På måndagen rasade oljepriset med över 20 procent jämfört med i fredags. Det är det största prisfallet sedan Gulfkriget i början av 1990-talet.
Anledningen är att Opecländerna misslyckats med sitt försök att dra ned på produktionen för att höja oljepriset, samtidigt som Ryssland inte gått med på att dra ned produktionen vilket startat ett priskrig. Samtalen mellan Opecländerna och Ryssland har havererat.
Läs också vår uppföljning: "Räkna med att bensinpriset fortsätter sjunka"
Den 20 februari kostade ett fat råolja knappt 60 amerikanska dollar och under måndagmorgonen låg priset på 33 dollar, skriver SvD. Den amerikanska storbanken Goldman Sachs förutspår att oljepriset kan falla till 20 dollar per fat under de kommande veckorna.
Raset för oljepriset får också konsekvenser i Sverige. Både OKQ8 och Circle K har sänkt bensin- och dieselpriserna med 35 öre under måndagen. Bensinpriset är nu nere på 14,58 kronor litern på en bemannad station och priset är ännu lägre på obemannade stationer. Diesel kostar 15,08 kronor litern. Senare under måndagförmiddagen följde även Preem efter och sänkte till samma pris.
Som jämförelse låg bensinpriset på 15,99 kronor litern i januari, enligt statistik från Svenska Petroleum- och Biodrivmedelinstitutet. Även dieselpriset har rasat och ligger nu på samma nivå som för drygt två år sedan.
På måndagmorgonen stod det också klart att flera europeiska börser backade med mellan sex och sju procent på grund av oro för coronaviruset och raset för oljepriset.
| Bensin | Diesel | |
| Pris per liter, 15 januari | 15,99 | 16,59 |
| Pris per liter, 9 mars | 14,58 | 15,08 |
| Skillnad | –1,41 | –1,51 |
| Pris 50 liter, 15 januari | 799,50 | 829,50 |
| Pris 50 liter, 9 mars | 729 | 754 |
| Skillnad | –70,50 | –75,50 |
Priserna gäller bemannade stationer. Källa: OKQ8 och SPBI
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det verkar som att en del här generaliserar utifrån sig själva och tror att alla tycker som dem själva...
Ja, det verkar vara stor uppslutning kring Bensinupproret....
Söderlund, förmodligen har MP en agenda som de inte vill publicera men som går ut på att privatbilismen bör avvecklas med start i de större städerna.
Jag tänker att städer sällan är bra trafikmiljöer utan att bilar gärna korkar igen gator och ytor. Så helt klart finns det bättre alternativ än just bilen i städer. Men privatbilen har ett väldigt högt frihetsvärde för många och det bör man ta fasta på genom att förenkla det sunda bilägandet som inte står i konflikt med människors behov av att cykla eller gå. Då kan det till exempel handla om nättare och smartare elfordon som klarar närtransporter. För fjärrtransporter behövs andra fordonstyper för de som inte vill eller kan använda tåg eller buss.
Frågan är inte om Intelli står för samhällsomstörtande agenda?
Enligt statistiken kommer det nu att köras mer bil tack vare sänkta drivmedelspriser. Vad inte många verkar tänka på är att kostnaden för drivmedel bara är en del av milkostnaden på en bil och att man därför drar man på sig ökande totala kostnader. Då gäller det senare att parera för detta genom att köra mindre när det blir högre drivmedelspriser, men hur många kan och orkar detta?
Jag kör det jag behöver utifrån mitt behov som för det mesta är likartat och inte beroende på vad det kostar att tanka (dyrare HVO 100). Hur ser det ut för er andra?
John
För mig personligen så vet jag inte varför jag helt plötsligt skulle använda bilen mer bara för att bensinen går ner någon krona.
Jag använder bilen ganska lika månad till månad och ett bensinpris påverkar inte till fler, eller färre, körningar utöver mitt ”normala”.
Låga priser kommer inte att vara för evigt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.