Sedan den 1 februari 2018 har privatpersoner kunnat ansöka om bidrag för att installera en laddstation för elbil eller laddhybrid vid hemmet.
”Ladda hemma-stödet” har täckt hälften av kostnaderna för själva laddboxen och installationen, som mest 10 000 kronor.
Nu står det dock klart att bidraget skrotas. Laddstödet finns inte med i den budget som Moderaterna och Kristdemokraterna la fram och riksdagen klubbade den 12 december.
Naturvårdsverket, som hanterar bidraget, kommer dock fortsätta att betala ut pengar fram till årsskiftet.
– Vi har ju den budget vi har för 2018. Därför fortsätter vi att ta emot ansökningar och fatta beslut, säger Tomas Hallqvist, enhetschef på miljöbidragsenheten.
Men sedan är det stopp.
– Mitt råd till den som låtit installera en laddbox på sin fastighet är att skyndsamt inkomma med en ansökan. Och helst digitalt för att säkerställa att vi hinner få in ansökan i systemet och hinner fatta beslut innan årsskiftet, så att man får det bidrag som man har rätt till, säger Tomas Hallqvist och påminner om att kvitton måste bifogas.
Från början var det tänkt att stödet skulle ges under en treårsperiod, 2019–2020, med en budget på 90 miljoner kronor per år. Hittills i år har endast 20 miljoner kronor betalats ut.
– Fram till vecka 43 har antalet ansökningar legat på en ganska låg nivå. 40–45 per vecka. Sedan blev det ett ryck vecka 44 och sedan dess har vi legat på över 100 ansökningar per vecka, säger Tomas Hallqvist och konstaterar:
– Det kan vara bonus malus-systemet för nya bilar som gett den effekten.
Bostadsrättsföreningar, kommuner och företag har också kunnat få stöd för installation av laddstationer via satsningen Klimatklivet – men Naturvårdsverket har nu stängt för nya ansökningar.
”Den budget för 2019 som riksdagen beslutat om medför att vi inte kan fatta några nya beslut till åtgärder i Klimatklivet”, skriver verket på sin hemsida.
Diskutera: Bra eller dåligt att ta bort stödet?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Den som har råd med dieselbil har råd att behandla sin egen cancer. Var och en sköter sig själv och skiter i andra, supermodernt.
Ja precis nu börjar du fatta, avskaffa allmän sjukvård så alla får ha privata försäkringar. Är det som du säger blir premien högre om du äger en dieselbil men jag tvivlar. Marknaden löser allt!
När man började med statliga bidrag var det för att hjälpa de som hade det knapert till ett drägligt liv och det medförde att de bättre bemedlade fick ta en gnutta av sitt överflöd för att staten kunde fördela efter behov.
Så var tanken!
Men nu är det dags för jämlikhet!
Nu är det verkligen dags för fattigpacket att betala tillbaka, allt i den heliga miljöreligionen namn.
För nog är det väl så att alla gamla bilar blir miljöanpassade när vi får alla bidrag till elbilar och elbilars laddning?
Väldigt väldigt bra. Många subventioner är bara bortkastade skattepengar och används oftast av skurkar. Varför subventionera elcyckel med alla etiska problem runt batteriet? Cyklar man inte för miljön och för hälsa? Skapar man inte en till vara som skall tillverkas och konsumeras. Hela konceptet är bisarr. Var det inte så att många elbilar efter uttag av bonus såldes vidare utomlands?
Ville man uppmuntra köp av elbilen (om det är rätt väg att gå huvudtaget) kunde man bygga laddstationer vid alla allmänna parkeringsplatser eller lagföra parkering med laddstation till alla nya lägenheter, och förbud att ta extra betalt för det. Parkering med laddmöjlighet kostar 1000 extra hos mig.
Har priset på nybyggda lägenheter sjunkit för att man subventionerar byggandet? Eller man ger större marginaler till byggföretag. På 5 år har priserna i min stadsdel stigit från 28000/ m2 till nästan 70000/m2 utan att man kan motivera det på något sätt. Varken inflation, arbetskraftskostnader eller byggvaror har stigit i samma takt.
Skall vi göra som Norge? Använda oljepengar och subventionera de som har råd att köpa bil på över en miljön och vara stolta över vår miljömedvetenhet och strävan efter jämlikhet? Vilket hyckleri.
Det kanske är bättre med högre skrotpremie för att få bort alla äldre bilar?
Axa, ett mycket bra förslag.
60000:- i skrotningspremie skulle säkert göra mer för miljön än när det läggs på elbilar!
Saabnisse
Ja, en modernare bilpark med snåla motorer är väl bra ut miljösynpunkt. Nackdelen är förstås den energi som går åt för tillverkning av den modernare bilen.
Hade inte Tyskland väldigt hög skrotningspremie för några år sedan?
@Axa
Det är väl det sämsta ur miljösynpunkt: Då måste det ju tillverkas nya bilar för att ersätta alla de skrotade. Och med tanke på att nya bilar idag väger 1.5-2 ton så är det ju oerhörda mängder växthusgaser som släpps ut för det projektet. Än värre med blodsbatteribilar.
.
Klarsynt,
Jag har tidigare länkat till forskning som visar att det är mer klimatsmart med en ny elbil än att fortsätta köra en 10 år gammal bil även om man har 100 kWh batteri. Det är dags att ta till sig de senaste rönen och inte låsa sig vid gårdagen.
Klarsynt
Om du läser igen så ser du att jag påpekar just denna nackdel.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.