Det kostar både tid och pengar att lansera ett helt nytt bilmärke från grunden, eller väcka liv i ett gammalt. Det har Renault fått känna av sedan sportbilsmärket Alpine återupplivades för några år sedan.
Alpine A110 har hyllats för sina köregenskaper, men trots att märket har ett helt eget showroom i Stockholm har bara 29 exemplar registrerats. Som jämförelse har Porsche sålt över 700 exemplar av konkurrenten 718.
Men nu har Renault presenterat en ny plan för hur Alpine ska bli en större spelare i sportbilsvärlden.
I produktplanen finns framför allt en helt eldriven sportbil som ska utvecklas tillsammans med Lotus. Dessutom vill Alpine lansera en kompakt ”GTI-bil” samt en något större motsvarighet, båda två helt eldrivna.
Den mindre modellen hamnar i samma klass som Volkswagen Polo och den större utmanar Golf. Båda två ska baseras på Renaults befintliga plattformar.
Planen är alltså att Alpine ska bli ett helt eldrivet prestandamärke och de nya modellerna ska locka nya köpare till märket, men exakt när modellerna ska vara färdigutvecklade är oklart.
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Fossilmotorn har en massa brister som ska kompenseras för på en massa konstiga sätt, allt det löser sig med elmotor. Tyvärr kommer nu en massa tråkiga elsuvar på marknaden, jättebra med sportiga elbilar, enkla med bra pris vore det bästa, en eldriven Miata med rätt pris skulle sälja som smör.
Alpine enda sätt att öka försäljningen, är nog eldrift.
Elbilar är snabba då de har maximal kraftutveckling från start. Det finns absolut ingen motsättning mellan sport och eldrift. Elbilar har även en racingklass - Formel E.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.