Begagnatbilarna som är billigast att äga

Det är stora skillnader på milkostnaden för några av Sveriges populäraste begagnatbilar, visar en genomgång Vi Bilägare gjort.

Vi har utgått från våra begagnattester där vi redovisar Konsumentverkets kalkyl för milkostnad. Den bygger på att bilen behålls i tre år och att den årliga körsträckan är 1 500 mil. Vi har räknat på dagsaktuellt bränslepris och i milkostnaden ingår förväntad värdeminskning, skatt, besiktning, försäkring, bränsle, reparationer, service och däck.

En tydlig trend är att småbilar och mindre bilmodeller är billiga att äga. Det är kanske inte så konstigt att en liten bil innebär små kostnader, men det bekräftas alltså en gång för alla i vår genomgång av servicekostnaderna.

Siffrorna visar dock tydligt att även större bilmodeller kan vara riktigt billiga att äga. För den som behöver plats för familjen och ändå vill pressa ned ägandekostnaden sticker exempelvis Peugeot 308, Mazda 6, Toyota Avensis och Volkswagen Passat ut med låga milkostnader.

I vissa fall kan bilarna vara relativt dyra att köpa och försäkra, men ett förväntat gott andrahandsvärde och en låg förbrukning hjälper upp kalkylen. I andra fall är det tvärt om: andrahandsvärdet är dåligt men försäkringskostnaden kan till exempel vara hälften så hög som hos konkurrenten.

För den som behöver fyrhjulsdrift sticker Subaru Outback och Mazda CX-5 ut med hyfsat låga milkostnader.

En laddbar bil är däremot inte alltid en garanti för ett billigt bilägande. Laddhybriden Volkswagen Passat GTE kostar 36 kronor milen att köra enligt Konsumentverkets siffror, vilket är marginellt dyrare än en Passat med bensinmotor på 150 hk. Laddhybriden är dyrare att köpa och serva, men den slutgiltiga milkostnaden beror till stor del på hur mycket ägaren laddar sin bil.

Missa heller inte vår granskning av servicepriser – det finns tusenlappar att spara.

Milkostnad för småbilar

Milkostnad för bilar i Golfklassen

Milkostnad för mellanklassbilar

Milkostnad för suvar

Milkostnad för familjebussar