Allt fler sätter sig på cykeln och ger sig ut på vägarna, men många av dem bryr sig inte om trafikreglerna. Faktum är att en ny undersökning som Motormännens tidning, Motor, har gjort visar att hela sex av tio cyklister kör mot rött i Sveriges storstäder Göteborg, Stockholm och Malmö.
Motor har funnits på plats och observerat 900 cyklisters trafikbeteende vid rödljus i de tre städerna, bland annat på Sveavägen i centrala Stockholm. Undersökningen visar att hela 57 procent av cyklisterna som möter ett ilsket lysande rödljus struntar i det och cyklar vidare.
I Stockholm är situationen värst, där cyklar 63 procent av cyklisterna mot rött. Göteborgarna är bäst på respektera rödljuset, men även där cyklar hela 46 procent mot rött. I Malmö cyklar 60 procent mot rött.
Saknar trafikutbildning
Cyklister som inte har tagit körkort för till exempel moped eller bil kan enligt Motormännens vd Maria Spetz ha svårt att förstå hur andra trafikanter resonerar. Därför vill hon nu se att skolorna inför trafikutbildning på schemat.
– Det är dags att trafikutbildningen i skolorna prioriteras, om trafikolyckor där cyklister är inblandade ska minska. Idag är det bara de som tar förarbevis för moped eller körkort som garanterat får trafikundervisning. Detta innebär att vi har och får generationer av trafikanter som har mycket dålig kunskap om vilka regler som gäller i trafiken, säger Maria Spetz.
Enligt statistik från trafikverket ökar cyklisternas andel bland dem som skadas i trafiken. 1998 var 31 procent av de som skadades svårt eller dog i trafiken cyklister, 2010 var stod de för 34 procent.
Diskutera: Cyklar du mot rött?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag gick runt i Stockholm city i söndags och roade mig med att kolla alla cyklister jag såg vid rödljus. Tre av fyra körde mot rött så jag skulle nog säga 75%!
Välkommen till Lund! Denna lärdomens stad! Cyklister är ett folk för sig i denna stad! Kör mot enkelriktat, kör mot rött ljus, kör på trottoarer, kör utan lyse och reflexer, kör i fyllan, kör i villan, kör i hastigheter som man inte tror vad möjliga.Cykelhjälm? Varför det? Man tror sig helt enkelt vara odödliga! Och vem vet...kanske de är det!I denna lärostad skapas alltså framtida advokater, läkare, VD:ar! Jaja, inte undra på att världen ser ut som den gör! Men skôj är det,..... tycker somliga! ;==))
Det börjar faktiskt bli riktigt irriterande, förra veckan höll jag bli på-cyklad på Sveavägen i Sthlm två ggr. Många cyklar dessutom extremt fort och skulle inte ha minsta chans om nån gångtrafikant kliver ut.
Det spelar ju knappast nån roll om det är mitt i natten och det är tomt på trafik. Men vid rusningen på morgon och kväll är det ju fullkomligt idiotiskt.
Gbgcyklarens kommentar var en av de intressantaste på länge.
Inget löst tyckande, utan fakta och eftertanke.
Det där med korkat placerade signaler för cyklisterna är inget jag tänkt på i Stockholm - har väl heller inte haft någon anledning att göra det på sistone.
Det är aldrig lyckat att följa lagar lite som man tycker.
Här i Tyresö var det ett övergångsställe som var sällsynt segt och högprioriterade bilar framför gående. Det ändrades från dåligt till uselt. Som gående kunde man inte tro annat än att signalen var helt ur funktion och tvingades gå mot rött. Det är dock nu fixat och signalerna följs också.
Naturligtvis ska inte trafiksignaler negligera cyklister, vilket dessvärre kan ske mitt i natten. Sånt ska påtalas och ändras. Att cykla mot rött löser inte problemet.
Som jag skrivit några gånger tidigare, så är fotgängare egentligen ännu sämre trafikanter, vilket kanske inte märks så mycket så länge det finns trottoarer. På kombinerade gång- och cykelvägar märks det desto mer.
Jag ska inte här fördjupa mig i det aningslösa beteende som flertalet gående uppvisar i total avsaknad av trafikmedvetenhet - det är en annan diskussion.
Där jag själv iakttagit cyklister - några ställen runt Slussen i Stockholm - har jag inte märkt att en så stor del cyklat mot rött. Gissar att den raka Sveavägen är värre, och är det endast där man kollat, så...
De flesta cyklister i lärdomens stad( fortfarande Lund), tycks tro att övergångsställen även är till för dem och vräker sig med dödsförakt ut i vägbanan! Så visst behövs det upplysning och kontroll! Ingen lag är verksam om inte kontroll och påföljd finns!
Att de kör mot rött ljus är en sak och inte alls bra men vad som skrämmer mig mest är de cyklister som i en korsning skall till höger väldigt ofta kör rakt ut och svänger till höger utan att ens bemöda sig om att kasta en titt till vänster för att se om det är någon trafik på den körbanan de svänger ut i. Jag ser detta dagligen och hoppas förstås att jag inte kommer att bli en av dem som kör över en cyklist som har detta idiotiska beteende.
Räcker inte med att folk kör mot rött, åk in till Stockholm City så har vardagsglidarna inga lampor, det är för tufft för hipsters med en rostig kronancykel att köpa lampor så att dom syns.
Som cyklist i Umeå känner jag mig ganska ensam om att invänta grönt ljus, cyklister och gående (skulle tro fler gående än cyklister ) väntar tills första körfältet blivit glest, passerar över till mittrefugen o inväntar näst glesa förekomst av bilar, tidsvinsten för dessa är minimal, passeras ofta.
Som kommentaren inom parentes ger intryck av så är nog min uppfattning att problemet är ngt mer utbrett bland gående, där är den nämligen 99%
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.