Enligt däckföretaget Goodyears årliga undersökning däckbarometern, säger 32 procent att de någon gång kört med sommardäck på bilen, trots att det varit vinterväglag. 9 procent svarar att de gjort det flera gånger. Sammanlagt är det alltså 41 procent som vid ett eller flera tillfällen kört med fel däck för årstiden.
Undersökningsföretaget Yougov har i år för Goodyears räkning genomfört sammanlagt 1.038 intervjuer bland män och kvinnor med körkort i Sverige och var tredje som svarade uppgav att de någon gång varit med o en olycka vintertid. Vanligaste olyckstypen var att köra av vägen, följt av att krocka med andra bilar och djur.
– Under vintertid i Sverige är risken för olyckor högre. Med snö, halka eller nedkylt regn på vägarna är det livsviktigt att inte underskatta vinterdäckens funktion. Det känns därför oroande att så pass många som fyra av tio svenskar någon gång kört med sommardäck på vinterväglag. En önskan är såklart att den siffran ska vara noll och att fler tar däckens funktion på allvar genom att byta i god tid, säger Jenny Wahlsten, Nordic Brand Executive på Goodyear.
Diskutera: Vad tycker du om undersökningen?
Blixthalka
Halkan kan många gånger inte synas vilket gör den svår att upptäcka och farlig. Trots torrt väglag en viss sträcka kan halkan plötsligt dyka upp. Något som gör körningen extra riskabel, speciellt om bilen är utrustad med sommardäck. Denna typ av halka är vanlig vid skogspartier och broar eller vägar längs med vatten.
Underkylt regn
Var observant när det kommer till underkylt regn. Regnet fryser vid kontakt med den kalla marken och halka uppstår. En varningsklocka är om regnet fryser på vindrutan och att det slutar skvätta från bilen framför. Se då till att vara extra uppmärksam och försiktig.
Snöspår/snösträng
Snöspår innebär att det bildas spår med barmark i körbanan. Då det är bra grepp på barmarken kan körningen kännas säker. Men låt dig inte luras, råkar du köra åt sidan och ut i snön blir väggreppet genast sämre. Vad gäller snösträng innebär det att en sträng med snö bildas i mitten av vägen efter plogning. Om du ska passera strängen, sänk hastigheten eftersom risken för sladd är hög.
Polerad snö
Är vägbanan snötäckt ökar halkrisken vid tillfällen där fordon startar och stannar. Exempelvis korsningar och rondeller. Snön poleras då av däcken och det blir halt.
Källa: Goodyear
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Innan det blev lag på vinterdäck körde jag alltid på sommardäck året om. Jag har till och med kört på vänster sida av vägen. Givetvis var det inte olagligt att köra med sommardäck året om eller att köra på vänster sida när det var vänstertrafik. Jag fick helt enkelt anpassa körningen. Inte krockade jag eller körde av vägen heller. Men det hände att jag fick sanda backen hemma för att komma upp. Så jobbigt tycker en del.
Är inte förvånad över utfallet, moralen på våra vägar är idag noll, ingen verkar bry sej längre, bara jag kommer fram fort som fan, sen om jag har vinterdäck eller inte , vem bryr sej.
Sunt förnuft är numera en bristvara i samhället. Detta har ersatts med fullblodsegoism. I trafiken innebär det att ta hänsyn, vara vaken, artig och naturligtvis anpassa hastighet och avstånd efter rådande förhållanden. Detta är vida viktigare än däckmärke/ mönsterdjup, abs-bromsar etc, etc.
Sabud skriver i #10: "alla 40-talister som helt normalt kört tusentals mil med sommardäck på 60-talet.
Då var däcken smalare (mycket) vilket var överlägset på vintern." Där har han alldeles rätt!
Ett sommar "Fläskdäck" så hyllat idag, är absolut inte bättre mot t.ex. vattenplaning än ett smalt vinterdäck på sommaren.
Att använda ett vinterdäck på sommaren är kriminellt enligt de flestas kommentarer i denna spalt. Att dessa bilister aldrig blir överraskade av vinterföre med sommardäck på bilen är en väldigt stor fördel, som det bara är några som förstår eller vill acceptera verkar det som.
Att man har kört nån gång med fel däck på fel vägunderlag säger inte mycket. Det är lätt hänt att hamna med fel däck på fel väg vid skarven av höst och vår särkilt när vädergudarna följer inte svenskt lagstiftning. Å andra sidan kör inte alla med sin andra hjuluppsättning och lyft och verkstad i bagaget. Det är bara att ta det lugnt när det händer. Och jag är av den uppfattningen att de flesta gör det. Men att envisa med fel däck på fel väg en hel säsong är bara dumt. Jag tror att det är väldigt få som gör det. Precis som väldigt få som kör obältade.
Hannah @ Tydligen inte tillräckligt lugnt av alla avåkningar varje höst att döma. Att de som kör med vinterdäck året runt skulle vara överrepresenterade vid olyckor är högst osannolikt.
Tja.. Det händer väl även de bästa att man kan bli överraskad av snön?
Finns ju folk som åkt i 10 plusgrader till jobbet och fått isbana 6 timmar senare utan förvarning.
Ibland medans man sitter i bilen om man har långt att åka.
Dryga 30% som någon gång under sitt bilburna liv blivit överraskade av ett vinterväder låter inte alls konstigt i mina öron.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.