2022 sämsta bilåret – på nio år

När branschorganisationen Mobility Sweden summerar bilåret 2022 kan de konstatera att det inte sålts så få nya bilar under ett år sedan 2013. 

Totalt registrerades 288 003 nya bilar under 2022, fyra procent färre än året innan. Orsakerna är flera – pandemin har fortsatt att påverka leverantörskedjor och leveranstider, och kriget i Ukraina har resulterat i skenande prisökningar och en mer osäker ekonomisk situation för både konsumenter och företag. Även stora förändringar i regeringens styrmedel har påverkat bilköparna.

Av de bilar som såldes under året var över hälften laddbara, och en tredjedel helt eldrivna – vilket är ett nytt rekord. Det gjorde också att de genomsnittliga koldioxidutsläppen från nya personbilar, minskade med 22,5 procent, till 69,1 gram per kilometer.

– Vi ser en tydlig ökning av intresset för nya elbilar i Sverige, vilket bland annat beror på att modellutbudet ökat kraftigt och att det funnits styrmedel under del av året, säger Mattias Bergman, vd för Mobility Sweden, i ett pressmeddelande.

Inför 2023 spår Mobility Sweden att osäkerheterna på marknaden kommer att fortsätta, med endast en liten ökning av nybilsförsäljningen. Att miljöbonusen för lågutsläppsbilar nu är helt borttagen väntas innebära en inbromsning av elektrifieringen – men det kommer dröja innan det syns i statistiken.

– Enligt prognosen för 2023 väntas en svag ökning av personbilsregistreringarna till följd av ökad leveransförmåga. Den höga tillväxttakten av laddbara bilar bromsar in. Men det kommer inte synas i registreringstatistiken förrän i slutet av 2023 pga de långa leveranstiderna, då registreringar avser köpbeslut tagna omkring nio till 18 månader tillbaka i tiden, säger Mobility Swedens chefsekonom Sofia Linder.