Konceptet e-tron GT Concept sätts i produktion 2020.
Audi har nu visat upp vad som kommer att bli en helt eldriven bil, den tredje i ordningen. Suven e-tron börjar säljas i januari och 2019 inleds också byggandet av e-tron Sportback, en slags förhöjd crossovercoupé.
Tredje bilen som vi får stifta bekantskap med nu är desto mer "jordnära". Det är en laddbar, sportig GT-vagn som än så länge existerar i konceptform. Den går i produktion 2020 med första kundleveranserna 2021. e-tron GT Concept har två elmotorer på varsin axel. Detta gör bilen fyrhjulsdriven och genererar sammanlagt 590 hästkrafter. Litiumjonbatteriet på 90 kilowattimmar beräknas enligt körcykeln WLTP ge en räckvidd på 40 mil.
Porsche har varit med och konstruerat lättviktskarossen i kolfiber, aluminium och höghållfast stål. Porsche och Audi har också samarbetat kring elbilstekniken. Det går att ladda e-tron GT Concept trådlöst via induktion. Med sladd går det ännu fortare eftersom bilen är utrustad med samma högspänningssystem på 800 volt som finns i Porsche Taycan. Tack vare detta sägs det att laddning från noll till åttio procent går på 20 minuter.
I bagageutrymmet på den 4,96 meter långa e-tron GT Concept får det plats 450 liter, och ytterligare 100 liter under motorhuven.
Audi berättar att det kommer att släppas fler elbilar framöver, bland annat en kombi.
Diskutera: Vad tycker du om Audi e-tron GT Concept?
Tredje bilen som vi får stifta bekantskap med nu är desto mer "jordnära". Det är en laddbar, sportig GT-vagn som än så länge existerar i konceptform. Den går i produktion 2020 med första kundleveranserna 2021. e-tron GT Concept har två elmotorer på varsin axel. Detta gör bilen fyrhjulsdriven och genererar sammanlagt 590 hästkrafter. Litiumjonbatteriet på 90 kilowattimmar beräknas enligt körcykeln WLTP ge en räckvidd på 40 mil.
Porsche har varit med och konstruerat lättviktskarossen i kolfiber, aluminium och höghållfast stål. Porsche och Audi har också samarbetat kring elbilstekniken. Det går att ladda e-tron GT Concept trådlöst via induktion. Med sladd går det ännu fortare eftersom bilen är utrustad med samma högspänningssystem på 800 volt som finns i Porsche Taycan. Tack vare detta sägs det att laddning från noll till åttio procent går på 20 minuter.
I bagageutrymmet på den 4,96 meter långa e-tron GT Concept får det plats 450 liter, och ytterligare 100 liter under motorhuven.
Audi berättar att det kommer att släppas fler elbilar framöver, bland annat en kombi.
Diskutera: Vad tycker du om Audi e-tron GT Concept?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Fast VAG har redan Skoda, VW och Seat som gör folkbilar. Ska de ha ett märke till? Hela funktionen med Audi är ju premium/lyxbilar. Jävla gnäll på dig Styggavargen.
Snygg framtill. Baktill var det lite 911-kopia av det hela.
En riktig fossilbilsdräpare.. :-)
Hur går det nu med Audi's fejkade avgasutblås och "tuffa" motorljud man kablar ut i högtalarna =). Vad tänker de hitta på för lurendrejerier i sina elbilar?
Det ska vara 110 % tyst samt god isolering vilket audibilar är kända för.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.