättre än inget".

Sätter man ihop den med en sexkantnyckel?

Mattse, dina tankar är naturligtvis rätt, men ändå fel. I länder där det kanske finns en bil, som vi anser vara ett vrak som skulle skrotats för decennier sedan, men som ändå är det enda fordon som finns i byn och där byinnevånarna hänger som druvklasar på väg till marknaden, har man inte de tankar på säkerhet som vi så gärna omhuldar.
Det är ju så att vi har hunnit olika långt i vår civilisation, delvis beroende på att vi utnyttjat invånarna i många utvecklingsländer till att berika oss på olika sätt och det är nog dags att börja betala tillbaka.
Men det gäller att leverera på lagom nivå, det finns ingen anledning att ta fram högteknologiska produkter till reparatörer som är vana att klara felaktigheter med slägga och spett.
Jag tror att det här kan vara något i rätt riktning, det som möjligen bekymrar mig är just att den kommer från Brittanien!
Inte tekniskt förstås, många av de största tekniska genierna har varit brittiska, men de har en märklig förmåga att förstöra genom fackliga konflikter.
Men jag tror på det här konceptet, det har förutsättningar att lyckas, men kanske bör produktionen ske just i något utvecklingsland, dels för att ge kvalite', dels för att det ska hända något överhuvudtaget!

Jag såg att det kom protester direkt på denna fantastiska innovation. Hopsättningsbar lastbil till Afrika t.ex är ju jättebra ide och säkerheten är ju som den är ( ett föraransvar ) men jag tvivlar att det finns någon anläggning i bushen som kan krockprova bilen när den inhemska befolkningens montörer fått ihop bilen i körbart skick. Så ni kritiker, gör något i stället för att sitta på baken och kritisera dem som får hjulen att rulla.Kom att tänka på när Mosanbiq ville skaffa svarvar för att utbilda mekaniker att svarva m.m. Sida i Sverige ställde upp och köpte in en hel maskinpark med NC maskiner ( numeriskt styrda datasvarvar och fräsmaskiner ) utan att kolla först om de hade elektrisk ström till maskinerna. Dessa nya italienska ( Berco ) maskiner står någonstans i byarna och rostar bort. Denna hets efter dagens teknik och säkerhetstänk är ibland endast av ondo. Alla experter se er omkring lokalt så fungerar det säkert bättre med allt. Så alltså inga självkörande bilar till Somalia, Gambia m.fl. länder !!!!!