Volkswagen har sedan början av juli i år haft en kampanj där man bjuder på laddbox och installationen av den till alla som köper ny elbil eller laddhybrid. Från och med 1 februari 2018 har regeringen beslutat att hjälpa de som vill skaffa laddmöjligheter hemma.
Regeringen har beslutat att ge ekonomiskt stöd på upp till 10.000 kronor till ägare av elbilar och laddhybrider som väljer att installera en laddbox vid sitt hus.
Det så kallade ladda-hemma-stödet ska gå till privatpersoner som väljer att installera laddning för helt eller delvis eldrivna bilar hemma, vid sitt hus eller sin stuga, rapporterar Sveriges Radio. Stödet träder i kraft 1 februari 2018, men redan från 1 januari kan de som installerar en laddbox ansöka om pengarna retroaktivt. De ska täcka upp till hälften av kostnaden för laddpunkten och indragning av el. Som mest utbetalas 10.000 kronor i ladda-hemma-stöd.
– För dem som har inkomster som gör att man kanske drar sig för att göra en installation för att man tycker att det blir för dyrt eller för osäkert så ger vi detta stöd för att man ska kunna känna trygghet och kunna göra detta som en överkomlig investering. Jag hoppas också att det ska ge en extra skjuts för de som har funderat på att skaffa en elbil nästa gång, säger klimatminister Isabella Lövin (MP) till Sveriges Radio.
Diskutera: Tror du att det nya stödet i förlängningen får fler att köpa elbilar och laddhybrider?
– För dem som har inkomster som gör att man kanske drar sig för att göra en installation för att man tycker att det blir för dyrt eller för osäkert så ger vi detta stöd för att man ska kunna känna trygghet och kunna göra detta som en överkomlig investering. Jag hoppas också att det ska ge en extra skjuts för de som har funderat på att skaffa en elbil nästa gång, säger klimatminister Isabella Lövin (MP) till Sveriges Radio.
Diskutera: Tror du att det nya stödet i förlängningen får fler att köpa elbilar och laddhybrider?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Bättre för miljön är att behålla bensinbilen och skicka ner elen till Tyskland. Då klarar vi oss utan både elbil och eluttag och kanske slipper ett Miljöparti som bara kostar onödiga pengar för Sverige!
Alfie,
Stödet till elbilar leder inte till ökad elförbrukning totalt sett. Enda ökningen är i det nya uttaget där det var noll tidigare.
Hade det inte varit bättre att ge 10.000kr i extra bonus till de som väljer att köpa miljöbil istället. Hade nog gett att fler hade funderat på (plugin)-hybridversioner om inte annat. Framförallt privatbilsköparna.
Ingen på person med normal sans tror väl på allvar att regelrätta elbilar är framtiden (man hävdade ju samma om etanolbilar). Däremot är tekniken kring vätgasen långt gången, varför man inte andra än Toyota och Bmw valt det spåret är ganska konstigt Kombinera det med en pluginhybrid så börjar vi snacka...
lsoderlund,
Jag trodde jag var normalt sansad, men nu säger du att jag inte är det. *förvirrad*
Ytterligare trängselkattehöjningar (på exvis Essingeleden) bekostar väl detta då.
Det är lugnt. Det kommer att finansieras av malus och alla halvfeta direktörer som av statusskäl väljer att behålla sin 3-literdiesel som används mellan möten i innerstan.
L Mäkinen. Frågan gällde inte "status Que" i antalet elbilar. Den gällde om att ifall man fick bidrag till "Bättre eller säkrare" eluttag att det skulle locka till fler elbilsinköp. Högre strömstyrka ger väl kortare laddtid och ökad tillgänglighet - i alla fall i närområdet.
Uppmaning igen läs frågan innan du skriver. Snart blir jag irriterad på flykten från ämnet. Vänligen ALFIE !
Elnätet behöver förstärkning på svaga punkter, men generellt finns det kapacitet att ladda även vid en större omställning till elfordon. Efterfrågeflexibilitet stavas det. Om du laddar när det är trångt i nätet (läs: underskott på effekt) betalar du en högre taxa, laddar du när det är låg efterfrågan ex. nattetid betalar du en lägre taxa.
De framtida tarifferna kommer bestå av effekt-, energi- och tidskomponenter - och allt ska "systemet" sköta med prissignaler så att du kan vara en aktiv konsument på ett så passivt sätt som möjligt.
Inget behov av att vara skeptiker då va, eller?
Sånt jävla hyckleri.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.