Allt färre motorcykelförare dör i trafiken, trots att allt fler kör motorcykel. Det visar en ny sammanställning som Motorförarnas helnykterhetsförbunds tidning, Motorföraren, har gjort.
I dag finns det dubbelt så många motorcyklar ute i trafiken som för tio år sedan. Ändå har antalet dödsolyckor med motorcykelförare inte ökat lika mycket. Förra året förekom 32 dödsfall bland motorcyklister på de svenska vägarna, en siffra som har sjunkit stadigt sedan 2007.
Trafikverket har tittat närmare på dödsfallen mellan 2007 och 2011 i en djupstudie. Den visar att bara tre av tio som omkom höll sig inom de tillåtna hastighetsgränserna. Även alkohol och droger var en stor bov i dödsfallen, då en av tre körde påverkad.
En annan stor orsak till dödsfallen bland motorcyklister i trafiken är enskilda motorcyklisters körbeteende. Mellan 50 och 70 procent av de omkomna motorcyklisterna faller inom ramen för extremt beteende. Med det menas att de körde långt över tillåten hastighet, saknade körkort, körde aggressivt eller var påverkade av alkohol eller droger.
Fyra av tio omkomna motorcyklister körde så kallade supersporthojar, trots att de bara står för en av tio motorcyklar.
Diskutera: Varför tror du att MC-olyckorna minskar i antal?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Japp, det lånas och stjäls mycket hojar på fyllan, ingen vana finns det, och ingen hjälm har de.
Och Trafikverket sätter upp fler kameror..... voine,voine.
Vilka det är som kör ihjäl sig är knappast något oväntat.
Men kan orsaken till minskningen vara att det är just fler mc ute på vägarna. Bilisterna börjar vänja sig vid att hålla koll även efter dessa. Vår perceptionsförmåga är ju alltför mycket anpassad till det vi förväntar oss. (Vår hjärna funkar helt enkelt så.)
En stor del av ökningen beror väl på återfallsknuttar som vuxit i mognad.
http://www.bike.se/video/video-stoner-moter-webber-och-whincup
Under Top Gear Festival Sydney ställdes Stoner på en CBR1000RR mot Webber i en F1-bil och Whincup i sin V8 Commodore.
De tre förarna ställdes mot varandra på Sydney Motorsport Park och körde fem varv runt banan. Som förväntat tog Webber hem det med över ett varv tillgodo, han slog också banrekordet.
Att ställa en standard Honda CBR1000RR mot två rena tävlingsbilar kan verka udda, men Firebladen verkar iallafall ha haft slicks istället för de originalmonterade gatdäcken.
STANDARD MC med Stoner som pilot på racebana - I like
Ger en vägledning om att det är duktig potential i dagens R-hojar och att det är en god ide att införa A2 kortet och höja åldersgränsen - Som sagt en STANDARDhoj (låt gå med slicks - men i övrigt original) för dryga 150 000 ny mot Whincup i sin V8 Commodore. Det kostar säkert 150 000 i bara driftskostnader att köra dessa varven med den bilen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Och Stoner kom TVÅA
Fast, återfallsknuttarna drar dessvärre upp statistiken, då de ofta saknar bra träning på att köra och framförallt bromsa en MC. För många har fått MC-kortet på köpet.
Snittåldern på de som omkommer ökar, vet inte exakt var den ligger idag, men det är en bit över 40 år.
Däremot så är det säkert så att då antalet MC ökat så mycket, så har även bilsterna vant sig att se dem.
Det är ju 3 gånger så många MC idag jämfört med 1990.
Hoj är trevligt, men man bör bara försiktig när man kör. :)
Finns det statistik över åldersgrupper och olyckor på hoj?
Jag kan tänka mig att äldre kör hoj bättre än ynglingar, mer försiktigt och säkert, de har mer trafikvana.
Statistik finns i bifogad länk sid 94 och 95 Tabell 4.2
http://www.trafa.se/PageDocuments/Vaegtrafikskador_2011.pdf
Tur att man fick MC-kortet gratis när man tog bilkörkort förr.
Ja, statistiken visar vad jag skrev tidigare. Det är inte de unga på plastraketerna som drar upp siffrorna, utan de äldre.
Det är mycket färre som omkommer på 125:or, men det uppvägs av att fler äldre omkommer.
Sen ska man ju också väga in att antalet hojar blivit så många fler medan antalet dödade i stort sett varit detsamma. Så, på 20 år så har andelen sjunkit till en 3-del, något som man sällan läser i massmedia.
Man måste också tänka på att vi talar om så små antal att en enda olycka ger stor differens.
Bästa sättet att överleva med MC i trafiken är att betrakta alla andra som idioter som är kapabla att plötsligt göra en vansinnig manöver. Det, tillsammans med att träna bromsning och undanmanöver .Det har räddat mig många gånger...
Säkert plåtskåpens förtjänst om Trafikverket får säga sitt!!!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.