Den 5 maj 1993 gick en epok i svensk bilhistoria i graven. Då räckte Volvochefen Pehr G Gyllenhammar över nycklarna till den kvinnliga köpare som lagt vantarna på den sista Volvo 240-bilen som rullade ut från fabriken.
Enligt Volvo bidrog 240-serien starkt till att säkra den svenska biltillverkarens framtid. Den kom som en utveckling av 140-serien och presenterades i augusti 1974. Under de 19 år som modellen fanns i produktion såldes den i 2 862 573 exemplar.
Under sin livstid lyckades Volvo 240 med att göra en rad avtryck i bilvärlden. Modellen fick bland annat beröm efter krocktester av den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA, för att ha överlägset bäst åkandeskydd i sin klass. Enligt Volvo lade det grunderna för en ny säkerhetsstandard på den amerikanska bilmarknaden.
Volvos 240-serie lyckades även ta positionen som världens snabbaste herrgårdsvagn. Volvo 245 Turbo blev marknadens snabbaste femdörrarsbil, samtidigt som tvådörrarsmodellen enligt Volvo var överlägsen sina konkurrenter i Europas standardvagnsmästerskap.
Diskutera: Vad tycker du Volvos 240-serie?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Min första bil var en 240 GLT-84. Jag älskade den. Trots rost, soppatörst, alla möjliga fel. Underbar bil, det är som sagt var kul att se 240 i fint skick idag. För övrigt instämmer jag med trasten.
Prestiglös, jag är lite osäker på om det där med att gamla bilar var "överdimensionerade" mekaniskt verkligen stämmer eller om det är en myt.
Min erfarenhet är inte att bilarna höll bättre förr - tvärtom.
Dagens bilar har förvisso så otroligt mycket mer teknik och utrustning som KAN gå sönder, men jämför man det mekaniska som även fanns förr, typ bromsar, drivlina, hjulupphängningar osv, så är min erfarenhet att moderna bilar håller bättre.
Den här modifierade Amazonen är en av de otäckaste bilar jag kört vintertid.
Den enda som möjligen är värre skulle väl då vara 740.
Jag har åtskilliga mil bakom mig i de här bilarna eftersom firman hade dem som tjänstebilar och det var först i slutet av 1980-talet man fick sådan status att man själv kunde välja bil.
Men jag förstår att den blev populär hos alla hemmafixare, den är ju lättskruvad i det mesta och det finns ju inte mycket som går sönder och skulle det gå sönder kostar det ju inte skjortan att laga..
saabnisse @ Då har du väl inte kört VW 1200 antar jag. Men oavsett märke så är alla bakhjulsdrivna bilar inte att jämföra med framhjulsdrivna. Skillnaden mellan bakhjulsdriva utan ESP kan inte vara lika stor som skillnaden mellan en fram- och bakhjulsdriven. På 80 talet fanns det väl nästan bara bakhjulsdrivna och det betraktades inte som något problem.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.