1963 började Toyota sälja bilar i Europa. Nu, 47 år senare, har tillverkaren nio europeiska fabriker och har passerat 20 miljoner kunder.
Jubileumskunden fick nycklarna överlämnade till sig från Miguel Fonseca, vice vd för Toyota i Europa, vid en ceremoni i Madrid. Bilen var en mörkblå Toyota Verso med turboladdad dieselmotor på två liter.
Det innebär att Toyota sedan februari 2000 levererat tio miljoner bilar till europeiska kunder.
I dag sysselsätter Toyota ungefär 94 000 personer i Europa och är världens största biltillverkare. Under det senaste året har dock Toyota uppmärksammats upprepade gånger på grund av stora återkallelser.
Diskutera: Toyota har ökat sin försäljningstakt i Europa de tio senaste åren. Varför?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Toyota rules!!
One car to rule them all!
Då är det bara att se fram emot 1 529 465 st till då så passerar de VW bubblas tillverkning.
Toyota är så bra att till och med Aston Martin kopierar dem!
Aston Martin var ju tvungna att designa om det lilla missfostret ganska rejält...
Därför att ägarna har upplevt skillnaden både i problemfritt ägande, bemötande vid service och när de en dag ska byta bil, därför är ägarna märkestrogna och rekomenderar bilmärket till sina vänner, bara på sista året har fyra av mina vänner bytt till Toyota från andra märken....
ja Shogun, det är ju faktiskt så att i de allra flesta fall när något går sönder är det en del från en underleverantör. De delar som biltillverkaren själva producerar och har kontroll över är inte så många. i de flesta fall får biltillverkaren själv hela skulden för fel som uppstår, men de styr ju inte över hela tillverkningsprocessen hos underleverantören... det de kan göra är att ställa upp sin kravspec och göra stickprovskontroller på levererat gods, har sedan tex Bosch problem i sin produktion spelar det ju ingen roll i vilken bil delen hamnar. Den kan lika gärna pajja i en Peugeot som en skoda eller mercedes. Biltillverkaren får sedan bära hela skulden gentemot kunden när de ska byta ut delarna.
Det glömmer oftast folk när det blir tal om en återkallelse eller "kampanj", kolla bara drevet efter tex Toyota eller "Franska bilar i allmänhet"...
Shogun, har själv förstått att problemet varit det du påpekat. Det har gått att räkna ut ganska så lätt.
Äger en Toyota som är japansk byggd.
Fick veta att dom skenande Toyotorna hade delar tillverkade av en annan leverantör.
Än dom som tidigare hade varit felfria. Kontrollerna hade inte fungerat. Sen kan man ju alltid hitta fel på alla bilmärken.
Det är fantastiskt att Toyota har lyckats leverera ca 20 miljoner bilar de senaste 45 åren och det är lika otroligt att Toyota har fel på över 11 000 000 dvs miljoner bilar på ett knappt halvår. Alltså mer än hälften av varje såld bil sedan över 40 år är trasig. Det är helt otroligt! Särskilt om man betänker att bara en bråkdel av de tillverkade Toyotorna finns kvar i trafik idag... Alltså måste det vara fel på oerhört stor andel av nytillverkade Toyota bilarna idag. Vem 17 vågar köpa ny Toyota idag? Tvivlar på att en en riskkapitalist skulle våga köpa en så felbelamrad bil som dagens Toyota....
Jag har aldrig direkt gillat Toyota, de flesta ger en körkomfort som man får gå femtio år tillbaka för att kunna jämföra eller också har det för mig varit rena bullerburkar som förra modellen av Avensis.
Jag hade dem som hyrbilar eftersom firman hade något slags avtal.
Men sedan fick jag en Land Cruiser, helt suverän, bekväm, tystare och billig i drift trots en treliters diesel och automat.
Tyvärr för dyr för privatbruk.
Men en kompis köpte en RAV 4 som många flinar åt, men den går utmärkt och tyst och man sitter väldigt bra i den.
Tyvärr är det inte en diesel så den är lite törstig, drar faktiskt mer än LCn.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.