Vi Bilägare tar en titt på bilreklam genom åren. Lilla Citroën Dyane sades ha plats för flera golvur.
Det finns många sätt att göra reklam för bilar. Om inte annat blir det tydligt i Vi Bilägares nya sommarserie där vi lyfter fram bilannonser från förr om åren.
Här är en annons för Citroën Dyane som publicerades i Vi Bilägare nummer 6, 1967.
Texten lyder så här:
”packåsna! Citroën Dyane är för er som ser sunt på bilar. Praktisk rätt igenom. Rejält svängrum för fyra vuxna. Semesterbagaget också. Fäll ner baksätet. Eller lyft ut det. Det är gjort på sekunder. Nu har ni en kombi. Lasta stora grejor. Får dom plats inne i bilen går dom in genom bakluckan. Rulla undan taket så kan ni frakta fyra moraklockor om ni vill. Lasta gärna tungt. Fjädrarna håller. Ingen risk att strålkastarna pekar upp heller. Dom rättar ni till med en spak från förarsätet. Provkör!
nya lill-Cittran… Dyane!
De flesta bilfabrikanter tror att ekonomibilen måste vara en minibil. Citroën prutar inte på vare sig utrymme eller komfort.
Citroën ger den billigaste komfortkilometern.”
Diskutera: Vad tycker du om reklamen?
Här är en annons för Citroën Dyane som publicerades i Vi Bilägare nummer 6, 1967.
Texten lyder så här:
”packåsna! Citroën Dyane är för er som ser sunt på bilar. Praktisk rätt igenom. Rejält svängrum för fyra vuxna. Semesterbagaget också. Fäll ner baksätet. Eller lyft ut det. Det är gjort på sekunder. Nu har ni en kombi. Lasta stora grejor. Får dom plats inne i bilen går dom in genom bakluckan. Rulla undan taket så kan ni frakta fyra moraklockor om ni vill. Lasta gärna tungt. Fjädrarna håller. Ingen risk att strålkastarna pekar upp heller. Dom rättar ni till med en spak från förarsätet. Provkör!
nya lill-Cittran… Dyane!
De flesta bilfabrikanter tror att ekonomibilen måste vara en minibil. Citroën prutar inte på vare sig utrymme eller komfort.
Citroën ger den billigaste komfortkilometern.”
Diskutera: Vad tycker du om reklamen?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Om vi prata om komfortkilometer på den tiden det begav sej så måste jag framhäva Renault 16 TL, 65 hk. (fanns även TS 83hk). Det var en förhållandes billig bil med en otrolig komfort och framkomlighetsfömåga. ( fantastiskt ord) Där kunde man prata om komfortkilometer. Nackdelen delade den med många andra: rostkänsligheten. R16 hade en synnerligen primitiv dörrupphängning. Efter ca 4 år kunde man rycka av dörrarna.
Behövde man rycka, ramlade de inte av själv?
Vad skall man med 4 moraklockor till?
Kom att tänka på agn Citroën, dom sa i sin reklam om ID19, ni flyger inte det bar känns så. Men då kontrade elaka tungor om CV2an, ni välter inte, det bara känns så ;)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.