20 nya elbilar från GM 2023

Jepp det fattar man ju med rumpan och en bit krita men det är trots allt 100000 av en tidig dyr avancerad bil i bensin älskande landet USA

GM har ju historiskt inte något bra att falla tillbaka på, tänker då på EV1 men Bolt/Ampera-e verkar vara en vettig elbil som man inte vill leverera och det är ju konstigt med tanke på hur många beställningar som faktiskt finns! Många som väntar på en Opel Ampera-e i Europa även om man har problem med marknaden för Bolt (av olika anledningar) så borde man kunna ställa om tillverkningen till en Opel istället men det gör man inte. Fabriken som stängts tillfälligt (semesterförlängning?) tillverkar ju en fossilbil som tydligen säljer väldigt dåligt och därför drar med sig även Bolt/Ampera-e. Sen finns en aspekt till med Opeln och det är ju PSA:s delaktighet och framtidsvisioner som vi inte känner så mycket till än. Tesla har levererat fler bilar av Model S och X än under tidigare kvartal och följer plan men Model 3 ska man ha lite inkörningsproblem vad gäller tillverkningen men som man enligt andra uppgifter ska ha kontroll på nu och produktionen ska höjas till 5000 bilar i veckan framöver.

Bollen är i rullning...

liebhaber, "GM har ju historiskt inte något bra att falla tillbaka på, tänker då på EV1"
Men många av fodervärdarna grät och svor när GM tog tillbaka bilarna och skrotade dem!
Så de var alltså tydligen ganska populära.

Någon/några här i tråden var ju inne på elpriset kontra priset för bensin/diesel. När våra styrande har fått tillräckligt många att gå över till elbilar, kommer staten att sakna många miljarder man tar in vid pumparna idag. Då kan vi vara säkra på att elen till våra bilar blir dyr eller kommer man att ta in stålarna på något annat sätt, ex.vis kilometerskatt. Man kan då dra slutsatsen, precis som de klarsynta befarat, att höjda skatter på fossila drivmedel inte bara var för att skona miljön utan miljön användes som argument för att pungslå sina bilburna medborgare på pengar. Ibland kallar man sånt för taskspeleri.

Spekulationer men visst.

Det finns en målgrupp i USA för elbilar och hybrider. Toyota Prius fick tidigt fans i USA, även den första modellen. Honda insight första version, en mildhybrid, gick bra i USA. Framförallt handlar det om Kalifornien, som har de hårdaste lagarna mot utsläpp. Där finns den största marknaden i USA för elbilar och hybrider, där finns de flesta köpare och där finns en välutbildad och kreativ målgrupp som uppskattar innovationer. Bensinölskarna finns i södern där oljeindustrin finns. Norra USA är mer progressiv, framåtriktad än södern, i norr leds de flesta stater av demokrater, i södern dominerar republikaner. Demokrater köper hybrider och elbilar, republikaner kör V8 i Ford pick-ups.

Vidstige: Inte för att jag är elbilsfanatiker... men med det argumentet så kan man ju lika gärna säga att kilowatt-timmen kostar korvören... vem vill köra bensin då?