Bilbranschen: Elbilar är bättre för miljön

En fis i rymden för världens klimat med elbilar i Sverige.

explosionsartad utveckling ... det ligger i branschens intresse, men vem fixar laddstolparna till den stora massan som inte kan ha en egen, dvs majoriteten?

@stonebreaker. Fastighetsägare, markägare, parkeringsbolag, laddstationsoperatörer, kommuner och staten - alla måste samarbeta för att lösa den pucken.

Det har blivit en allt för våldsam hype kring elbilar. Se realistiskt på hur många iSverige som kan skaffa en sådan. Dels är redan de enklaste alltför dyra för gemene man och majoriteten av oss kan inte ladda hemma. Skall jag ha en elbil måste jag åka 5km in till centrum och hoppas på att någon av 6 befintliga laddstolpar är ledig. Sen skall jag då fördriva tiden medan den laddas. 1 tim? 2 tim? och jag kan inte ens åka t.o.r. till till stuga och släkt 30 mil bort vilket jag utan problem gör med min nuvarande bil. Och blir det några extra mil så tankar jag på lämplig mack på mindre än 5 min. Sverige svarar dessutom för en sån liten pluddevutt av jordens CO2 utsläpp att vi knappast räddar jorden med elbilar om inte de stora utsläppsländerna tar sitt ansvar.

Någon som kommer ihåg TV-programmet Lorry......jag tänkte inte på det!! Gissar att `vi´ om 20 år kan läsa hur naivt vi hanterat alla problem som följt i spåren av `elbilsexplosionen´. Läser just i nya ViBilägare artikeln om elbils-batterier, garantier, kostnader, oförmåga att kunna mäta dess kapacitet. Tvång att periodiskt serva elbilen för att batterigarantin skall gälla. Hör på radio mest var dag om forskare som flaggar upp för att råvarorna till bilarnas litiumbatterier inte räcker till för denna utveckling , de behövs till våra mobiltelefoner, hörapparater etc,etc. och inte i 600 kilo elbilsbatteri.

Och så har de helt glömt bort all avgaser från maskinerna
som SKALL grävas här och där för att installera elstolpar
och tillverkningen underhåll av eluttagen.
Och det har redan blivit problem med elstolpar som inte fungerar fast de är så få!
Det saknas några miljoner sådana om det skall fungera i framtiden.
Men det skall ju inte räknas in som miljö farligt enligt så kallade experterna.
Och så påstår dom att det är 60-70% lägre med en liten elbil.
Mot vadå en stor bil med 620 hk eller?
I praktiken så är skillnaden på en elbil och en diesel ca 10-12 g/km på 20 tusen mil.
Det blir inte 60-70%

Vi har mycket att se fram till när kobolt kommer och andra ingående mineraler kommer att plockas ur jorden på ett ansvarsfullt sätt och att återvinningen av ingående komponenter i batterierna någon gång i framtiden återvinns. Då i framtiden kanske inte vår till stor del förnyelsebara el inte redan är såld till sydligare länder i Europa som nu så vi även kan köra på förnyelsebar el.
Alla bilägare som inte bor i villa kommer få ett eget ladduttag på parkeringen samtidigt som alla fått ett motorvärmaruttag vid sin bil vilket gått mycket fort som vi redan vet.

Det ni gubbar.

Finns det något sett att banka det j**a budskapet i huvudet på de j**a poletiker/miljö partiet/experter: ”Ok, jag köper en elbil privat imorgon, utan subvention, jag betalar gärna för elen lika mycket som för benzin eller mer. Snälla, se bara till att batterierna har inga etiska problem (lagför det på något sett), garantera att elen finns och inte kommer från kolkraft, se till att det finns laddstationer lättillgängliga, för jag har ingen villa. Så det handlar inte om medborgarnas ovilja utan politikernas oduglighet, visionlöshet, gråhet,.... Så ”håll käften och gör er del av jobbet” Och sluta med verkningslösa, poänglösa, godtyckliga, symboliska subventioner. Hantera skattepengarna med respekt och omsorgsfullt. Slösa inte våra pengar på eran plakatpolitik!

Så mot HVO100 förlorar elbilen i livscykelanalysen?