Eller så kan man läsa på ordentligt, jämföra olika tester, men det kräver en viss intellektuell nivå, engelska spårkunskaper, bra bilkunskaper allmänt etc etc.
Sen finns ju dom så är så enfaldiga så dom tror att det räcker med en provkörning för att man ska kunna en bil och veta allt. LOL
Men vad gäller VIB och Dacia verkar man ha snöat in på att bilen ska ha diesel och automat. Då blir det helt andra pengar än med bensinmotorn och manuell. Man får en känsla av att tidningen gärna vill skriva ner märket och modellerna, exempelvis Duster. Kanske inte är fint nog för redaktionens testare som är vana vid lite mer klass och bekvämligheter.
Duster fungerar säkert, och jag HAR provkört ett par gånger, men man måste tyvärr blunda både när man tittar på den och när man sitter i den - i alla fall i den hittillsvarande modellen. Och öronproppar är inte heller helt fel. Men den fungerar säkert bra för de som accepterar bristerna... Och med 4WD har den riktigt bra framkomlighet - jag har testat även det vintertid på oplogad yta med rejält med snö.
Pi, nu har vi kanske hamnat utanför ämnet, även om tråden inte var så rolig innan. Så jag skriver ett sista inlägg. Det jag tänker på dock är att budget just innebär att man får försaka saker. Och för Dacia är det möjligen mest prisvärt att köpa med bensinmotor och manuell låda. Sen blir det ju frågan hur man ska värdera eventuell sämre miljö och säkerhet, för budget/lågpris kan ju göra avkall på det också. Tycker ändå frågan är befogad och för mig blir det då tydligt att Vi bilägare vänder sig till nån slags välmående medelklass, låt vara att medelklassen vuxit i Sverige. Dacia blir då under målgruppen och Vi bilägares hantering av märket blir därefter. Kanske inget plus heller att det är ett slags franskt märke. Men det är ju en allmän sanning att vill man minska problem i sitt bilägande så gäller det att ha så ny bil som möjligt. Är valet att köpa en sprillans Dacia kontra en bättre begagnad "normal bil", så är inte svaret givet varje gång. Och det var ju det där med att tidningen startade med fokus på ekonomi. Sen om man i samma test kan jämföra en Dacia mot nåt betydligt dyrare märke och utse en vinnare utan större hänsyn till pris, så blir det ologiskt att man inte gärna testar dyrare premiummärken med billigare märken i samma test. Exempelvis Volvo mot VW, som ju är ett reellt val för många men som tidningen sällan belyser.
Vidstige - kan ändå hålla med dig i en hel del i ditt föregående inlägg för väljer man en instegsmodell av t ex Dacia så kan man få en ny, okörd bil med tillhörande garantier för relativt blygsamma pengar även om man givetvis inte får en modern bil utan man får försaka både bekvämlighets- liksom säkerhetsfunktioner. Men är man medveten om detta och beredd att ta det onda med det goda (ny bil med garantier) så kan det absolut vara ett vettigt val och kanske borde ViB testa lite mera billigare bilar och inte bara välutrustade i avsevärt högre prisklass. Många har ju idag också 2:a och kanske också 3:e bilar och även dessa köpare kanske vill ha den ekonomiska trygghet som en ny bil trots allt kan ge men kan tänkas avvara lite bekvämlighet och kanske också nyare säkerhetssystem just för att bilen trots allt inte går så långt på årsbasis. Alla kan ju trots allt inte köpa nya 2--2,5 tons klumpar även om det kan verka så av en del skribenter här att döma.
Vidde. Jag har flera exempel på folk på jobbet som varit i valet och kvalet om dacia eller någon begangnad.
Det är konstigt men faktum är att av dom 7 jag vet så blev det begade vag och Volvo istället.
Konstigt ? Kanske.
Han som köpte dacan (4wd diesel) är nöjd men säger att det är inte kul eller skönt men problemfritt med garanti.
Och jag har inte åkt med han men utanför känns det som ljudet sv en passat från 02.
För mig är det omöjligt, skillnaden är som att kliva in min gamla Securitas i 06ans octavia som jag hadde med 15000 mil på mätaren.
Men som andrabil skulle det kanske vara ok om jag var behov av en.
Uppdaterat: 2017-10-03 10:27
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor..
https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
mso1000, kan också vara för att slippa socialt stigma även om jag tror bilen som statussymbol minskat kraftigt i Sverige på senare år. Förr var det ju skämmigt att köra Skoda, nu kanske Dacia delvis. Och det kan vara tröttsamt bara att höra massa smartass gliringar av vänner, bekanta och arbetskollegor när man har en Dacia. Skoda är ju numera erkänt som bra bilar, å andra sidan är det ju då inte längre heller nåt lågpris. Frågan är om Dacia kan bli lika accepterat. Jag ser i alla fall inte nåt konstigt i om nån kommer med en Dacia och jag ser inte ner alls på den personen för det, men alla är väl inte lika storsinta som jag. ;)
Tycker ändå folk i Stockholm är väldigt mkt mer tillmötesgående i trafiken än t.ex. Göteborg, i Göteborg är det djungelns lag som gäller jämfört med 08 land.
Skåpbilar kan jag också uppleva kör något sämre, men ofta sitter dessa i sämre utrustade skåpbilar där handsfree inte finns och många verkar sitta i telefon.
På senare tid tycker jag även att 08:orna blivit bättre mot MC förare, långt ifrån alla men det är betydligt mindre som medvetet blockerar MC och jäklas.
Uppdaterat: 2017-10-03 16:34
– Har du sett den nya filmen om lastbilar?
– Nä, men jag har sett trailern.
Kommentarer
Eller så kan man läsa på ordentligt, jämföra olika tester, men det kräver en viss intellektuell nivå, engelska spårkunskaper, bra bilkunskaper allmänt etc etc.
Sen finns ju dom så är så enfaldiga så dom tror att det räcker med en provkörning för att man ska kunna en bil och veta allt. LOL
Men vad gäller VIB och Dacia verkar man ha snöat in på att bilen ska ha diesel och automat. Då blir det helt andra pengar än med bensinmotorn och manuell. Man får en känsla av att tidningen gärna vill skriva ner märket och modellerna, exempelvis Duster. Kanske inte är fint nog för redaktionens testare som är vana vid lite mer klass och bekvämligheter.
http://www.vibilagare.se/test/biltester/provkorning/provkorning-dacia-duster-2017
Duster fungerar säkert, och jag HAR provkört ett par gånger, men man måste tyvärr blunda både när man tittar på den och när man sitter i den - i alla fall i den hittillsvarande modellen. Och öronproppar är inte heller helt fel. Men den fungerar säkert bra för de som accepterar bristerna... Och med 4WD har den riktigt bra framkomlighet - jag har testat även det vintertid på oplogad yta med rejält med snö.
Pi, nu har vi kanske hamnat utanför ämnet, även om tråden inte var så rolig innan. Så jag skriver ett sista inlägg. Det jag tänker på dock är att budget just innebär att man får försaka saker. Och för Dacia är det möjligen mest prisvärt att köpa med bensinmotor och manuell låda. Sen blir det ju frågan hur man ska värdera eventuell sämre miljö och säkerhet, för budget/lågpris kan ju göra avkall på det också. Tycker ändå frågan är befogad och för mig blir det då tydligt att Vi bilägare vänder sig till nån slags välmående medelklass, låt vara att medelklassen vuxit i Sverige. Dacia blir då under målgruppen och Vi bilägares hantering av märket blir därefter. Kanske inget plus heller att det är ett slags franskt märke. Men det är ju en allmän sanning att vill man minska problem i sitt bilägande så gäller det att ha så ny bil som möjligt. Är valet att köpa en sprillans Dacia kontra en bättre begagnad "normal bil", så är inte svaret givet varje gång. Och det var ju det där med att tidningen startade med fokus på ekonomi. Sen om man i samma test kan jämföra en Dacia mot nåt betydligt dyrare märke och utse en vinnare utan större hänsyn till pris, så blir det ologiskt att man inte gärna testar dyrare premiummärken med billigare märken i samma test. Exempelvis Volvo mot VW, som ju är ett reellt val för många men som tidningen sällan belyser.
Vidstige - kan ändå hålla med dig i en hel del i ditt föregående inlägg för väljer man en instegsmodell av t ex Dacia så kan man få en ny, okörd bil med tillhörande garantier för relativt blygsamma pengar även om man givetvis inte får en modern bil utan man får försaka både bekvämlighets- liksom säkerhetsfunktioner. Men är man medveten om detta och beredd att ta det onda med det goda (ny bil med garantier) så kan det absolut vara ett vettigt val och kanske borde ViB testa lite mera billigare bilar och inte bara välutrustade i avsevärt högre prisklass. Många har ju idag också 2:a och kanske också 3:e bilar och även dessa köpare kanske vill ha den ekonomiska trygghet som en ny bil trots allt kan ge men kan tänkas avvara lite bekvämlighet och kanske också nyare säkerhetssystem just för att bilen trots allt inte går så långt på årsbasis. Alla kan ju trots allt inte köpa nya 2--2,5 tons klumpar även om det kan verka så av en del skribenter här att döma.
Vidde. Jag har flera exempel på folk på jobbet som varit i valet och kvalet om dacia eller någon begangnad.
Det är konstigt men faktum är att av dom 7 jag vet så blev det begade vag och Volvo istället.
Konstigt ? Kanske.
Han som köpte dacan (4wd diesel) är nöjd men säger att det är inte kul eller skönt men problemfritt med garanti.
Och jag har inte åkt med han men utanför känns det som ljudet sv en passat från 02.
För mig är det omöjligt, skillnaden är som att kliva in min gamla Securitas i 06ans octavia som jag hadde med 15000 mil på mätaren.
Men som andrabil skulle det kanske vara ok om jag var behov av en.
Det börjar redan ramla in många beg. privatleasingbilar till bilfirmorna och det är bilar som de inte vill hålla i lager.
Och det blir allt fler.
Där finns det chans till fynd.
Det börjar redan ramla in många beg. privatleasingbilar till bilfirmorna och det är bilar som de inte vill hålla i lager.
Och det blir allt fler.
Där finns det chans till fynd.
mso1000, kan också vara för att slippa socialt stigma även om jag tror bilen som statussymbol minskat kraftigt i Sverige på senare år. Förr var det ju skämmigt att köra Skoda, nu kanske Dacia delvis. Och det kan vara tröttsamt bara att höra massa smartass gliringar av vänner, bekanta och arbetskollegor när man har en Dacia. Skoda är ju numera erkänt som bra bilar, å andra sidan är det ju då inte längre heller nåt lågpris. Frågan är om Dacia kan bli lika accepterat. Jag ser i alla fall inte nåt konstigt i om nån kommer med en Dacia och jag ser inte ner alls på den personen för det, men alla är väl inte lika storsinta som jag. ;)
Man ser nästan mer ner på de som kör premiumbilar (en del i alla fall) för de beter sig i trafiken som om de har rätt att göra hur de vill.
Sant Hacken, bra poäng!
Ja det är ruggigt mycket sant i Stockholm.
Kommer man i en äldre bil/mindre bil/bil av sämre märke, så behandlar en hel del en som skit.
Märker detta med Priusen, många som tror det är nåt slags rundningsmärke som man kan uppföra sig hur som helst med.
Men värre än premiummärken är nog vissa skåpbilar.
Dom som inte äger sina bilar själv är värst kan man nog säga, oavsett om det är förmånsbil, företagsbil etc.
Tycker ändå folk i Stockholm är väldigt mkt mer tillmötesgående i trafiken än t.ex. Göteborg, i Göteborg är det djungelns lag som gäller jämfört med 08 land.
Skåpbilar kan jag också uppleva kör något sämre, men ofta sitter dessa i sämre utrustade skåpbilar där handsfree inte finns och många verkar sitta i telefon.
På senare tid tycker jag även att 08:orna blivit bättre mot MC förare, långt ifrån alla men det är betydligt mindre som medvetet blockerar MC och jäklas.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.