Bilen blev startskottet för det som Volvo än i dag är känt för – säkerhet. Med en rymlig och självbärande kaross och Italien-inspirerade linjer blev den en omedelbar succé. Innan sagan var slut hade 667 488 bilar tillverkats.
Då leveranserna kom igång under våren 1957 – pris 12 600 kr för en treväxlad B16 på 66 hk – såldes flest tvåfärgade bilar. Alla minns väl de svarta, midnattsblå eller rubinröda med gråvitt tak eller gråbeige med vitt tak? När PV började åldras under tidigt 60-tal lanserades en billigare tvådörrarsversion av Amazonen i oktober 1961.
I februari 1962 kom Amazon Herrgårdsvagn med elegant tvådelad baklucka. Modellen utvecklades och förbättrades vidare genom åren. Sista årsmodellen för herrgårdsvagnen blev 1969 då Volvos nya familjevapen 145 lanserades. Från årsmodell 1962 såldes bara enfärgade bilar.
Elva olika effektuttag ur B16-, B18- eller B20-motorn förekom. Vid introduktionen satt en uppborrad version av PV444:ans B4B kallad B16 på 66 friska hästar i bilarna. 1958 kom den vassa (nåja) Sport med dubbla SU-förgasare, annan kamaxel och vansinniga 85 hk. 1962 var det dags för den ultramoderna B18 som lämnade 75 hk i normalutförande och 90 hk i Sport-version. Starkast var B18 Sport mellan 1969 och 70 som lämnade 118 hk.
1970, efter 14 år, hade tiden hunnit ikapp Amazonen. 140- serien tog över, prisbilden sommaren 1970 var 18 500 kr för en Amazon och 20 850 kr för en Volvo 142.
Artikeln är publicerad i samarbete med Klassiker och publicerades i Vi Bilägare nr 2/14.
Diskutera: Vad tycker du om Volvo Amazon?
Nypris: 19 250 kronor.
Värde idag: 80 000–100 000 kr.
Motor: Fyrcylindrig rak med stötstänger, två ventiler/cylinder. Två SU-förgasare. Vattenkylning. Volym 1 788 cm3. Max effekt 103 hk DIN (115 SAE) vid 5 600 v/min. Max vridmoment 152 Nm vid 3 800 v/min.
Kraftöverföring: Längsmonterad motor fram, bakhjulsdrift. Fyrväxlad manuell låda med elektrisk överväxel. Golvspak.
Mått: L 445/B 164/H 153 cm. Tjänstevikt 1 180 kg.
Fjädring/hjulställ: Skruvfjädring. Fram nedre triangellänkar, bak stel axel.
Styrning: Snäcka, ej servo.
Bromsar: Skivor fram, trummor bak, servo.
Fartresurser: Toppfart 170 km/tim. Acc. 0–100 km/tim 12 s.
Förbrukning: 1,1–1,2 l/mil.
Livscykeln
1956 1 september premiärvisning
– lansering 1957.
1958 Fyrväxlad låda standard. Amazon Sport med dubbla SU-förgasare, vassare kamaxel och 85 hk lanseras.
1961 Tvådörrars presenteras i oktober till ett något lägre pris.
1962 B18-motor. Kombiversionen presenteras.
1965 Ny klädsel i perforerad galon.
1966 Sportversionen får ökad effekt till 95 hk. Amazon Favorit blir namnet på snikmodell med treväxlad låda, enklare inredning och färre kromlister för 1 400 kr mindre.
1967 Amazon 123 GT med enbart tvådörrars kaross, B18B på 115 hk, överväxel och mängder av utrustning. Vanliga Sport får effekten höjd till 100 hk. Fyrdörrars Amazon utgår.
1968 Delad rattstång med mer krocksäker ratt, bromsservo på samtliga modeller och tvåkrets bromssystem införs. B20-motorn finns från hösten samma år.
1969 Kombin utgår.
1970 Den 3 juli tillverkas den sista bilen, en mörkblå tvådörrars som körs direkt till Volvos samlingar. 140-serien tar över.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag hade en Simca 1500 Kombi på 60-talet där fönstret vevades ner i luckan (utifrån) som sedan öppnades nedåt. Lite jobbigt med vevandet även om det inte var många varv, men finessen var att det var helt fritt ovanför luckan och det gick därför utmärkt att lasta tyngre varor med kran.
Det gick däremot dåligt på Amazonkombin även om man slapp vevandet.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.