Audi har lanserat flera laddhybridmodeller de senaste åren och flera av dem står för upp till hälften av totalförsäljningen av modellserien.
Nu bekräftar Audi att även nya A3, kompaktsuven Q3 och den större suv-modellen Q8 kommer med laddhybridteknik inom kort. Audi A4 är däremot för gammal för att ta del av laddhybridtekniken, men däremot kan nästa sportiga S- eller RS-modell dyka upp som laddhybrid för att sänka utsläppen.
– För oss är laddhybriderna ingen övergångslösning, de är ett bra komplement i vårt modellutbud. Alla som kör långa sträckor kan välja hybridläget och alla som kör i städerna kan köra på eldrift. För oss är det en hållbar lösning, sa Bernhard-Michael Decker, teknisk projektledare för elektrifiering på Audi, i ett digitalt event under torsdagen.
Kan ”förutse” vägen
Precis som de andra laddhybridmodellerna från Audi ska A3, Q3 och Q8 använda sensorer och kartdata för att ”förutse” vägen framför bilen och anpassa drivlinan. Om föraren närmar sig en stad kan bilen till exempel växla till elläge.
Men att införa en liknande lösning som hos BMW, där bilens mjukvara vet när bilen kör in i en så kallad miljözon för lågutsläppsbilar och automatiskt växlar till elkörningsläget, är inget som Audi utvecklat hittills.
– Det är en intressant lösning som använder geofencingteknik. Vi tittar på det och om det krävs kan det absolut vara något vi inför framöver, säger Ekkehard Kleindienst på Audis kommunikationsavdelning till Vi Bilägare.
Han poängterar dock att Audis så kallade ”Predictive Assistant” tar in data från både navigationssystemet och vägen framför bilen för att anpassa drivlinan.
Läs också: Nu ska BMW tvinga laddhybriderna att köra på el
Upp till åtta mils elräckvidd
Än så länge finns inga officiella detaljer kring de nya laddhybridernas drivlina, men rent generellt siktar Audi nu på upp till åtta mils elräckvidd i de största modellerna. Mindre modeller kan få något kortare räckvidd än så.
Det verkar inte vara aktuellt med elräckvidd på upp till tio mil som hos vissa konkurrenter.
– När man stoppar i ett större batteri ökar också bilens vikt, och då behövs mer energi för att driva bilen. Det blir en intressekonflikt och det är en kompromiss vi inte vill behöva göra. Vi siktar på upp till 80 kilometers räckvidd i laddhybriderna på medellång sikt, säger Bernhard-Michael Decker till Vi Bilägare.
Läs också: Audis nya laddhybrid provkörd – räcker räckvidden?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Varför aldrig något snack om hur mycket bensin en laddhybrid drar när batteriet är urladdat? Det är jätteviktig information, och skillnaden blir stor om det är en riktigt bra hybridlina som då tar över eller om bilen blir bara en vanlig bensinbil, eller om det är en alltför effektstinn stor motor eller för stor bil vilket ju inte hjälps upp ens med hybriddrift. Förstår inte motorjournalister detta och inser att det finns stora skillnader.
Mellan raderna, deras modeller är redan för tunga.. varför inte medge det istället?
#Styggavargen# Menar du att en biltillverkare skulle börja ett samtal om en kommande modell med detta? Finns det någon som någonsin introducerat en nyhet med att såga sig själv? Jag har en Q3 av årets modell med 150 hk diesel. uppmätt och uträknad förbrukning 0,5 l/ mil landsväg och 0,6 blandat. För tung eller inte den hanterar sin vikt ypperligt.
Audis e-suv, 2,6 ton. Konkurrerar med volvo om att göra sjukt tunga bilar.
Alla biltillverkare som säljer inom EU, tvingas ner till miljökvoten som EU bestämt. Annars blir det miljardböter.
Vad spelar vikten för roll om den går på el. Sura sossar som gnäller
Lägre vikt, lägre bränsle åtgång vid acceleration.
1: Det finns en annan biltidning (som börjar på A) som gjort test av hur mycket laddhybriderna drar utan el jämfört med jämförbara bilar och resultatet överraskade mig då laddhybriderna i 2 av 3 jämförelser drog mindre.
Mitt problem med laddhybriderna är att det är dubbla motorer med extra service och en bensinmotor som inte startar så ofta. Dessa bensinmotorer brukar inte må så bra...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.