Bo Andersson har varit chef över Ladatillverkaren Avtovaz.
Bo Andersson får sparken från jobbet som chef över ryska Avtovaz.
Tidigare har det ryktats om att förlusttyngda Ladatillverkaren Avtovaz ville göra sig av med chefen från Sverige, Bo Andersson, på grund av att man inte varit nöjd med hur han styrt företaget.
Nu bekräftar flera nyhetsmedier, bland annat TT, att han får sparken och enligt ett pressmeddelande ska styrelsen utse en efterträdare nästa vecka.
Bo Anderssons kontrakt löper ut i december i år.
Diskutera: Vad tycker du om att Bo Andersson får gå?
Nu bekräftar flera nyhetsmedier, bland annat TT, att han får sparken och enligt ett pressmeddelande ska styrelsen utse en efterträdare nästa vecka.
Bo Anderssons kontrakt löper ut i december i år.
Diskutera: Vad tycker du om att Bo Andersson får gå?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nu blev det ett jobb ledigt för mig.
Återgång till "sovjetstaten" med ett överflöd av personal, dålig kvalitet fantasilös produktutveckling, därtill korruption?
Han ska nog vara glad över att komma från det här företaget någorlunda helskinnad.
Ett biltillverkare som under 2015 gick med en förlust på 74 miljarder!
Den här sortens företag kan bara överleva i genomkorrupta hårt styrda samhällen och får de inte extremt stort kapitaltillskott från ryska staten är de körda.
Jag tvivlar på att Renault vill skjuta till alla mynt som behövs!
Inte hans fel att det går dåligt. Inte ens ryssarna vill ha en rysk bil när det vimlar av stulna bilar från väst där...
jag tror att toyotaist kan ha en poäng där och man får nog bortse från korkade kulturrasistiska kommentarer i övrigt. vi bilägare skiter nog i att man säger att om någon i Ryssland har västerländsk bil så är det för att den är stulen.
Det är nog svårt att sälja Lada trots ny design och modernitet när det är BMW, Audi och Range Rover som gäller i Ryssland. Dessutom är SUV:ar statussymboler och de har bra framkomlighet, det som Lada kan spela på mot traditionella bilar annars.
I övrigt är nog konkurransen mördande från Asien med deras lågprisbilsegment (det vi sällan ser i Europa) där man kan t.ex. se att taxi-flottor består av asiatiska bilar och inte inhemska Ryska.
För övrigt har Ryssland flera bilfabriker med bra assembleringslinjer för bl.a. Volkswagen-gruppen, produktionsfabriker för däcktillverkare och underleverantörer för premiumbilar finns också så kompetensen finns.
På något sätt känns det som att Lada behöver göra samma resa som Opel, som slutligen blev årets bil. för 10 år sedan var det svårt att ens sälja bilen utan förlust
Finns det någon person som har det, för att leda detta Ryska företag?
Hej Hackenbush Du menade väl 7501 jobb. Han sparkade nämligen själv 7500 st bilbyggare innan han själv fick sparken.
Ja, Bo ska vara glad att han fick komma ifrån detta omöjliga uppdrag. Troligtvis behöver han inte vara arbetslös speciellt länge, den kunskap och erfarenhet han har av fordonsbranschen bör vara eftertraktad.
Put out Put in?
Dom kom väl underfund med att han inte gick att muta.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.