Vet inte om detta redan har tagits upp tidigare nånstans, men jag funderar lite kring det nyckelfria systemet i bilar.
Har själv ett sånt och inte nog med att man inte behöver sätta in någon nyckel när man startar så kan man även öppna bildörren när den är låst utan att trycka på "lås upp knappen". Är säkert så på alla bilar med detta system, men för mig är det första bilen som har nyckelfritt så jag vet inte.
Alltså jag kommer från bostaden och har nyckeln i fickan (bilen är låst) och sen tar jag bara i handtaget och bilen öppnar sig eftersom den känner av nyckeln.
Sen när man ska låsa så stänger man ju bara dörren och nuddar utsidan av handtaget så låser sig bilen.
Är det så det funkar på alla nyckelfria bilar? Att man aldrig behöver trycka nåt på nyckeln (om man inte vill)?
Hur som helst, det jag är fundersam över är hur nära bilen man måste vara för att man bara ska kunna öppna dörren när den är låst?
Jag menar, säg att jag låser bilen och går ifrån den utan att titta bakåt, men sen när jag har gått 7 meter så öppnar någon dörren utan att jag vet om det. Förhoppningsvis räcker inte funktionen så långt utan den slutar funka redan efter 2m eller nåt, men jag har inte testat så jag vet inte.
Kommentarer
Jag har keyless på min Avensis och jag tycker det är smidigt. Det sitter en sensor på insidan av dörrhandtaget som låser upp när jag tar i det, om jag har nyckeln i fickan. Antar att det är så det funkar på alla... Men jag har upptäckt i vinter att har jag mina tumhandskar i skinn på mig är det inte alltid den vill låsa upp... Irriterande att behöva ta av handsken när det är -10. Men det hade jag ju behövt göra även med fjärrkontroll... Fast då utan att ta i ett kallt handtag. Ja, ja, i-landsproblem.
Dörren hade jag nog klarat mig utan, speciellt om även Toyota blivit stöldbegärliga nu. Fast än så länge verkar det vara hybrider dom är ute efter... Nä, jag har inte nyckeln i nån burk, men heller inte direkt innanför ytterdörren. Blir den stulen så är det väl så, men tror inte risken är så stor här jag bor.
Det jag uppskattar mest med keyless är att starta utan att ta upp nyckeln. Vet inte hur många gånger jag förr satte mig, tog på bältet och när jag skulle starta upptäckte att nyckeln saknades. Av med bältet igen för att komma åt nyckeln i byxfickan... Det slipper jag nu. =)
Men det har uppstått ett annat irriterande fenomen med keyless. Ibland när vi åkt någonstans och jag ska låsa så tutar bara bilen nån varningssignal och låser inte. (Vad är det med japaner och detta tutande i tid o otid?) Då visar det sig, efter lite funderande, att frun har 2a nyckeln i jackfickan på jackan hon lämnat i bilen... Då får hon vackert hämta sin jacka fast hon inte tyckte sig behöva den, så vi kan låsa. ;) Ja, ja, i-landsproblem som sagt var...
Det är inget problem, har jag skrivit det? Jag ställde det bara i proportion till något annat, har du problem med det?
Jag är tydligen den enda här på forumet som kan svälja min dyrköpta stolthet och erkänna att det sitter saker i mina bilar som jag finner helt onödiga. Jag har berättat om backkameran, jag har berättat om skyltavläsningen, routern...jag kan fortsätta om du vill bli överbevisad Henrik!
Beror hur du googlar. Googlar du på "keyless go problem" så får du bara 567 träffar just nu, googlar du på samma utan citationstecken så får du just nu drygt 9 miljoner träffar.
Absolut. Det är sjukt hur snabbt man vänjer sig. Man har alltid nyckeln i fickan men tar aldrig någonsin ut den förutom som du säger när man byter byxor. Så otroligt smidigt.
Rent märkesmässigt så är väl Mercedes premium, men just 508 är ju definitivt en premium modell för Peugot.
Upptäckte samma sak när jag hämtade ut min senaste bil. Jag fick då med 2 nycklar och den ena låg i mittkonsolen och den andra i min ficka. Försökte sedan låsa men det gick inte (för att den andra nyckeln låg i bilen.) Dock tutade det inte utan det funkade bara inte på min bil. Men sen kom jag på det och tog ut den andra nyckeln så gick det.
Skyltavläsning är underbart att ha, då har man koll på hastigheten även när man missat en skylt på landsvägen.
Backkamera är också perfekt att ha, men så klart i kombination med backsensorn/radarn.
Det jag däremot stör mig på som jag stängde av ganska omgående var aktiv filhållningsassisten. Bara så sjukt störigt när bilen vill korrigera hur jag kör, t.ex. om jag snuddar mittlinjen och genar lite på en ödsligt tom landsväg, så den går bort direkt.
Okej, jag tycker annorlunda. Skyltavläsaren tycker jag är meningslös då jag alltid vet gällande hastighetsgräns för jag håller ögonen på vägen när jag kör bil. Plus att min visar fel, på en 50-sträcka hem från jobbet visar den plötsligt 90, på 90-vägen visar den 70 då dom höjde från 70 till 90 för ett halvår sedan, men det har nog inte uppdaterats i databasen.
Backa utan kamera löser jag per automatik, men visst är sensorerna bra om nån är bakom bilen.
Och ja, jag har dessa grejorna men jag kunde klarat mig utan dom. Men det är mig veterligen inget som kan störa bilens funktion så det hade inte varit nån dealbreaker vid köp.
Men ÅTER IGEN, jag har full respekt för den som önskar dessa funktioner i sin bil, men då vill jag även mötas av att min åsikt respekteras, som det är lite si och så med ibland...
FXX, då har du inte skyltavläsning/detektering med kamera, som jag tror bejje har, utan bara från GPS:n, vilket så klart blir osäkert.
FXX: Är det mer budget på V40 än andra Volvomodeller? De Volvo jag haft med skyltavläsning har läst av med kamera och därmed alltid visat rätt även vid tillfälligt nedsatta hastigheter vid vägarbeten m.m. samt vissa andra skyltar än hastigheten.
Sen som du skriver där du är och kör vet du hastigheten, men ibland är man ju faktiskt utanför sitt hemområde och kör, och kanske även har svårt att hitta och tittar på annat med, då kan man lätt missa någon skylt, att då bara titta till på instrumentet och se vad som gäller för hastighet tycker iaf jag är förträffligt. Sen att en som är en otroligt vanemänniska och har svårt för nya saker och mest rör sig kring sin hemavana miljö av olika anledningar inte ser samma fördel kan jag helt klart respektera.
Har inte skyltavläsning men det får gärna finnas på nästa bil...:)
Det är så klart bra att du alltid har koll på skyltarna. Jag har det också oftast, men när jag kör en sträcka på 10 timmar så kanske jag inte har lika bra fokus efter 7 timmar, då är det bra att ha.
Backkameran har visat sig vara bra. I garaget där jag parkerar har jag min elmoppe bakom bilen in mot väggen.
När jag backar och radarn piper att nu är det kört, nu kan du inte backa längre, så kan jag ändå göra det om jag håller koll på kameran. Jag kan bokstavligt talat ställa mig en centimeter framför moppen om jag så vill, men radarn varnar att det är kört långt innan dess. Med varnar menar jag att den piper ett tag innan tills den piper med fast ljud när man är mycket nära, men det är inte bra nog, kameran kan visa att man kan gå närmre än så.
Helt rätt om backkamerans fördelar, bejje. Jag är mycket hellre utan "sensorer" bak på bilen än utan backkamera.
Nja vi har ju diskuterat det förut och på många bilar i viss väderlek blir kameralinsen tät på 5 minutrts körning.
Jag tar inte argumentet med att torka linsen 5 ggr på den dan vid det vädret eller dom månaderna.
Tycker nog också att backsensorer i kombination av kamera är bäst.
Och att vag/skoda mfl med lucka eller spolning och pricis alltid ren lins är en stor poäng.
Och autobroms på back sensorerna har räddat mig två gånger från att få en parkerings skada vilket inte en ens en ren kamera hadde fixat.
Keylesss är bekvämt. Haft det på lånebilar/hyrbilar samt svärföräldrarna har det. I dagsläget inget jag skulle lägga till i avprickningslistan att finnas med.
Dock så skulle jag bli glad om det fanns med på en lagerbil.
En gissning är ju att bilarna baserade på Spa-plattformen har annan teknik än v40.
Men generellt så kan kan man väl säga att system som inte ens fungerar som tänkt orkar man inte med så länge. Då hade jag också stängt av skyltavläsningen.
I min Peugeot så funkar skyltavläsning med kamera perfekt. Har inte noterat att den missat en enda gång än så länge, men det är klart om skylten är rejält sliten eller har snö på sig på vintern eller så, så lär det ju inte gå.
Jag tycker det är suveränt bra och att man kan ställa larmgränser 0, +5, +10, +15 +20 som plingar en gång vid överträdelse.
Men jag har mörkt vid vissa vägsträckor i komunen får jag plötsligt larm mellan skyltarna.
Dvs väghållaren har programmerat in fel vid en utfart etc och där finns ingen skylt utan nav infot sätter värdet.
När jag körde nya focus med aktiv skyltavläsning så körde plötsligt bilen 70 på 50 sträckan genom en by.
Fungerade i övrigt perfekt men usch för det senariumet och man vill nog ändå styra farthållaren skälv.
Henrik, V40 kom typ 2012, att jämföra den med din V90 i utveckling är nog lite galet. Jämfört med V70 så är den modern som har blis i backspeglarna där jag har radar i kofångaren bak och ett helt annat system för LKA osv.
Pi, jag är inte förvånad att du måste påpeka att allt som jag anser är helt onödigt måste du skriva att det är ett krav på din nästa bil, vi är några stycken som förstått din agenda vid det här laget:)
Jag tycker att backkamera och RSA och allt vad det skramlet heter tillför noll och ingenting för mitt bilägande. Men min dieselvärmare är något jag älskar och gladeligen betalar många tusenlappar för att få förmånen att ha. Jag har förvisso garage i villan som håller 20gr och eluttag på jobbet, men att alltid bara kunna klicka på appen i telefonen och slippa skrapa eller frysa bal-larna av mig tillför väldigt mycket mervärde för mitt bilägande. På andra plats kommer automatlådan, slippa veva runt med pinnen i lådan, speciellt tragiskt var detta i kombon med den lilla 1,2tsi-motorn som jag hade innan. Fy fablar, en liten trött bensinare ihop med manuell låda, aldrig mera!
Så värmare och automatlåda, där ligger min kravspec på framtida bil, resten är inga dealbreakers. Visst är det gött med rattvärmen och den platta ratten på folkan och 4-motion och adaptiv farthållare, men som sagt, med automat och värmare så är mina basbehov uppfyllda. Det kommer jag aldrig köpa en bil utan igen.
Om du läste min kommentar så skrev jag inte den utan de Volvo jag haft med skyltavläsning.....även min XC70 och min XC60 som var äldre konstruktioner än V40 hade avläsning med kamera.....därav m,in fråga om det var mer budgetlösning i V40, förstår du? Eller är det du som har fel om lösningen på din bil? Borde ju krävas Navi egentligen för att den ska ha koll på skyltarna utan kameraavläsning....
Värmare ville jag också ha, men det gick inte att beställa till vid köpet av min bil, kanske för att den är bensinare?
Men jag har varmgarage både där jag bor och på jobbet så det är inte jätteviktigt egentligen. Bor också i södra Sverige.
Håller med dig om automat, det är underbart, kommer aldrig gå tillbaka till manuell.
Precis som du så hade min förra bil en tråkig 1.2 liters motor, 3 cylindrig också med endast 82hk. Utväxlingen på lådan var så konstigt alltså, typ man kunde i princip köra 50km/h på femman utan att bilen dog, men körde man 130 på samma växel så var varvtalet uppe i nära 4000, känns som att de hade kunnat dra ut lite mer på de lägre växlarna så att 5an inte hade behövt gå på så höga varvtal, men det är väl så det är med en motorsvag bil kanske?
Nya bilen har ju Automat och 225hk, 8 växlar, så det är som natt och dag att köra.
bejje, går 8:ans växel in och ur mellan 85 - 90 på din också? Eller är den annorlunda växlad.
Henrik M: " min XC60 som var äldre konstruktioner än V40 hade avläsning med kamera..." .
Stämmer det verkligen? Min XC60 Summum-2017 verkar då definitivt ha GPS-styrd skyltavläsning, eller snarare angivelse, vad jag begriper, för det blir fel ibland där det skyltats om till 40, 60 eller 80, som är så populärt nuförtiden.
Däremot min Insignia-2009 har kameraavläsning som fungerar direkt vid skyltarna, om det inte är lågt stående sol eller snö på skyltarna.
FXX - OK, har förstått att man inte får skriva vad man själv gillar. I alla fall inte om det inte överensstämmer med dina åsikter.
Beror ju så klart på hur man kör, men om jag inte stampar på gasen så har jag för mig att jag kan ligga på 8an i den hastigheten ja, men då i väldigt låga varvtal.
Jag glömde bort att notera varvtalet när jag testade bilen fullt ut. En dag var jag ute och skulle testa hur mycket jag kom upp i, kom upp i 230km/h (kanske hade blivit 235 om jag väntat lite längre), men noterade tyvärr inte varvtalet då, så jag kanske måste göra ett nytt test. Men för er som tänker att jag är någon galning så kan jag informera om att jag aldrig annars kör i närheten av de hastigheterna, men för varje ny bil jag har så vill jag alltid testa minst en gång vad den går för, sen behöver jag inte köra så fort igen.
Det slutade jag med när jag hade en BMW M5. När mätaren visade 272 km/h ökade det långsamt så jag gjorde inget nytt försök. Gårdagens ungdom...*suck*
Jadu, om jag visste att bilen hade potential att gå så snabbt eller snabbare så hade jag aldrig testat det på vanliga svenska vägar utan mer på en avstängd landningsbana eller så. Någonstans måste man dra gränsen och 272 km/h är helt klart för snabbt kan jag tycka.
Det tycker jag också numera.
Nu räcker nog en toppfart på 140 för mig. Nyckellös bil är viktigare än att kunna köra fortare än så.
Ja man hade lite annat säkerhetstänk när man var yngre, toppade min Corvette på E6 för ett antal år sen, vid 293 på mätaren var den lite otrevligt lätt i framvagnen.....
Jag har säkert fel, jag har bara sett att det ploppar upp ett vägmärke i displayen och enligt specen ska bilen ha RSA, road sign assist. Det sitter tre pluppar framför backspegeln varav någon är en kamera så jag tog för givet att det var så det fungerade. Men jag har säkert fel för jag är totalt intresserad av sånt som jag inte bryr mig om.
Nu har jag läst min instruktionsbok. Det som sitter i min V40 heter tydligen RSI, Road Sign Information. Så här står det:
”Trafikskyltsinformation (RSI) hjälper föraren att komma ihåg vilka trafikskyltar bilen passerat. Funktionen har nedanstånde begränsningar”
”RSI-funktionens kamerasensor har begränsningar liknande det mänskliga ögat....bla...bla.. Här följer exempel som kan störa funktionen
•Blekta skyltar
•Skyltar placerade i kurvor
•Vridna eller skadade skyltar
•osv...
Så tydligen använder sig min V40 av en kamera för att läsa av skyltarna, men jag tror även att den använder sig av gps då den växlar visning när jag åker in på en väg där skylt saknas.
Såg nu när jag kollade i bilen att man kan ställa in nått som gör att det piper när man kör fortare än vad som visas på skylten, en funktion som jag inte hade en aning om, och som jag aldrig kommer att använda mig av.
Hm. FXX . Den funktionen att man ställer in din personliga limit skulle räddat körkortet på många fortkörare.
Eller gett ett lägre bötesbelopp.
Otroligt korkat resonemang av dig tycker jag.
Att missa en hastighetskylt kan alla missa och att få ett pling och en visuell varning vid tex +10 eller +30 eller vad man vill är inte fel utan jäkligt bra.
Jag har kört för fort många ggr i mitt liv, men aldrig ens fått fortkörningsböter, men jag tror att om jag en dag skulle förlora körkortet p.g.a. fortkörning så skulle jag bara fortsätta köra ändå. Chansen att man hamnar i en kontroll innan man får tillbaka kortet är nästan obefintlig med tanke på att jag lyckades köra från 18 års ålder till 36år innan jag hamnade i en poliskontroll.
Kanske jag haft otrolig tur eller så är det extremt få kontroller. Visst har jag sett ett par poliskontroller genom åren, men där de bara valt ut vissa bilar att kontrollera och jag har då inte varit en av dom.
Men märkligaste var dock för så där 12 år sedan mellan Sundsvall och Östersund. Jag körde typ 160 på vad jag tror var 90 väg och hann försent se en polisman längs vägen stå med sin laser. Jag körde vidare och tänkte att någon stannar mig säkert längre fram, men det fanns inga fler poliser längre fram, så det blev ingen böter.
Jag skulle nog vända på det, du måste vara otroligt korkad som måste påminnas om både gällande hastighetsgräns på vägen du färdas på och en ljudlig signal att du kör fortare än tillåtet. Personligen så har jag inget av endera problemen. Fick lära mig när jag tog lappen att hålla blicken på trafiken och vara uppmärksam på trafikskyltarna så jag alltid vet vad som gäller. Ganska uselt resonemang att man måste ha skyltläsning "om man råkar missa vad som gäller", hur många bilar har ens denna funktionen idag!
Jag har fått fortkörningsböter vid ett tillfälle i mitt liv, och det är 23 år sedan då jag svängde av motorvägen och körde 13km/h för fort på avfarten där polisen stod. Ung i ålder och en alldeles för snabb bil.
Men jag har full förståelse för stollar som inte klarar av att framföra sina hästkraftsstinna Skodor och andra vassa vagnar utan dessa elektroniska koppel för att inte åka fast.
Jag kan inte ens minnas senast jag blev invinkad, var väl typ 12-13 år sedan jag fick blåsa sist. Polisen i trafiken har blivit betydligt färre och ersatts med plåtpoliser och högre böter.
Att man inte blivit stannad behöver inte vara likhetstecken med att dom inte kollat upp ens bil. Vet inte hur många polisbilar som har ANPR idag men när den får napp på nån som inte har rent mjöl i påsen så lär vederbörande säkert bli varse. Men visst, risken att trilla dit om man väljer att ratta utan lappen är minimal, speciellt om man bara rör sig i rusningstrafik. Jag hade en kollega som körde i många många år med indraget körkort innan han en dag fick polisen bakom sig och dom gjorde en slagning på hans bil och fick upp att den ägdes av en person utan körkort. Ingen av oss kollegor hade en aning om att han inte hade körkort.
https://teknikensvarld.se/vi-synar-polisens-anpr-system-190452/
Mister man kortet p.g.a. fortkörning så är man väl typ av med det i 6-12 månader kan jag gissa? Hade en kollega som körde 160 på 110-väg och blev av med kortet i just 6 månader, så det är inte så farligt, bara att fortsätta att köra som om inget har hänt.
+132 får du för det. Ett helsike att tygla krafterna.
Jag kunde faktiskt sparat en slant på en sån där pipmoj.
Kom på en landsväg i en skog över ett krön och såg en polisbil med poliser bredvid på ganska långt avstånd, dom stod vid en 50 skylt där ett samhälle började. Jag slog flukt på mätaren och konstaterade att jag inte var över 70, men när jag var framme vinkade dom in mig, tänkte att det bara var körkort och nykterhet, men fick höra "Det gick lite fort där" Vadå, sa jag, det är väl 70 ??
Nä, du passerade en skylt för samhälle innan kurvan, och då är det 50.
Jag hade helt enkelt missat den skylten, och undrar än idag varför den inte satt där samhället började, vid 50 skylten där poliserna stod, nu stod den några hundra meter ut i skogen.
Och den ”sammhälls”
skylten har tagits bort nu mer.
Noterade förra året att den fanns lite här o där i Skåne, men här runt Stockholm mins jag inte när jag senast såg en, eller det kanske finns nån som man inte tänker på.
Men i själva ämnet skulle jag stänga av en pryl som piper o blinkar, hatar sånt.
Även om Toyotan är duktig på att pipa i tid o otid annars så är funktionen med skyltavläsning diskret. Kör jag för fort blir hastighetstavlan i displayen bara röd.
Jag gillar att bilen visar aktuell hastighet. Förr, när man kunde se på vägens karaktär om det var 50, 70 eller 90 kan jag hålla med om att en sån här pryl var onödig. Men idag, då det kan vara 40, 50, 60, 70, 80 eller 90... På vägar man ofta kör behövs den naturligtvis inte. Men ibland är man på okända vägar och kanske har full koll på att hitta dit man ska. Då kan man lätt missa nån skylt eftersom man fokuserat mer på vägvisningsskyltarna vid korsningar och rondeller. Såna gånger är det fint att bilen sett det åt en. :)
Jag fick en civil V90 polisbil bakom mig en knapp mil igår. Hade den inte haft LED-blixtar i grillen hade den inte skrikit POLIS. De tröttnade och punktmarkerade en hantverkarbil i stället.
Ja det är smart, finns på flera GPS appar, fast dom kan man inte alltid lita på. Wase där folk rapporterar själva verkar dock uppdateras riktig fort, har än inte sett att den visat fel, men där är det bara en liten del som blir röd. Nokias egen GPS app när dom fanns, hade en grön bakgrund som blev röd om man körde för fort, enkelt o diskret.
+ 10 på ditt senaste inlägg, Rutger ! Har som sagt inte den funktionen i min bil men den får väldigt gärna finnas i nästa.
Tack Pi. :) Ja, jag gillar denna funktion, som är diskret och bara finns där på displayen. Kan tillägga att om jag svänger in på en ny väg och bilens kamera av någon anledning missar hastighetstavlan så blir det tomt i detta fält. Den fortsätter alltså inte visa förra hastigheten utan fattar att man svängt in på en ny väg. Samma på raksträckor om t.ex. en skylt är översnöad. Så man blir aldrig lurad att den visar fel hastighet. Den jobbar enbart med kameran, vilket jag tycker är bra. Den har i min bil heller ingen koppling till farthållaren. Jag får själv bestämma hastigheten.
Ja visst är det en bra grej och jag antar att du liksom jag kan välja om du utöver den visuella vill ha ett pling också.
Jag provade att programmera bort nav styrningens funktion så den blev enbart kamera styrd men då insåg man hur dåligt det vart jämförelsevis
Det är trots allt bättre med kombo av kamera och nav info som styr skyltavläsningen.
Men att farthållaren skall styra håller jag med om känns fel utan det är ju bilföraren som skall välja.
Om man vill ha skyltavläsningen kopplad till farthållaren är väl valfritt förmodar jag, i alla fall är det så i min, med ett enkelt knapptryck till och från.
Ja det är ju bra och förhoppningsvis så på alla bilar med den funktionen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.