Utredning visade att flera biltillverkare hittat ett kryphål i avgastesten.
Tyska myndigheter tvingar Volkswagen, Opel, Audi och Mercedes att återkalla eftersom de släpper ut för mycket kväveoxider.
Turerna efter Volkswagens utsläppsfusk fortsätter. I ett test kom tyska myndigheter fram till att dieselbilar från Volkswagen, Opel, Audi och Mercedes släppte ut för mycket kväveoxider och tillverkarna måste nu åtgärda programvaran till motorstyrningen på 630 000 fordon i Tyskland.
När Volkswagens manipulerande uppdagades i höstas startade tyska transportmyndigheten KBA en egen utredning för att undersöka om andra bilmärken felaktigt ändrat sina utsläpp. Tidiga resultat av undersökningen visar att ingen annan biltillverkare hade någon ”defeat device”, alltså fuskprogramvara, likt den som Volkswagen installerat i sina bilar för att lura systemet vid avgastester. Däremot har biltillverkarna utnyttjat en lycka i regelverket som tillåter högre utsläpp innan motorerna blivit varma.
– Frågan är om det här bara är början. Vad som är klart är att tillverkarna använder sig av lagliga kryphål – vilket må vara lagligt, men inte legitimt – och försätter hela industrin i dålig dager. Det är inte ett gott tecken, säger Stefan Bratzel, chef för Center of Automotive Managment vid Bergisch Gladbachs universitet till Automotive News.
Diskutera: Tror du att det kommer att komma fram att fler biltillverkare fuskar med sina utsläpp?
När Volkswagens manipulerande uppdagades i höstas startade tyska transportmyndigheten KBA en egen utredning för att undersöka om andra bilmärken felaktigt ändrat sina utsläpp. Tidiga resultat av undersökningen visar att ingen annan biltillverkare hade någon ”defeat device”, alltså fuskprogramvara, likt den som Volkswagen installerat i sina bilar för att lura systemet vid avgastester. Däremot har biltillverkarna utnyttjat en lycka i regelverket som tillåter högre utsläpp innan motorerna blivit varma.
– Frågan är om det här bara är början. Vad som är klart är att tillverkarna använder sig av lagliga kryphål – vilket må vara lagligt, men inte legitimt – och försätter hela industrin i dålig dager. Det är inte ett gott tecken, säger Stefan Bratzel, chef för Center of Automotive Managment vid Bergisch Gladbachs universitet till Automotive News.
Diskutera: Tror du att det kommer att komma fram att fler biltillverkare fuskar med sina utsläpp?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Men ändå skönt på något vis att vw utger sej för att göra bilar som är anpassade för nordiskt klimat där dieselmotorn sjunker i temp vid -10 vid rödljus så pass att urean inte sprutas in... kanske läge att manipulera tempmätarna åxå med ett cheat devise så nålen står på mitten av skalan hur kallt det än blir :) Men folk har ju frusit i vw-bilar sedan 40-talet så det ska nog vara så.
Bränslebluff på alla nyare bilar, utsläppsvärdena är för lågt satta och "körcykeln" motsvarar inte alls hur bilen körs i verkligheten. Detta har säkert pågått i mer än 5 år då biltillverkarna inte lyckades få ner förbrukningen. Trots ny teknik och snålare motorer ligger vi kvar på höga förbrukningssiffror.
Mitsubishi har ju fuskat i 25 år med sina siffror.....
Alla fuskar då okvalificerade personer sätts att skriva reglerna som gör fusket möjligt.
GDS skriver i #2 "kanske läge att manipulera tempmätarna åxå med ett cheat devise så nålen står på mitten av skalan hur kallt det än blir"
Detta läge har tyvärr redan inträffat!!
(Dock inte i VW som har både vatten- och oljetemperaturmätning.)
Efter klagomål på att temperaturmätaren tagits bort i Volvo V70 ll har den nu åter installerats?! Mätaren ser precis ut som en riktig temperaturmätare och uppför sig också som en sådan. Men tro det om Du kan. Det är ingen rätt visande temperaturmätare. Den går upp till normalt läge rakt upp innan motorn blivit fullt varm och står kvar där även om motortemperaturen sjunker. Tydligen vågar Volvos ingenjörer inte visa den verkliga motortemperaturen!
Vad är mest bedrägligt? Att visa en felaktig temperatur för att invagga föraren i en falsk trygghet eller att inte visa temperaturen genom att ta bort mätaren. I varje fall måste det första fallet vara ett kriminellt beteende.
snabb95 - Det finns tyvärr många fler bilar än den som har likadana mätare.
Dvs att dom pekar rakt upp inom en rätt stor tempintervall.
Djupare analys av ämnet skulle behövas, vad är den faktiska och verkliga orsaken bakom problemet?
De orsaker som ständigt framförs förefaller väl ytliga.
Förövrigt borde nya DI bensinmotorers partikelutsläpp regleras lika hårt.
När ska någon med makt bry sig?
Och falska tempmätare ?
Jaha man borde inte bli förvånad.
Ja, jag har också hört att felaktiga tempmätare är kriminellt. Faktiskt har svenska domstolar börjat döma ut böter i rasande fart på sådant kriminellt beteende. Jag hörde om en handlare som blev dömd till ganska stora dagsböter men fick resning sedan han påpekat att domstolen missuppfattat tempskalan då den var i Fahrenheit.
Porsche har glömts bort i artikeln.
Sen bör det tilläggas att det även rör som om andra tillverkare av dom som KBA testade, men
där har dom inte några befogenheter att få till en återkallelse. Det faller på respektive
lands myndigheter.
Ja Shogun, flera miljarders miljoner människor har dött i NOx-förgiftning. Det är bara det att forskarna inte har lyckats bevisa det...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.